targa

Hast Du die Beledgung von dem FSE-Klotz ? Hab noch eine im Keller liegen und koennte sie quasi für lau einbauen. /To

besser ? Hab nicht sooo genau geschaut... der Übergang ist fliessend ;)

Vielleicht mit der gleichen TSN ?! Hat er die KBA Daten genommen, seine TSN nachgeschaut... etc... Wir hatten doch hier im Forum auch mal halbweg aktuelle KBA Statistiken!?

Hab den Software Kram mal in einen entsprechenden alten Thread verschoben http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=4164

Die Site ist down, es gibt aber einen Webmirror http://web.archive.org/web/20041209140930/http://www.scotsglen.com/saab/ecu

Klar, nur weiss ich nicht, wie die Birnchen dort verbaut sind. Das mit dem Farbton kann ich mir vorstellen....

hab ich gesehen... fand nur lustig, dass Du Saab mit "und" gleichsetzt ;)

ich hab den Rest mal hierhin verschoben in der Hoffnung, dass wir "ElSaabre" nicht schon vergrault haben. /To

Uns ;)))

mein ich doch... ;)

Gäääärd!!!

96er scheinbar recht guter Zustand ebay #220128599903

wie gesagt, ich hab schonmal sowas läuten hören... aber... naja... irgendwie bin ich immer zu faul für solche Treffen... Alternativ keine Zeit, alternativ zu weit... Gerne wär ich mal bei so einem Getriebeworkshop dabei... wenn ich auch niemals selbst in den Genuß kommen werde ein Getriebe auseinanderzubauen... /To

mag sein... steht da in der Liste nicht... (Naja, wenn ich sowas nicht geahnt hätte, hätte ich die Kölner direkt weggelassen ;) Jetzt woll'nwer hier mal keine Geschäftsschädigung betreiben, dass soller ihm selbst sagen, wenn's so ist.

Wenn er schreibt, dass der Kompressor mitlief *KÖNNTE* das bedeuten, er meinte den Riemen... aber wenn er ihn lahmlegt, indem er die Steckverbindung trennt, dann meint er doch wohl schon, dass er auch eingekuppelt war, oder was meinst Du ???

Keine Ahnung, was die Dir das erzählt haben, aber das gab's schon 2006 als ich da war... Nannte sich Testbetrieb... vielleicht deswegen... aber soweit ich weiss machtdas zum Regelbetrieb keinen Unterschied. War sogar Januar 2006! http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,393367,00.html EDIT: Im September war ein Volksentscheid dazu... vielleicht war die Citymaut in der Zwischenzeit ausgesetzt?!

Aus der Werkstattliste des Forums: Berrendorf Vogelsangerstraße 352 50827 Köln 0221-581194 KFZ-Schütz Fuggerstraße 12 51149 Köln 02203-932466 Händel Fahrzeugtechnik (HFT) Fasanenweg 81 53757 St. Augustin bei Bonn 02241-343208

Hab ich von gehört, habe aber keinen Grund zu wechseln, zumal meine Werkstatt näher ist, kompetent und günstig. /To

Schild nicht gefunden ? Blaue Linie ? Nee, keine Ahnung.. mir kams so vor als dass man nirgendwo kostenlos parken konnte, wo in Schweden auch nur eine Ansammlung von 3 Häusern stand... ;) /To

Die Spots sehen nicht so aus, als ob sie aus einer Drehbewegung enstanden seien... oder von den Belägen direkt... Mom, ich mach mal'n Pic.

Ist am 9-3, sind quasi Opel-Scheiben mit Extra-Pin. Warum wäre das andernfalls wichtig ? Ob's Orignalscheiben sind, kann ich nicht sagen, da ich den Wagen gebraucht gekauft habe. /To

Nochmal für Dich, Alex.Und für Dich, Marbo: NORMALERWEISE läuft der Kompressor auch nicht, wenn der Schalter aus ist.... von NORMAL können wir hier also sowieso nicht reden! /To

2006!!!

Ich hab von meiner Werkstatt ein Flexrohr von der finnischen Firma "FennoSteel" druntergemacht bekommen... aluminiumverzinkt... soll laut deren Webpage Korrosionsbeständiger sein als "warmverzinkt". Ob andere nun nur "warmverzinkt" sind, oder was auch immer, stand da nicht ;) /To

Komme gerade vom TÜV... alles OK soweit, aber der Prüfer meinte, ich hätte "Pitting" an den hinteren Bremsschreiben. Das würde auftreten, wenn sich das Material der Scheibe nicht mit dem des Belags "verträgt". Man kann es auch sehen... sieht aus wie Flecken auf der Scheibe. Der Wagen ist vorher als Winterauto gelaufen, ich vermute, dass es eher durch Standzeiten kommt. Was meint Ihr ?