icesaab

......die Frage hatte ich ähnlich auch gestellt........aber noch keine Antwort erhalten

Ja - habe ich aktuell auch gerade - nur dann kommt der Fehler 01-06 / 01-08 oder im Tech2 B2490 der Link ist allerdings aus dem Bereich 9-5: http://saabista.de/pdf/SHB95.pdf Hast du vielleicht beim Umbau nen Stecker oder Kabel verbogen / zerstört oder nicht angeschlossen ?

Hmmmmm?? Die Heizungsschläuche im Motorraum zur Heizung innen werden aber warm&heiß ??

....und ??? Keine Fehlermeldung ?? 01 - 06 oder 01 - 08 .....???

Starte mal die Kalibrierung - wenn noch nicht geschehen. "AUTO" und "OFF" zugleich drücken........bei laufendem Motor.

....habe [mention=618]thorben[/mention] ......per PN die WIS Anleitung gesendet ....steht dort so geschrieben, wie Erik schreibt.

...hier ein Schaubild - Riemen kurz aufgelegt..... http://www.saab-parts.eu/saab-9-3-1998-2003-Motor-Technik-Riemen-Spanner_1

...Genau so ist es !! Da ich gerade am PC sitze - werde ich nun meine ADAC Mitgliedschaft kündigen und dieses Beispiel hier mit angeben. Ich hab keinen Bock - trotz Plus upgrade - ähnlich miese Erfahrungen zu machen - da kenn ich genügend anderweitige Hilfe!

.....diese Aussage macht mich aber nachdenklich. Da würde ich mir meine weitere Mitgliedschaft aber überdenken. Hat der Mann vom gelben Wagen keinen Ersatz in kurz ???? ......oder müsste deinen Wagen wieder flott machen ???

....na dann soll der 1. Zwerg den Stecker von der DI abziehen :biggrin:

Moin moin, bist auf dem richtigen Pfad mit sanftem Erwecken von Schneewittchen ....nach und nach die kleinen Zwerge vorbei schicken..... - erster Zwerg - Zündverteiler abziehen - zweiter Zwerg - Ölstand prüfen - dritter Zwerg - Kühlwasserstand prüfen - vierter Zwerg - Servoölstand prüfen - fünfter Zwerg - Bremsflüssigkeit / Bremsen prüfen - sechster Zwerg - Zündkerzen raus - Krichöl einfüllen - siebter Zwerg - Motor starten und auf Öldruck warten ......dann sollte Schneewittchen langsam mit Elektrik/Zündkerzen gestartet werden und langsam defensiv gefahren werden. Dann einen Ölwechsel nach kurzer Fahrt Gruß Gebr. Grimm

......ich ziehe meine Hut !!! Top !! .....und das alles bei noch "eingebautem" Motor !!!

......ja schaut wirklich so aus! Ist um die Hälfte verringert.

Bremsklotz zu klein ???? ...oder irgendwie verrutscht ????? Ist die Spannfeder die hinten drauf presst raus gerutscht ?? Normal ist das nicht ! Da fehlt doch "nen Zentimeter" Bremsfläche ??!

.....das habe ich bei der Kälte an meinem 9-3er auch derzeit auch bemerkt...... Denke es liegt am alten Getriebeöl welches mal gewechselt werden möchte ??!!!!

Hallo, hier im Beitrag war es eine Düse.... http://www.saab-cars.de/threads/kurzes-ruckeln-beim-kaltstart-am-2-8-v6.54802/

.......zu dem Thema wurde dir schon mehrfach geschrieben und sehr gut bebildert gezeigt http://www.saab-cars.de/threads/vorgehensweise-bei-oelverlust.33208/page-3 ......nicht auf mich Böse werden nun .......aber alles das was bislang dir hier von vielen Kollegen im Forum schon so alles geschrieben wurde, übersteigt zeitlich die wirkliche Reparaturzeit am Objekt vor Ort ..... ...aber ansonsten http://www.hvv.de/fahrkarten/einzelkarten-tageskarten/uebersicht/

Ich hoffe mein Beitrag passt hier zum Thema Hatte nach Motorumbau unter anderen auch Probleme mit diesem Ventil ....... so wie oben beschrieben, hörte ich die oben erwähnten Geräusche am Schubumluftventil = Bypassventil Habe dann im Netz diese Seite gefunden und dadurch visuelle besser die Wirkungsweise des Ventils erkannt.......und woher das "flatternde oder kreischende Geräusch" kommt. http://www.tt-eifel.de/index.php/technik-8n/motor/schubumluftventil ....dort ist die Membran und Wirkungsweise nach "Mausart" gut erklärt.

.....und hier nun noch der Ölwannenausbau -Einbau ein wenig detaillierter: http://saabworld.net/showthread.php?t=7

...hier der Zettel Umrüstsatz KGE ist aber auch über diesen Link mittig auf der Seite "Technische Dokumente" abzurufen - vielleicht deutlicher zu lesen/erkennen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/umruestsatz-kurbelgehaeuseentlueftung/1017930/ http://www.skandix.de/de/dokumente/einbauhinweis/umruestsatz-kurbelgehaeuseentlueftung/3000252/ IMG_20170106_0001.pdf

Nein !! Die neuester #6 Version nicht mehr - auch der Öleinfüllstutzen muss nicht bearbeitet werden. Dort ist eine ältere Version gezeigt - aber der Um/Anbau entsprechend identisch. Die genaue Beschreibung auf Papier ist übrigens Bestandteil der Lieferung von Skandix ....erklärt sich dann von selbst.

[mention=10141]aerokombi[/mention] Lesestoff - bebildert fürs Wochenende http://photo.platonoff.com/Auto/ http://nemiga.com/de/cat_spares/epc/saab/ http://www.twinsaabs.com/index.asp

.....bestimmt Thilo?! Der 9-5 Troll wurde hier angeboten..... ....und ich weiß inzwischen auch von weiteren "Kollegen" hier aus dem Forum, das sie ein Auge drauf hatten. Nur - ich war wohl schneller vor Ort und hab den Sack direkt zu gemacht .....hatte dem Verkäufer versprochen ihn wieder auf die Piste zu bringen und nicht zu zerfleddern ......den "neuen" Motor hab ich dann auch hier angeboten bekommen. Vielen Dank nochmal auch dafür Habe nun zunehmend breites :biggrin::biggrin: ........ is ja doch nen Schied unter zu nem 9-3 Turbo Einzig nen kleines Problemchen "P1110" tritt im Cruising-Verhalten auf. Denke irgend nen Schlauch, Sensor oder das Bypassventil hat ne Macke .....aber den Tick finde ich noch

Ja 3 Standorte - 3 Anzeige - 3 unterschiedliche Preise.... - Niesky - bei Görlitz - Görlitz - Charlottenburg

Kann ich dir schreiben und versuchen zu erklären....keine Vorurteile - Lebenserfahrung ! Das Fahrzeug wird - an 3 verschiedenen Standorten - Kilometerdifferenz ca 290 km - mit ungültiger Vorwahl Görlitz - nahe an 2 Auslandsgrenzen - nur mit E-Mail Kontakt angeboten. Das summiert sich dann zu meiner These des Rip-Deals...... ....klar kann ich auch daneben liegen!! Hoffe nur, das kein potientieller Käufer dann neben dem Wagen liegt - ohne Kohle in der Tasche Mag jeder selbst entscheiden !!