scotty

Beim 9k: sieht nicht nach Klarlack aus (steht vor der Tür). Beim 900er: Bei Nach-Lackierungen (von Uni-Tönen) greift Meister Lack abschließend gern zum Klarlack - er darf ja nur noch mit Wasserlack und bekommt es ohne in der Brillianz/Farbtiefe nicht hin...

Ich kann Dich beruhigen - Du hast die bestmöglichen Antworten bekommen...

Vielleicht auch die Langlochabdeckung der Kniebrettverschraubung kontrollieren

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Bj. 88 8V KAT?

Doch doch, die letzten 20 Jahre hat's funktioniert ;-)

Das ist suboptimal. Korrekt eingebaut, mit einmal kurz Ziehen an der Heckschürze, lässt sich der Deckel (Abdeckung) "hinter" die Stoßstangenhaut hochklappen.

Ähm, die (richtige) Anbauanleitung sowie Stützstrebe waren aber schon dabei

...wenn es zeitlich passt...komme ich gern

Nicht auf Euro2 umgeschlüsselt Gute Fahrt allenthalben - die Verschleißteile kosten beim Picasso übrigens...ach, lassen wir das:smile:

King of the Bongo ;-)

By the way: wer ist Veronica?

Tja, auch dieser gehört leider in die Gruppe "super Grip wenn neu" und in der zweiten Saison baut er wesentlich weniger Grip auf

DAS ging daraus nicht hervor...

ist kokosfaser nicht hygroskopisch?

Ohne mich allzu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen: Dein Substitut hatte keinen Turbolader und ein 7er Primär...

Direct Ignition ist mir bekannt...

Wertigkeit. Das "heiligs Blechle" ist den Europäern immer (noch) mehr Wert als den Amis ihre Dream/Muscle Cars. Internationalem Wettbewerb folgt ein internationalisierter Markt. Die Grenzen verwischen...langfristig

Sorry. Ich versteh's nicht. Es gibt immer schneller/besser/höher/weiter...

Bitteschön: hier

Danke! Das bestätigt meine Vermutung...

Du meinst hoffentlich nicht mich

Ich behaupte mal, daß er in gewissem Maß auch Masochist ist... @Gerd: ich komm schon mal wieder vorbei ;-)

n büschen mehr

dito