scotty
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Freue mich schon auf die 60km durchs Westallgäu...
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Wie sagte ein geschätzter Forumsmitbewohner: "...durchschnaufen, drüber schlafen, warten bis der Anfall vorüber geht...nochmal überlegen..." Andererseits: der steht ja quasi vor meiner Haustür!
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Ich denke, DAS ist die beste Idee - schnür das Paket nach Übersee so kompakt wie möglich; wenn alles passt, kann man immer noch hinterher schicken. Wenn das Paket zu groß ist, verliert man leicht die Übersicht. Und wenn Du von Manitoba nach Westen fährst, denk in Alberta und BC kurz ans Allgäu - es ist dort alles nur ne Nummer größer ;-)
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Servus Markus, mal eine Gegenfrage, die sich mir spontan stellt: macht es Sinn, das Auto zu verschiffen? In Canada wurden auch SAAB verkauft; meist etwas besser ausgestattet als in Europa, dazu haben die Kanadier auch das metrische System... Wenn man ein Auto aus dem US-Markt nach Europa importiert, muß meist umgerüstet werden. Umgekehrt wird das wohl auch so sein...
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Termin vorgemerkt - komme wahrscheinlich mit Pustefix ;-) Ob mit Family oder solo ist noch offen, Anmeldung kommt
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Demnach hab ich meinen Beruf verfehlt
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*Kopfkratz* Indem Du den Hebel rechts neben dem Lenkrad ziehst? Evtl. Licht an und vor Garagentor/Mauer stehen hilft
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Spätestens dann ist's aber vorbei mit Fränkli / Stutz oder Zweitsaab ;-)
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"Sammlerfahrzeug"
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Kann Dich beruhigen, die Lima ist schnuppe...
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Wenn mich der Kalender nicht trügt, ist der letzte Freitag der 30.09.
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Welche Rolle soll das in diesem Thread spielen?
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Dito. Unser Nachwuchs sitzt hinten (rechts). Im 900/1 hatte ich einen Sommer lang die Babyschale (entegegen der Fahrtrichtung) auf dem Beifahrersitz und habe es genossen, den Nachwuchs jederzeit im Blick zu haben und dank Automatik auch immer eine freie Hand zu haben. Es geht alles - irgendwie; kann auch verstehen, dass man ein Kind gerne vorne "dabei haben" möchte, vor allem, wenn Mann/Frau allein unterwegs ist. Dennoch plädiere ich nachdrücklich dafür, bereits verbaute Sicherheit nicht zu deaktivieren.
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Kann ich mir nur schlecht vorstellen - Kaufdatum war wie schon geschrieben vor über 10 Jahren. Und heut seh ich rot bei Rot ;-)
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Tja, mein Ausflug zu roten Farbpigmenten auf den Stoßdämpfern hat mich jedenfalls enttäuscht. Komme mit blauen einfach besser zurecht ;-) Für dem 900 (und um den geht es ja) gab es zwei unterschiedliche Serien. Eine, die über alle Zweifel erhaben ist und auch langlebig ist - und eine, die das Geld nicht wert ist (wenn ich mich recht erinnere die jüngere Serie), wie mein Satz aus HH.
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Aber gerne doch. Freue mich immer, wenn Interesse bekundet wird. Mein letzter Satz roter Konis liegt in St.Augustin - Druckstufe nicht mehr nachstellbar, Zugstufe nicht vorhanden. Aus berufenem Munde kam der Hinweis, dass diese (von mir 1997/98 bei We... & Ga.. georderten) Version nicht wieder zum Leben erweckt werden können. Es gab da auch mal einen Hinweis von hft hier im Forum... Die Dämpfer waren in einem 900i mit (serienmässigen, da US-Version) Stabis und den blauen Fahrwerksfedern verbaut; zusammen mit 7x15 Felgen ging das auch ein paar Jahre und ca. 60-80tkm gut. Alles Weitere ist Geschichte ;-)
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Ähm...nein.
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Kommt auch auf den "Einsatzzweck" an ;-)
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Originale oder aus dem Zubehör? Für die grauen Monroe oder ähnliche Qualität glaub' ich das gern...
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Ich denke, Klaus meint das im Wortsinne.
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Sind aber nicht so haltbar - Fahrspaß bereiten sie, keine Frage
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Es gibt/gab unterschiedliche Serien, eine davon war/ist langlebiger. Welche nun genau die bessere ist, weiß ich leider nicht mehr