scotty

War ein Bus... aber hat trotzdem kaum geschabt ;)

Das bezweifle ich. Wahrscheinlich "rechnet" das Ladegerät von der Spannung um in "% Ladestand". Wieviel Volt liegen an der Batterie an? 11,9?

Die Angaben sind nicht ganz richtig, ich versuch's mal: Deine Autobatterie hat eine Kapazität von 60 Ah (Ampèrestunden), das Ladegerät ist für Batterien (korrekt wäre Akkumulator) mit einer Kapazität bis zu 44 Ampèrestunden ausgelegt. Die Ladeschlußspannung liegt bei allen Batterien bei ca. 13,x Volt. Möglicherweise wird das Ladegerät überlastet. Deine Vermutung teile ich - Deine Autobatterie wird wohl nicht ganz "voll" werden.

T3 syncro mit Schlechtwegepaket

Bj. 92 könnte ABS-System sein. Hoffentlich ist der Druckspeicher nicht inkontinent...

Hako Variette = "Sommer"-Motor? Falls ja, ich hab noch genau so einen kleinen Tecumseh mit Wellenspiel liegen...

Scheinbar hat der Norden und die Mitte Deutschlands mehr Schnee als der sonst so schneeverwöhnte Süden. Wir waren mit dem 900i unterwegs. An heilig Abend: auf der A93 scheinbar geparkte Autos in beiden Fahrtrichtungen bei teilweise geschlossener Schneedecke. Ein PKW mit südländischem Kennzeichen zieht Ketten auf, andere Schleppen sich gegenseitig ab. Wir kamen gut durch (leichte Kratzgeräusche von den hinteren Schmutzfängern). Zwei Tage später: Autobahn voll, runter auf die Landstraße (ich glaube, es war die U70, Richtung M). Bald schneebededeckte Straße, die Durchschnittsgeschwindigkeit fällt, bedingt durch ortsunkundige und offensichtlich nicht "winterfeste" Vordermänner, auf ca. 55km/h. Irgendwann nur noch ein T5 TDi mit bekannt guter ESP-Abstimmung und flüssiger Fahrweise und der alte 900 unterwegs. In einer fiesen, hängenden Rechtskurve hat der 900 wieder mal bewiesen, was er am besten kann: vor Ungemach schützen. Der T5 hat die Kurve dank ESP gekriegt. Ob der Fahrer Kratzgeräusche von Unterboden und Seitenwand vernommen hat, vermag ich nicht zu beurteilen ;) Der entgegenkommende Mondeo hatte trotz ESP größte Schwierigkeiten, auf der Fahrbahn zu bleiben. Der 900 hat uns mal wieder sicher von A nach B gebracht und darf das auch weiterhin tun ;). Die Schneeketten liegen unbenutzt im Innenraum... So what? Keep your 900 EDIT: Daß der 9k (in meinem Falle der CS) über mehr Bodenfreiheit verfügt, kann ich so nicht bestätigen. Die Schürzen des 9k hängen tiefer, dafür hängt am 900 der KAT tiefer. Das Fahrwerk spricht (mal wieder) für den 900.

Jau, ich hab Dich noch im Ohr Der Bereich um die Hinterachse macht mir etwas Sorgen (ok, vielleicht erst beim nächsten TÜV) Kühler hab ich eh' einen "übrig", das geht unproblematisch.

Na ja, alles, was Klappen/Scharniere hat, ist größtenteils stark angegriffen (jedenfalls für meine Begriffe). Aber dank Teilespender könnte man da noch was machen. Fahrwerk und Antrieb brauchen Teile und Zeit. ZK und Ölpumpe wären im Rahmen des Swaps auch zu begutachten (schleichender Wasserverbrauch, habe Kühler und Haarriß im ZK in Verdacht) Im Hinterstübchen hab ich schon angefangen, den Teilespender zu strippen...Standheizung ist auch noch aufgetaucht...hmm Martin hat auch schon auf mich "eingewirkt", ich soll die beiden nicht wegwerfen.

Romeo must die - oder Die unendliche Geschichte ...? Und er läuft...und läuft... [ATTACH]51841.vB[/ATTACH] So langsam bekomme ich Gewissensbisse: Rosenquarz verrichtet seinen Dienst so zuverlässig und ist ein so gutes Winterauto, da fällt es mir schwer, den "alten" außer Dienst zu setzen... Bestandsaufnahme: Ersatzkarosse vorhanden, ein Swap "aus zwei mach eins" wäre möglich. Beide haben (bisher kleine) Durchrostungen. Die Ersatzkarosse ist tendenziell besser (ein Finne). Bei unseren winterlichen Verhältnissen fahre nicht nur ich bergauf wie bergab Kreise um alle neueren Elektronik-Schnauferl mit vier Rädern, das gelingt mit einem 9k nicht. Im Familienrat leider schon länger beschlossen: "Romeo must die" - Rosenquarz muß gehen. Aber irgendwie hab ich da so ein komisches Gefühl im Bauch - wer kann helfen? Nein, Zwicken und Kratzen sind nicht gemeint... Frohes Fest und einen guten Start ins neue Jahr wünsche ich allen Forikern

Leute, Ihr seid spitze! Besten Dank soweit! @Josef: die blauen und roten sind mir (als quasi E-Techniker) auch eingefallen... nur: Die Fräse bekommen auch andere in die Hände, das kann brandgefährlich werden Zumal der Nachwuchs in sehr experimentierfreudigem Alter ist... IEC-Maritim gefällt mir sehr gut! Vielen Dank nochmals

Ich suche - nein, nicht für die mobile Standheizung - eine (schnell) lösbare 2-polige Steckverbindung 12V mit einer Belastbarkeit bis mind.35A, max.50A...für die Schneefräse Sollte wasserdicht sein. Vielleicht hat ja jemand schon was ähnliches gesucht (Boot/Segler/Flugzeug) und bevor ich das Rad neu erfinde... Bitte um Infos, Link etc. Danke!

Ich mach Dich moggen mal än Bild von vorn...vielleicht strapaziert das Deine Sehnerven weniger ;)

Allerdings - im Zweifelsfall geradeaus ;)

Auf die Gefahr hin, daß ich mich wiederhole... [ATTACH]51391.vB[/ATTACH]

Ebenfalls sehr aufschlußreich - Danke!

Und hier die grauen...

für schwarz und grau?

So, der Schnee ist da. 20cm. Ungeräumte "Teststrecke" mit 16% Steigung/Gefälle. Dann einige Kreisel (hängend). Er wühlt sich zwar durch, aber beim Kreisel fehlt die Seitenführung. Bremst mittelprächtig. Alles in allem: Durchschnitt, werde ihn nicht wieder kaufen.

Hmm, lecker Danke!

Gab es commemorative auch in Schwarz?

Noch nicht ganz eingelesen ;) Link

Das Niveau sinkt...schade eigentlich

Wie lange möchtest Du noch warten, bis Du Deinem Auto einen neuen TemperaturSchalter spendierst? Temperaturanzeige hat einen separaten Sensor, Richtung Kühler...

Ich mag aber kein 2Tonnen Gefährt mehr ;) Der letzte hatte auch Allrad und Einzelradaufhängung und war Bj. 91 *duck und wech*