icesaab

Okay......Okay.....wieder dazu gelernt! Ich kann ein Thema in der "Suche Teile" erstellen - hab's gerade probiert, aber nicht lesen, da ich unter 50 Beiträge derzeit habe. .....und da ich bislang dort nie dort lesen konnte, dachte ich auch, das ich auch nicht Suchen "darf". Mea culpa

Ich benötige an sich "nur" diesen unteren Teil des Sitzes. Gebrochen ist die hintere Strebe - dort wo ich es markiert habe.

Ja - das ist ja auch meine Frage...... denn wenn ich in der Bucht suche, dann zeigt mir der Filter "NEIN" nicht der Typ - andere Anbieterfilter schreiben "JA" 9-3 und 9-5..... 9-5er gibts einige dort - nur keine 9-3er Ja - An sich ist doch nur das Sitzpolster höher und die Lehne irgendwie dicker ???

Danke für den Tipp [mention=10015]schniggi[/mention] - habe aero world mal angeschieben. Ich kannte den Anbieter schon, hab dort schon "irgendwelche" Teile mal gekauft.

Hmmmmm.... Bin hier zwar schon sehr lange "Lesend" aktiv - habe noch nicht genügend Beiträge im Forum formuliert ;-) komme somit leider noch nicht in die Suche Rubrik

Hallo in die Runde, nachdem ich in den letzten Tagen nun auch mal von meiner Tocher das Cabrio nutzen "durfte", habe ich festgestellt, das an unserem Cabrio 9-3 Bj. 2000 auf der Fahrerseite die hintere Querstrebe gebrochen ist! Der Sitz steht leicht nach aussen schief geneigt und läßt sich so auch nicht mehr anstänig in der Höhe verstellen. Sitz ist ohne Elektrik - lediglich Sitzheizung. Frage: Kann man soetwas schweißen lassen...denn darin befindet sich eine Strebe, die die Höhe justiert. - oder besser eine "neue" Konsole kaufen? - passen nur die vom 9-3er oder auch 9-5er ??

Jo! http://www.saab-cars.de/attachments/thumb_img_0769_1024-jpg.114995/ http://www.saab-cars.de/gallery/albums/bislang-ein-turbo-lentes-jahr-2016.703/ Edit: Okay - nennt sich wohl korrekt - Klappe vom Wastegate

Wohin soll das CAB denn hin geschleppt werden? Vielleicht hab ich ne Lösung für dich dann? Auf jeden Fall muss du die passenden Gurte nutzen!! Damit kennt sich fast jedes Mitglied der Rennleitung aus, weil dort die genauen Werte drauf stehen.

Schau mal hier - das finde ich im Netz dazu: https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://pikkupossu.1g.fi/tomi/projects/saabopentech/saabopentech.html&prev=search oder ohne Überstzer - hier: http://pikkupossu.1g.fi/tomi/projects/saabopentech/saabopentech.html

Display steht auf 14. Februar - ich habe im März nach Cabrios geschaut und bei der Suche bin ich aud diesen hier gestoßen. Hab dann angefragt.....kurz hin und her geschrieben....bin dann aber nicht dort hin, weil ich einen anderen gefunden hatte.

Der Wagen wurde schon einmal vor einem halben Jahr -März/April angeboten. Zu erkennen auch auf dem 5. Foto. Habe mich dann aber für einen anderen entschieden. War nicht vor Ort zur Besichtigung.

......,ich vermute Knuup meint dieses Angebot - ist zumindest die ID des Angebotes bei mobile : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226514743&ambitCountry=DE&scopeId=C&minHu=0&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1

Hallo - willkommen in der Saab-Runde! Das was Kon Kalle schreibt kann ich so persönlich bestätigen. Habe gerade für meine Tochter solch ein Modell wieder auf die Räder gestellt. 210tkm gelaufen, Steuerkette musste neu, Ölwanne säubern, 3 Motorlager neu , Endschalldämpfer, plus intensiver Dachwäsche...... Solch ein Wagen ist für den täglichen Gebrauch durchaus fahrbar....es sei denn du benötigst einen "sehr" großen Kofferraum??! Es ist "nur" ein Viersitzer. Derzeitiger Verbrauch 8,7 bis 9,2 überwiegend in der Stadt. Wichtig - wie schon geschrieben ist der Zustand vom Dach! Durch die mehreren Schichten des Daches darauf achten, dass es wirklich dicht ist!! Die Lautstärke beim fahren, ist dadurch wesentlich leiser, als bei anderen Zeltdach-Fahrzeugen. Also den Preis noch weiter versuchern unter die 4 zu drücken - nächste Woche soll ja der Hochsommer zurücl kommen! ;-)

https://www.google.de/search?q=bilder+saab+Viggen&biw=1440&bih=771&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiG5ZuAxcvOAhVB1xoKHaCRAcwQ_AUIBigB#tbm=isch&q=saab+viggen+car http://www.adobe.com/de/products/photoshop.html ......und ein bisschen Kreativität! oder: Tante Google is an sich voll davon!

