scotty

Haynes Service and Repair Manual http://www.amazon.de/October-1993-98-Service-Repair-Manuals/dp/1859605125/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books-intl-de&qid=1284815893&sr=8-1

Besten Dank! Probiere... EDIT: läuft noch... Schon jetzt ein fettes DANKESCHÖN! Alle wichtigen Dateien waren noch da :-) Ursache war übrigens eine angeknackste FAT...

Danke Nur ein Thermometer. Hat aber die Zeit gut überlebt und ist momentan -mehr aus sentimentalen Gründen- im Swiss... darf quasi in jedem alten SAAB mitfahren

Hm, wird Dir jetzt nicht direkt weiterhelfen: Im 99er wurde sowas schonmal gemacht - ist aber andere Baustelle und mindestens 25 Jahre her... sorry Stromlaufplan --> Haynes?

Kollektives Freud-Syndrom

*Dranhäng* Eins vorweg: EILT! Die CF-Card in der Camera lässt sich nicht auslesen, die Bilder kann ich sowohl in der Kamera (Optio 430RS) als auch im All-in-one-Drucker (HP 2410) ansehen, habe aber per PC keinen Dateizugriff. Sowohl mini-USB Kabel (Kamera-PC) an W2K als auch an XP scheitern, wie auch die Karte an verschiedenen Card-Readern und ebenfalls beiden Betriebssystemen. Problem: Die darauf enthaltenen Bilder müssen heute noch verarbeitet werden:redface: Jemand eine hilfreiche Idee?

Zeitreise II Irgendwie läuft das hier in die falsche Richtung... ;-) ich glaub' ich muß *massiv* Gegenlenken Die Bilder sind von 1990. Maron, auch mal wieder geputzt. Mit ihm hab ich an meinem ersten Fahrsicherheitstraining teilgenommen - jetzt fragt mich aber nicht, ob die Bilder davor oder danach gemacht wurden

Gerd, war das Deine Vorlage? http://www.geting.se/viewimage.php?image=140927-skanna0002.jpg http://www.geting.se/viewimage.php?image=140927-skanna0002.jpg http://www.geting.se/viewimage.php?image=140927-skanna0002.jpg

Resi, i hol' di mit'm Spider 6x6 ab...jau, da geht was:tongue:

Ich mißbrauche mal Paulchen's Theme: wer hat an der Uhr gedreht... ...heut ist nicht alle Tage - wir sehen uns, keine Frage!

Bekenne, daß ich in Mathe noch nie sehr gut war, aber mein Taschenrechner sagt da was anderes:cool:

Ich danke Dir!

Nein, es wird "etwas" mehr als nur Kettentausch... Mir ging es primär () darum, am "neuen Arbeitsplatz" ein langes Diff. zu haben. Wo wir grad dabei sind: Gibt es bei den Automaten auch kurzes und langes Differential?

Es nimmt kein Ende ...

Besten Dank soweit! Das 7er bekommt langfristig einen neuen Arbeitsplatz :-) Tja und das 6er wird wohl, wenn es noch tauglich ist, in Zukunft 93 kW statt 81kW aushalten müssen...

Mach Dir da mal keinen Kopf, Gerd Wie war das mit dem Meister und dem Himmel...eben:rolleyes: Gruß an die Abens! Rico

Auch ich hänge mich mal dran: Habe hier zwei Getriebe mit der Bitte um Verifizierung - zu gegebener Zeit werden sie von kundigerer Hand überholt... 1, GM 45712 in einem MY90 900i 16V (mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit original, matching Numbers) 2, GM 45612 in einem MY88 900i 8V (hier glaube ich nicht, daß das original drin war) Wenn ich richtig recherchiert habe, haben beide ein kurzes Differential?

....

*grusel*

Smilie vergessen?

Dann richte dem Herrn Becker (senior) mal nen schönen Gruß vom US-Rosenquarz aus - die Kupplung hat gehalten:smile:

Diller wurde schon genannt... In Homburg-Bruchhof, falls sie das SAAB-Werkzeug noch haben, Autohaus Becker (jetzt Mazda): auto-j-becker.de

Alter Agfa Film auf Kodak-Papier... habe schon den Rotanteil zurückgenommen, der originale Scan ist noch viel mehr Creme21:biggrin: Aber es gibt auch noch Bilder ohne Blau-Schwäche...

evtl. daß der Lack nach 12 Jahren Rostunterwandert ist... (habe i, Schüssler und 16s Federn "erfahren", die blauen gammeln am schnellsten)