Opi900

Danke an alle für die Antworten, nur wenn ich die Nummer 55 55 73 88 eingebe, dann kommen Hydros mit 33 und 35 mm Durchmesser, wie schon geschrieben, in meinem Erik (9000) waren zulange drin, ich muss ja nicht sagen, wie der Motor sich angehört hat. Lieber einmal zuviel gefragt, als einmal zu wenig und dann ist etwas kaputt.

in meinem 9000 Aero waren zulange drin, seitdem bin ich sehr vorsichtig, daher meine Frage.

ja, du hast beim B212 geschaut... ich habe den B202 ... und da steht es nicht drin ;-)

ahhh sorry... Missverständnis , "so manche" ... Hydros gibt es noch, ich hatte nur die Nummer nicht.

Der steht doch aktuell zum Verkauf oder? ;-) habe die Anzeige bei Kleinanzeigen gesehen.

Doch, bei meinem Aero waren jetzt 2 defekt... können auch kaputt gehen. Aber warum gebraucht, wenn es die noch neu gibt? ... ich mache mir die Arbeit doch nicht doppelt.

Danke, Klaus für die Nummer!!!! :-) Ich mache alle 7.000 km Ölwechsel ... Opi hat aber schon 400.000 km runter und sie klackern doch schon stark nach dem Start, danach sind sie ruhig, ich wollte mir eventuell welche auf Lager legen, leider musste ich feststellen, dass es so manche "wichtige ET" nicht mehr gibt, oder so horrend teuer, das Opi langsam zu einem Luxusauto wird ;-) Danke für den Tipp, ich werde sie mal testen und ggfls. reinigen, wenn das hilft.

Guten Morgen liebe SAAB-Gemeinde, ich suche mir den Wolf, kann mir bitte jemand die ET-Nummer der Hydrostößel vom SAAB 900S Bj. 1992 (141 PS) B202 nennen? Oder wie die Abmessungen sind? Bei eSaabParts ist die Nr. 19 (die ich bräuchte) nicht aufgeführt :-( Saabige Grüße und lieben Dank!

[mention=9077]thadi05[/mention] ... 1000 Dank!!! Habe den Stecker gefunden, aber dünne Frauenhände kommen auch von unten ran 😉... nach ca. 16 Jahren Standzeit läuft er... ein 9000 läuft, und läuft, und läuft😍

Stimmt, ich meinte im EPC... für den 9000 gibt es nur Handbücher😉

Ich mich auch nicht... ich muss ihn erstmal zum Laufen bringen....😉... 3 PS mehr oder weniger ist ma wurscht😇

Ok, es ist ein 2,3 l Sauger, laut WIS spuckt er 150PS aus, mehr kann ich dazu nicht sagen... außer das es kein Turbo / LPT ist, denn davon habe ich einen CS und einen Aero und ich kann schon sagen, dass das Innenleben anders aussieht.

Das stimmt, bei meinen CS und CSE Turbos... finde ich mittlerweile alles (fast) Blind... hier muss ich mich erst reinfuchsen... bekomne ich aber hin, wenn nicht löchere ich dich, wenn ich darf😉

Danke dir... ich habs vermutet... wird ne Scheißarbeit🙈 Aber es wäre zu schade den Scheunenfund nicht wieder auf die Straße zu bringen🥰

Ich habe dieses Kabel auf der Leiste gesehen, um die Klipse zu lösen, muss ich die Brücke echt wegbauen?😳

Hallo zusammen, es geht um einen 9000 150PS Sauger, Bj. 95.... Ich habe diesen Scheunenfund zu mir geholt, jetzt habe ich das Problem, dass ich den Stecker vom KWS nicht finde, weiß das von euch jemand? Beim Turbo, ist er normalerweise da wo der Lambdasteckplatz ist... Saabige Grüße!

Ja mache ich jetzt😉

Vielen lieben Dank!!!!🙏 Und ich Urschl hab schon alles im Benzinkreislauf getauscht was möglich war🙈 Ich habe wirklich das Problem, dass wenn Carlchen länger (tagsüber in der Arbeit...) steht, er sich beim Starten einen aborgelt... danach nicht mehr... da könnte dann der Fehler in der Kommunikation sein.

Liebe SAAB-Gemeinde, ich bräuchte bitte mal eurer Schwarmwissen... Mein Carlchen (B204E / Bj 96 / 150 PS ) hat folgenden Fehler und ich weiß nicht was es ist Fehlercode 1641 > Primärkreis Kraftstoffpumpe) Was ist bitte ein Primärkreis? (Rotblond ;-)) > Stromkreis > Spritkreis Auto macht keine Zicken... aber es stört mich, dass dieser Fehler immer da ist. Lieben Dank! Yvonne

Leider nicht wirklich fündig geworden, daher die Frage🤷‍♀️

Guten Morgen liebe SAABGemeinde, bei meiner "Omi" (900 Cabrio / Bj 89) hat sich der Kleber an der Heckscheibe gelöst, gibt es hierfür ein guter Kleber, den ihr mir empfehlen könnt? Saabige Grüße! Yvonne

Siehste sag ich doch, in unseren Autos leben Trolle🤭

Meine Batterie ist/war nagelneu... meine Autos haben manchmal ein Eigenleben, was ich nicht erklären kann, daher berichte ich nur, was/wie es bei mir war:stupido2:

[mention=7840]dick-tracy[/mention] das hatte ich gerade bei meinem "Eric" hier war die Batterie einfach zu schwach... lade mal die Batterie voll und dann sollte auch das Mäusekino wieder leuchten.

Ich hätte mich gefreut, wenn jemand was dazu geschrieben hätte, seit neuestem hat unser 900II die gleichen Macken... nur gehen auch die Scheinwerfer vorne im gleichen Tempo kurz aus und dann wieder an... ich persönlich tippe auf den Zündanlassschalter, den werde ich jetzt mal tauschen, da der Dimmer und der Lichtschalter getauscht wurden... daran lag es nicht.