scotty

King of the Bongo ;-)

By the way: wer ist Veronica?

Tja, auch dieser gehört leider in die Gruppe "super Grip wenn neu" und in der zweiten Saison baut er wesentlich weniger Grip auf

DAS ging daraus nicht hervor...

ist kokosfaser nicht hygroskopisch?

Ohne mich allzu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen: Dein Substitut hatte keinen Turbolader und ein 7er Primär...

Direct Ignition ist mir bekannt...

Wertigkeit. Das "heiligs Blechle" ist den Europäern immer (noch) mehr Wert als den Amis ihre Dream/Muscle Cars. Internationalem Wettbewerb folgt ein internationalisierter Markt. Die Grenzen verwischen...langfristig

Sorry. Ich versteh's nicht. Es gibt immer schneller/besser/höher/weiter...

Bitteschön: hier

Danke! Das bestätigt meine Vermutung...

Du meinst hoffentlich nicht mich

Ich behaupte mal, daß er in gewissem Maß auch Masochist ist... @Gerd: ich komm schon mal wieder vorbei ;-)

n büschen mehr

dito

Habe unseren 900i (Erstbesitz) nach knapp 300 tkm außer Dienst gestellt und spreche da von "Erfahrung"

Normaler Weise, ja Nein, soweit dachte ich nicht - mir ist der Appetit im anderen Thread mit den Spreewaldgurken vergangen...ich mag sie, nicht falsch verstehen ;-)

... oder die Treibertransistoren?

Made in Germany oder Made in Spain?

...oder so ;-)

Die Verschleißteile mehren sich in den Jahren ;-)

Du kennst doch die Antwort ;-) Du kannst "vorne" oder "hinten" ansetzen, aber auch beides und im wahrsten Sinne des Wortes noch eins draufsetzen - dann wird es wirklich "Vorne" dürfte wohl im Augenblick am - schnellsten - effektivsten sein... ...die "con's" sind ja auch bekannt ("kommt nicht aus dem Quark")

Na immerhin hat man den Markt im Überblick

Na ja, auf Autobahnen sollte die Dauergeschwindigkeit so um die 120 km/h sein. Oder Getriebeölkühler nachrüsten. Bremsbänder alle 40 tkm einstellen (lassen). Die späteren Baujahre haben eine andere Primärübersetzung, damit kommt die Drehzahl etwas runter - aber dazu kann René bestimmt mehr sagen ;-)

Ooops, Josef, da haben wir wohl unterschiedliche Vorstellungen vom Camping ;-) Also ein reisefertiges Gespann bestehend aus Hutschachtel mit Anti-Schlingerkupplung (ist das mittlerweile nicht Standard?) und wenig Gewicht im Kofferraum kommt ja schon auf gut 2,5t Die regulierbare HA hätte ich wirklich gern (im 9k). Über mangelndes Durchzugsvermögen kann ich beim 9k jetzt nicht klagen Seitenwind und Bodenwellen sind tatsächlich ein Thema - aber das dürfte allgemein so sein. Besser sind da wohl solche Gespanne mit erweitertem ESP, das den Hängerbetrieb "erkennt".