scotty

An der Heizung lag jeweils Bordspannung an, Sicherung auch ok und Umfeld (Sicherungen, durchgebrannte Lampen) unauffällig. Die ganze Sache ist schon gegessen, sprich Swiss läuft wieder fehlerfrei. Die alten Lambdasonden habe ich aufgehoben, wer weiß, wie wählerisch das Steuergerät noch wird ;-) Mich interessiert der Hintergrund an der Sache, wenn es einen gibt.

Das waren in beiden Fällen 0,6 Volt. Vorheizung 6,5 Ohm /6 Ohm

Nicht ernsthaft?!

Ich hänge mich hier mal an - passend zum Thema des Threads. Vielleicht hat jemand eine Idee zu der "Geschichte": Nach Wiederinbetriebnahme eines 900i 16V (Rosenquarz, LH 2.4) kam innerhalb 400km CE. Ging zunächst wieder aus um ein paar Tage später permanent anzubleiben. Fehler ausgelesen --> Oxygen Sensor. Lambdasonde getauscht (kein Bosch), gefahren, reset: alles fein. Das Gleiche nun beim Swiss (ebenfalls LH 2.4)... Gehen die Turbos sanfter mit der Lambdasonde um oder ist das nur ein dummer Zufall?

Wo hast Du bestellt?

womit?

Mit etwas "Glück" ist es nur der Keilriemen, der nachgespannt werden will - die LiMa vibriert aber nicht?! --> falls doch, Lagerbuchsen. Gehe aber davon aus, daß es zu 80% die Riemenscheibe ist

Du *kannst* meines Wissens zu jeder anderen Prüfstelle. Allerdings würden bei mir als Sachverständiger die Alarmlampen angehen, wenn jemand den Verein wechselt...

fat middle aged man Oder so...? Wo ist der grausame Realist geblieben ;-) ?

Im Prinzip ist alles gesagt. Mich interessiert jedoch, von wem der üblichen Verdächtigen das Lager war - rein prophylaktisch.

weiß ich doch trotzdem Danke! weder Mutters 9-3 mit T5 noch der 9k mit T5 haben das olle Ding... mir ging es eher um

T5 hat Luftmassenmesser?

Stell mir gerade vor, wie die Aero-Boliden ihre Ersatzteile beim Hyundai-Händler "tanken"...

Chinesischer Hyundai-Integrator?!

Klasse! An die Gummimatte erinnere ich mich noch, durfte bei meinem seligen Opa so manche Tour mitfahren...kurzhuber...

Schwellerbereich, Türen, A-, B-Säulen am besten auf eine Bühne damit...

kann ich mit ;-) War allerdings vor GPS-Zeiten und der Tacho ging damals schon vor - oder, moment: War das eine Einladung?

lat. Horch ;-)

Bei vier Kreisen wird's wieder problematisch ;-)

Moment... ...besser?

Bei meinem letzten Tiefflug (die Bewußtseinserweiterung ;-)) war der Motor bei >200km/h deutlich leiser als die Windgeräusche...ohne 8er Primär

Das hab ich doch schon mal irgendwo gelesen, wenn auch nicht auf deutsch ;-)

Genau das befürchte ich...

Die genannten Summen erscheinen mir, nun ja, zu niedrig...