Hmmmm - Okay! Auch so rum verständlich. Ich weiß leider nicht, wie lange - Zeit/Kilometer die Drosselklappe vor meinem KAT lag??? Hab den Wagen mit diesem "Fehler" gekauft. Ich dacht halt nur - wenig Druck auf'm Kat - somit leichtes Stottern..... Alle Werte sind bei mir sonst okay, keine Fehler im Speicher...etc

Moin, ....habe ähnliches leichtes Ruckeln genau auch bei dieser Drehzahl - Schalter 2. / 3. Gang - Hatte bis vor kurzer Zeit eine losgelöste Drosselklappe des Turbos vorm Kat liegen!! Hab es zufällig bei anderer "Baustelle" bemerkt und entfernt. Gestern bin ich mit offener Kofferraumhaube gefahren (Kombi), weil ich etwas transportieren musste. Genau in dem Drehzahlbereich höre sich der Auspuff ziemlich komisch zischend pfeifen an.....drüber "normal" Denke das bei mir auch der Kat zu sitzt??

....ja okay - hatte ich gelesen - ich meinte auch "nur" damit die Position der Drosselklappe.....

....von "dieser" Drosselklappe ist hier die Rede.....

So kenne ich es vom meinem ehemaligen 900er LPG auch - stand zu Startbeginn immer auf Benzinbetrieb - die ersten Kilometer auf Benzin warmfahren - dann hab ich erst umgeschaltet.

HI! genügend Bremsflüssigkeit ? ;-) ....von wegen Kurvenfahrt ....oder lies mal hier: http://www.saab-cars.de/threads/sensor.59179/#post-1142182

Hi! Schau mal hier in diesem Threat - Thema Kurbelwellensensor "KWS" http://www.saab-cars.de/threads/startprobleme-9-3-i.59222/#post-1143304

[mention=4162]storchhund[/mention] ....Ja - hatte ich doch in meinem Beitrag #19 zuerst geschrieben: "Vor einem Monate hatte ich wegen Auslass-Ventilschaden am 4. Zylinder, den Zylinderkopf gewechselt" Wir hatten wohl nicht exakt genug auf die Einkerbungen geachtet.

[mention=3353]majoja02[/mention] ......es musste gar nicht lauter werden...... Problem gelöst dank deinem Tipp:top: Genial !!! Auslasswelle war um ein Zahnrad zu spät. Sämtliche Fehler-Symptome sind weg - Motor läuft sauber rund

Okay - Danke für den Tipp .... werde ich dann mal machen - dafür ist es heute zu spät, um laut zu sein

Vor einem Monate hatte ich wegen Auslass-Ventilschaden am 4. Zylinder, den Zylinderkopf gewechselt 9-5 I Bj.1999 2.3 170PS - Schaltgetriebe - 230tkm - nun habe ich auch dieses Ruckeln im Leerlauf - starke Drehzahlschwankungen im Leerlauf - leichtes Ruckeln während der Fahrt - allerdings nicht beim Gas geben - nur beim dahin gleiten - ab und zu Motor-Aus nach dem runter schalten vor der Ampel. Gewechselt wurden sämliche obligatorischen Gummischläuche. Der Turbo wurde vom Vorbesitzer "irgendwann" gewechselt. Er ist noch gut in Schuss. Gefunden hatte ich beim Umbau die rausgeflogene Drosselklappe des alten Turbos vorm Kat!! Ob der Kat nun noch zu sitzt?? Oder hat sich irgend etwas anders durch den Rückstau außer dem Auslassventil noch verabschiedet? Heute habe ich mir dann den tollen Bericht von Saab-Frank mal zu Brust genommen! Ergebnis - siehe Bilder....fast alle olympischen Farben waren blank!! Hab nun heute die Kabel erneuert - alles gut.......fast! Alle oben aufgezählten Probleme sind noch da!!!! Keine Fehler im System - habe mir den hier im Forum schon beschriebene iCarsoft i906 gekauft und kann damit sehr viel sehen und auch Fehler löschen! Zeigt aber nix an! .....und nun