targa

Wenn keine Entloetpumpe zur Verfuegung steht mE wesentlich besser als diese bloede Entloetlitze... Quelle: Rheinisches Wörterbuch.(siehe fettgedrucktes, da bin ich auf gewachsen...

0,2dB und 60 cm, da kannste Deinen Sohn 'n Fussball gegenschiessen lassen, ohne dass Du auch nur einen Fisch auf dem Bild hast. Ist eher uebertrieben ;)

Wohl zu oft beim Old Indian gewesen ?!

die brauchst Du nicht zwingend. Nachloeten mit "altem" bleihaltigem Lot sollte auch ohne vorhergehendes Entloeten gehen. Im Zweifel kann man bei so groben Loetstellen das fluessige Lot auch weg"schlockern", man muss nur aufpassen, dass der Tropfen nicht auf die Platine faellt. Ich hab uebrigens noch so ein Relais, welches ich ebenfalls ausgetauscht habe (danke t9k). Ich koennte es nachloeten und Dir schicken ?! Interesse ? /To

nur mal interessehalber: wie hoch ist denn die max. anhaengelast beim 95 ?

Haeh was ? Ja, ich kenn die beiden. Limburg ist kein Kaeseland ;)

Das Problem verstehe ich noch nicht so ganz. der digitale klappt, aber wenn man ihn an den LNB Port des analogen haengt, kommt no signal ? Oder klappt garnix (ausser die 1h analog) Hast Du schonmal ein anderes Kabel probiert, alternativ 1m vom Kabel abgemacht und damit probiert? Was das Kabel draussen, ist es geknickt worden (Feuchtigkeit durch den Stecker eingedrungen/Beschaedigung der Seele). Kabel: je geringer die Daempfung desto besser. Die Daempfung um 1-2GHz ist massgeblich, Impedanz muss 75Ohm sein, die F-Stecker sollten guten Kontakt zum Schirm haben, evtl. einmal am Kabel ablaengen, so dass die Seele des Kabels "blank" ist. Evtl. ist die Spannungsversorgung am LNB zu gering. Hast Du es schonmal mit einem SAT-Multischalter dazwischen probiert ? LNB sollte eine geringe Daempfung aufweisen (<0,3dB waere optimal) Schau mal bei Pollin nach den INVERTO Dingern, hab ich gute Erfahrung mit gemacht. ...

ein paar Gedanken zu Schottland, ganz durcheinander: * wg. Mietauto: an ein RHD muss man sich zwar ein wenig gewoehnen, aber in UK generell recht empfehlenswert, besonders in Suedengland mit den ganzen Hecken, bei LHS kann man in Kurven kaum was sehen. Im SCO ist's nicht ganz so wild. * wenn SAAB, Scheinwerferkeile mit dunkler Klebefolie abkleben, Dein Gegenverkehr wird's Dir danken. * Faehren: je nach Faehr-/Spritpreis lohnt sich uU. eine billigere Ueberfahrt Calais-Dover. Rechenexempel. Evtl. dann Zwischenstation in London ?! * MUSS (meiner Meinung nach): Inverness, Ullapool, Isle of Skye, Edinburgh, mind. eine Destille (z.B. Talisker auf Skye) * NICHT noerdlicher als gedachte Ullapool/Helmsdale-Linie fahren, Selbstmordgefahr. Sowas trostloses hab ich selten gesehen.... In Thurso is mE die Suizidgefahr am groessten. * Fish&Chips schmecken sehr lecker, aber NUR, wenn man nicht zusieht, wie sie gemacht werden/wo die Zutaten werden. * Achtung! Haggis ist ein Gericht aus Schafseingeweiden, wenn man sich nicht vor ekelt... ;) * Einkauf: In UK sind eigentlich nur Sonderangebote (2-for-1 etc.) bezahlbar Was fuer Art Unterkunft plant Ihr? Ziemlich teuer in UK generell.

das duerfte das wichtigste sein, um rauszufinden, ob das Problem bei der Batterie oder am Fahrzeug zu suchen ist. /To

Er meint, das Forum waer ja wie die STASI! ;)

aehm... MEINER ist scarabaeusgruen... ich weiss aber wem der andere gehoert. ;) sitzt nur ca. 50m entfernt von mir.

Eukalyptusgruen

wollte bei teilesuche24.de bestellen, sollte schnell und guenstig sein, ist aber nicht lieferbar. Laut Auskunft bei den diversen Herstellern werden die Schalter angeblich nichtmehr hergestellt. Vielleicht sollte man sich den einen oder anderen auf Lager legen. Bin dann auf SAAB Thuellen in Aachen umgeschwenkt, die leiten das Teil dann direkt in die Opel-Werkstatt bei mir um die Ecke um. EUR14,xx plus 20% Express-Zuschlag. Haette vielleicht direkt eins fuer Dich mit bestellen sollem, was ? /To

Isch dacht immer das heisst "gate crashing".

