scotty

Jau, Bj.96

Hmm, interessante Meinungen. Meine dazu: Habe zwar keine AeroTwins, aber das Plagiat. Bisher ohne Voodoo. Liegen sauber an - zwischen 140 und 160 km/h Schlierenbildung, danach wieder Ruhe. Ruhe ist übrigens *das* Zauberwort - es geht innen bei Betrieb wesentlich ruhiger zu. Habe übrigens die 51cm langen drauf, nicht die 53cm-Variante.

...than they appear 29.10.2010 B19 bei ca. 100 km/h "aus der Hüfte geschossen"

"Empfehlung" "Ältere" Clarion CD-Tuner

1984 169G Walnut Brown Metallic Clearcoat

Vorsicht bei den Leitblechen...Hammerite nur bei den (stärkeren) Streben und die Achsschenkel nicht vergessen *duck und wech*

Dürfte Magenta sein

Hoffe, es gelingt mir, den Sachverhalt richtig 'rüberzubringen. "Shift up" wird vom Steuergerät berechnet, mit einer Abfrage, ob der höchste Gang eingelegt ist. Und so viele Rückmeldungseingänge hat die LH (pardon, natürlich auch jedes andere Steuergerät) nicht, was die Belastung des Motors angeht. Bei den letzten AU hat man schon gemerkt, daß die Lambdasonde nicht mehr taufrisch ist, aber zum Ausregeln der Störgröße hat es immer noch gereicht. Die neue Lambdasonde (kein Bosch) scheint schneller zu sein; messtechnisch kann ich das (noch) nicht belegen. Edit: "berechnet": eher ist wohl ein Abfallprodukt: Lambda = 1 -->Lampe an

Rosenquarz...shift up again Interessant, wie lange eine originale Bosch-Lambdasonde hält...nach 210.300 mls war die Zeit reif... Seit dem Wechsel ist "shift up" wieder wesentlich präsenter...

Den Laden kann ich empfehlen, das Gerät kenne ich noch nicht

Erfahrungen ./. Erhalten Wahrscheinlich kommt der Zkopf erst runter, wenn die Temperaturanzeige nix mehr anzeigt

So ein Fensterheber zieht zwischen 4 und 12 Ampère, je nach Alter und Wartungszustand (ranziges, verschmutztes Fett in den Lagern und Gleitschienen). Bei einem Viertürer das Ganze mal 4 plus evtl. Schiebedach, dann noch spielende Kinder (runter, rauf, uii, der wird immer langsamer...) und all das vorm Einkaufszentrum bei nahe 0°. Rate mal, wer mehr platt ist, die Batterie oder der/die Besitzer/in, der/die dann nicht mehr starten kann... Also auch ich würde die FH maximal auf "Radioschaltung" wie René legen.

liegt eher an der Kundschaft - das färbt mit der Zeit ab ;)

Könntest Du der Übersicht halber nochmal zusammenfassen, was schon abgearbeitet wurde?

Ich denke, du weißt was ich meine ;) Am liebsten noch eine DMZ dazwischen, damits wieder "interessant" wird

Danke für den Link! Bin mittlerweile bei 8° und 50% rel. Feuchte angekommen...

Jein; mit guter (aktueller und auch aktivierter) Firewall evtl. - je nachdem, was auf der Platte ist...zu mehr lass' ich mich nicht hinreißen ;)

lol - stell die Frage nach 25tkm nochmal, mit dem entsprechenden Bild dazu ;) Edit: da fehlt die Kardanwelle nach vorn:cool: -langweilig... ausserdem würd ich so langsam auf die Ventildeckel aufpassen... Ist ein 78ps?

Gerade diese Tatsache würde ich mit meinen persönlichen Daten zu vermeiden suchen...

Dann empfehlen sich die 7er (Langstrecke) oder 6er (Kurzstrecke)...

Absolut - da hilft kein Aluminisieren und Edelstahl ist zu hart :(

Ölwechsel beim Smart (cdi)... ohne Absaugpumpe nicht möglich da keine Ölablaß-Schraube vorhanden - toll gemacht! Mein bisheriges Highlight (passt allerdings nur teilweise, da auch schon sehr alt): Die komplette Auspuffanlage beim VW-Bus T3 als Benziner mit G-Kat. Warum? Bauartbedingt gammelt der Auspuff als erstes. Die Lambdasonde wurde samt Kat kurz vor dem Endschalldämpfer platziert; wenn jetzt irgendwo Falschluft gezogen wurde...richtig, denn die Digifant geht nicht auf Notprogramm, so daß man mit erhöhtem Spritverbrauch noch heimfahren kann...

Ach so ... na denn

Könnt Ihr das bitte unter Euch per pn regeln?

Der Mai ist gekommen...