targa

Viel drin, aber keine Schaltpläne: http://www.jus.liitin.net/900085-94.pdf

1997er CS hilft wohl nicht? http://www.saabnet.com/tsn/faq/9000wiringdiagrams.pdf

ich hatte gerade eben einen 22F Elko in der Hand... ;)

Korrektur, nach ein bisschen Googeln muss ich zugestehen, dass die von Dir genannte Felge nicht in unserer Liste ist.... http://tunezup.com/storage/server1/71/5c/f6/89/336-0-w/715cf689b9-saab-alloy-wheel--15in-cs-cse----genuine-saab-4545687.png

im genannten Thread steht alles zu "passt" und "darf", und hier kannst Du sie identifizieren: http://www.saab-cars.de/knowledge-base/10846-901-9000-liste-aller-felgen.html#post127451

würd mich wundern, wenn hier einer zugibt, dass er SELBST.....

Ich würd glatt schwach werden wenn mir jemand einen schwarzen-Chrom-ohne-Spoiler anbieten würde...

Deine Logik ist sicher richtig, die Erfahrung (mit anderen Geräten) zeigt aber, dass das Design eines Geräts nicht immer der Logik folgt. Ich halte es für möglich. - - - Aktualisiert - - - Teste das mal über mehrere Tage, dann mancht es uU Sinn in die Richtung weiterzusuchen ? Warum machst Du das eigentlich ? Ich glaube ich kenne keinen der das macht, also beim Abstellen alles aus.

Meilentacho und keine Chromleisten ??

ein Level höher sind auch noch ein paar Interessante Dokumente...

hilft das ? http://saab.znet.lv/SAAB%20900%20Service%20Manual/

Ich hab auf einem Auto den W440 (Vorgänger vom aktuellen), der verschleisst nicht auffällig viel.

Zum Thema ADAC würde ich hier im Forum nochmal googlen.... Und ja, ich war knapp 15 Jahre bei der Feuerwehr und weiss wie man mit dem Rettungsgerät umgeht ;)

DIe Hankooks schneiden in den Tests regelmaesisg besser ab als Fulda und Vredestein.

Drehknöpfe sind nicht immer auch Drehpotentionemeter, wenn man sie ohne Anschlag durchdrehen kann sind es Impulsschalter. Würde mich wundern, wenn wir 2001 noch von Drehpotis in Autoradios reden ?! Aber Original ist ja immer etwas altbacken.

und die -584 ist vom NEUNTAUSENDER..... ähnlich oder gleich der -580 vom 900i, ich glaube Klaus kann dazu mehr sagen.

Ich kann keinen Hinweis darauf finden, dass es den schonmal gegeben hat. Ausserdem ist der BESTE gefragt... nicht aus Spass sind die WR meist einen Speed Index geringer. Mus man wohl auf Fulda/Hankook/Vredestein ausweichen. Oder auf 195/60 R15, den gibts als H. Mit dem 65er Querschnitt will doch keiner mehr als 190 fahren, oder ?

.... und spricht ebenfalls dafür, dass es vertauscht ist.

Das sollte aber nicht sein, es sollte dann ausgehen....

Warum sollte es die nichtmehr geben? http://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/2338342_-alpin-a4-185-65-r15-88t-michelin.html Es gibt keinen Forums Konsens, vor allem nicht bei Winterreifen. Ich persönlich würde für zu erwartenden Schnee Nokian nehmen und wenn's er nasskalt wird den neuen Uniroyal MS Plus 77. Kosten beide etwa 80 Euro weniger im Satz.

die 584 ist eine LH 2.4 fuer den 9000i, läuft gerade in meinem 900er.

sicher kein Original-Radio, oder ? Verschiedene Hersteller halten das mit dem Dauer- und Zündungsplus. Muss man dann vertauschen, ist oft rot und gelb, gibt schon gefühlte 100 andere Threads hier zu dem Thema ;)

Und was soll der Aufkleber nützen ? Ist nur eine ADAC Profilierungsaktion. Der ADAC hat mit der Rettungskarte streng genommen nichts zu tun, ausser dass er laut schreit und sich damit schön vermarktet. Glaubst Du eigentlich ein Feuerwehrmann würde sich darauf verlassen was ein dahergelaufener Autofahrer aus dem Internet runtergeladen hat ??

Das geht aber nur für einen aktiven Sub, right ?

Wenn die A-Säule so verknautscht sein sollte, dass man mit dem Arm druchgreifen kann.... und wer würde seinen Arm riskieren, nur weil *VIELLEICHT* unter der Sonnenblende eine Karte klemmt...... dann setzt Du auch keine Schere mehr an, dann geht die Tür auch so auf. Also es ist SICHER SINNVOLL, dass ausserhalb der Fahrzeug diese Information verfügbar ist, aber innen ? Das ist ungefähr so wie ein Ersatzschlüssel in der Wohnung.