Wenn Du in der ebay-Anzeige weiterliest, steht da: Laut Angaben eines Instandsetzers für Motoren und Turbolader, gehört das Teil auf Motoren mit den Motorkennbuchstaben B202L (184 PS, Baujahr 1994-1998), B202S, B204 (147 PS, Baujahr 1985-1998), B234E (170 PS, Baujahr 1985-1998). Ich wuerde also mal sagen eher nein. lt. WIS fuer die Modelljahre 2001/2002: B205E/L: Garrett GT17 bzw. GT1752 (B205E hat 150PS) SAAB PN: 5955703 B205R/235E: Mitsubishi TD04HL-15T (duerfte der falsche sein) http://search.ebay.de/170224954746

Scheinbar gibt's 2 verschiedene Bremslichtschalter ab '88 8548802: http://www.thesaabsite.com/shop/catimages/8548802.jpg 90, 99, 900 '81-'88, Sauger 90-93 (der mit Gewinde/Mutter) vgl. QUINTON HAZELL XBLS118 Preis bei Flenner: €12,50 Teil findet sich auch in dem kuerzlich hier im Forum geposteten Sonderverkauf des SAAB-Zentrum Frankfurt, von €30,73 auf €18,44 runtergesetzt. Sieht so aus als waere der Preis, den Jensey vom SAAB Haenderl genannt bekommen hat, der Nettopreis gewesen... ;))) 9505462: http://www.thesaabsite.com/shop/catimages/9505462.jpg 900 Turbo ab '89, Sauger '90, 9000er '85- (der zum Klipsen) Vergleichliste lt. http://www.parts2go.de FACET 7.1060 FAE 24640 HERTH+BUSS ELPARTS 70485098 MEYLE 814 800 0008 PEX 3.20.061 QUINTON HAZELL XBLS70 STANDARD 51726 VERNET - CALORSTAT 4551 Flenner (wird hier als Teil fuer 9000er gelistet): €12,50 schwedenteile.de: €10,85 Ich habe in meinem '92er Sauger mit Tempomat scheinbar den 9505462

Die Frage richtete sich auch eher an die Herren weiter oben, die sich darueber nicht ganz einig waren (t9k, jensey). Wieso heimlich? Ist mein online-Status versteckt ?

Hier ist der richtige Thread, danke fuer die Info. Nen neuen Schalter brauch ich allemal... ist der nun lieferbar, oder nicht ? Oder gar ein Standardteil ? /To

Du hast Dich -sagen wir "etwas"- abwertend ueber die Themenauswahl geaeussert, wie viel oder wenig man sich davon angegriffen fuehlen muss, ist ein anderes Bier, aber zu der Erkenntnis, dass man es koennte, dazu gehoert Sozialkompetenz. Macht aber nicht, wir sind ja nicht hier um uns gegenseitig lieb zu haben Wenn Du es so siehst, dass man im Stammtisch nur ueber SAAB Themen schreiben soll, dann kann ich Dir nur bestaetigen, dass das nicht alle so sehen, und Du daher, wie schon mehrfach vorgeschlagen, solche Themen einfach auslassen solltest. Schoenen Sonntag noch, ich kletter wieder unter's Amaturenbrett. /To

Bin ebenfalls Opfer abgebrochener Nasen geworden. Ohne Kniebrett kommt man recht gut dran. Hab ein paar Bilder gemacht, damit man eine Vorstellung davon bekommen kann, wo genau dieser Schalter sitzt. Da hab ich dann gleich auch noch ein paar Fragen zu. Direkt neben dem ausgebauten (Position 1) Bremslichtschalter (1a) sitzt der Schalter fuer die Kupplung (Tempomat, 2), aber wofuer ist der dritte Schalter (3), der scheinbar auch auf das Bremspedal reagiert?! Extra-Schalter auch fuer Tempomat ? Das wuerde aber den Aussagen hier widersprechen, dass der Bremslichtschalter den Tempomat durcheinanderbringt?!

Bin ebenfalls Opfer abgebrochener Nasen geworden. Ohne Kniebrett kommt man recht gut dran. Hab ein paar Bilder gemacht, damit man eine Vorstellung davon bekommen kann, wo genau dieser Schalter sitzt. Da hab ich dann gleich auch noch ein paar Fragen zu. Direkt neben dem ausgebauten (Position 1) Bremslichtschalter (1a) sitzt der Schalter fuer die Kupplung (Tempomat, 2), aber wofuer ist der dritte Schalter (3), der scheinbar auch auf das Bremspedal reagiert?! Extra-Schalter auch fuer Tempomat ? Das wuerde aber den Aussagen hier widersprechen, dass der Bremslichtschalter den Tempomat durcheinanderbringt?!

Diskussionsthread: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=5197

Was'n das Teil da ueber der Leuchtweitenregulierung ?

Das Leben waere schon recht langweilig, wenn alle die gleichen Buggies fahren wuerden ;)

Bis auf klitzekleine Wissenschaftliche Unsicherheiten, die keiner bisher in der Lage ist anzupacken. Wer wird der wissenschaftliche Nachfolger von Einstein ?