scotty

Falsche Ecke...

Na also... Vorsicht beim Octavia 4x4 gebraucht: ausgelutschtes Fahrwerk und überbewertete Kaufpreise... ...aber Du schreibst ja "bestellt" ;-)

Ich könnt mir einen Ausflug vorstellen...

Die feuchte(re) Luft soll ja raus, nicht die wärmere (die kann mehr Feuchtigkeit aufnehmen, schon klar). Ohne Zwangslüftung gehe ich mit Dir d'accord, aber da Dein Bunker ja ein energetisches Grab ist (vielleicht Luftkonvektor aufs Dach ;-) ), wird das mit selbstätiger Lüftung nix. Aber mit Hilfe von Ventilatoren würde ich die wärmere Luft von außen -oben- ansaugen und tiefer wieder rauspusten (Luftumwälzung) Hat bei meiner Unterstellmöglichkeit sehr gut funktioniert.

Das mit der Begrünung halte ich bei den Trögen für einen sehr guten Ansatz. Die vorhandenen Löcher können als Luftansaugung dienen- die Abluft sollte, wie bereits oben gepostet, tiefer und diagonal wieder raus. Wie viel m³ schafft der Lüfter? Habe meinen so gewählt, dass in ca. 1,5h das gesamte Luftvolumen umgewälzt bzw. ausgetauscht wird. Ich hatte ja auch das Feuchte Problem - mit einem zusätzlichen alten Venti (in Bodennähe, via Zeitschaltuhr gekoppelt mit ansaugendem Lüfter) kam ich dann auf ca. 60% rel. Feuchte...

Was für ein Dach ist drauf? Steht die Garage komplett frei oder ist sie teilweise in den Hang gebaut? Zwangslüftung ist schonmal gut, wird die Luft auch umgewälzt?

...wer hat's erfunden? Guten Morgen!

Darf man fragen, wohin die Reise jetzt gehen soll? 9k cc höher legen? Nissan/Suzuki/Daihatsu/...?

Ähm, 5-Gang Schalter --> maximal D3; KAT vorne unter Getriebe Automat --> Euro 2; KAT womöglich "hinten" (?) Und meines Wissens ist D3 gerade mal 7 Euro billiger als Euro 2 Euro 3 verlangt nach 2 Lambdasonden

Kein Grund zur Entschuldigung - fahre den Pneumant Winter und bin bei leicht reduziertem Druck (1,9 bar vorn) vom Preis-Leistungsverhältnis begeistert

Ja. In 205 auf 7x15 auf 900/1 mit Stabis und Konis. Im ersten Sommer genial, super Grip und gutem Nässeverhaltem. Im zweiten Jahr nicht mehr zu gebrauchen. Fährt sich sehr schnell auf den Schultern ab. Somit keine Empfehlung, es sei denn als Spaß-Reifen für ne schnelle Runde auf dem Ring...(da gibt's dann auch andere)

=

evtl. Unterdruckdose?

Ohne daß ich bei mir eine zusätzliche Baustelle aufreißen möchte - also nur Interesse halber: wo setzt man am besten ein AGT? Beim Gußkrümmer fällt mir spontan der Anschluß für die Abgasrückführung ein, wie sieht es beim Fächerkrümmer aus?

Tja, das werde ich "zwangsweise" probieren und berichten...

Nu isses so weit...Plöpp,Prost! Leider ist das Popcorn alle sorry für ot - ich bin raus

Oha, ja, das hätte sein können Woher weißt Du...mit Fluidfilm...?

Weiter: 4. Frage Die Bitumenmatten überdecken im Fahrgastraum ja auch so ein "Loch" zum Schweller (ungefähr Höhe hintere Befestigung der Sitze). Sollte das offen bleiben oder wieder mit Kreppband verschließen und die neue Matte einfach drüber? [Es versteht sich von selbst, dass der Wagen vorher hohlraumkonserviert wird]

Hatten wir schon im 99er - anno 1980 ...

Auch der Kurbelwelle, wenn nicht gleich verteilt (und davon ist bei einem Motor, der länger gestanden hat, auszugehen - egal ob alt, neu, revidiert)

Wenn ich jetzt Funk-ZV sage, kommt dann ein

Hmpf - nö, das seh ich hier vom Sofa aus...alles Dunkel...oder die Batterie schon platt...

Leude, es is kalt da draußen...ich geh' nicht mehr vor die Tür ;-)

Jawoll