scotty

Danke. Super-Aero sind (für mich) nunmal die Tiefbett-Aeros in den verschiedenen Ausführungen (mit/ohne Felgendeckel, 15"/16",...)

wobei das Sauggeräusch bei offener Drosselklappe...na ja, nicht berauschend ist.

Puh, da bin ich froh ;-) Merci!

Mal eine (vielleicht dämliche) Frage: wie kommt es, daß ihr die Gurkenhobel Super-Aero nennt? Im Zubehörkatalog von 1998 heißen sie Aero-'92... Super-Aero kenn ich nur vom 9k

Da spreche ich mal nur für mich: wenn möglich*, mach ich beide (egal welches Bremssytem) Präzisierung: *falls verfügbar, lieferbar etc.

ist das so ein atmosphärisches teil, das dem system die Luftmasse "klaut"?

Hab oben reingeschrieben

So ähnlich dacht ich auch

Wo steht die Halle?

Fehler mal ausgelesen?

...schon der Doktor kam... Edit: Bin mir jetzt nicht sicher, Frank, kanntest Du Rosenquarz mit Turbo-Umbau?

Lineare Frequenzdämpfung vor allem im Schubbetrieb ;-)

Hatten wir den nicht schon vor einem viertel Jahr?

Sauger plus Turboauspuff ist wirklich nicht erstrebenswert...

Du kannst beliebig weiter fahren... Außerdem vergißt Du je nach Tageszeit den Gegenwind!

Dafür, dass die Filter bei jedem zweiten Service rausfliegen, sind sie ok!

Nein. Es reichen 120 km/h Brenner-Verona...

kann ich ebenfalls nicht bestätigen

Ähm- Modell 1978? Und 16S? Ah, jetzt ja: EZ 85 Jetzt stimmt es wieder... Guten Morgen

Hmm, wir hatten es doch erst "kürzlich" von einem anderen Fiat im Veteranenzustand hier am Stammtisch...

Nicht nur scheinbar. Hat auch gar nicht weh getan, oder? ...macht sich der geneigte Leser so seine Gedanken und sagt Dank für den Einsatz!

Hab grad nachgeschaut - in meinem ist keine...

Philosophiemodus an: Schau mal in zwischen die aufgepimpten Felgenzwischenräume heutiger Asphaltdinosaurier: wie niedlich da die Bremsanlage bei den 19" Rädern aussieht... Philosophie aus: Gewicht, Reibfläche, Druck...und dann noch Materialpaarung Belag/Bremsscheibe