guido n

Ist alles schon gemacht, der Wagen hat 199.000km runter! Kopf überarbeitet mit neuen Ventilen,Federn und Nockenwelle. Kolben + alle Lager Neu! Läuft wie am ersten Tag Jetzt ist es an der Zeit, daß er ein bißchen mehr auf Touren kommt:cool: Darum Dachte ich an einen LLK + APC Box, was keinen großen Aufwand bedeutet und auch nicht zu sehr an der Haltbarkeit des Motors nagt:smile: (gut, dass hängt natürlich auch von der Fahrweise ab)......Aber leider ist meine Frage immer noch nicht beantwortet:rolleyes: kann ich die BOX jetzt einfach austauschen:confused: :confused: oder muß man noch auf etwas besonderes ACHTEN:confused: :confused: cheers Guido

Vielen Dank für die ganzen Antworten:smile: Aber was ist jetzt mit der roten BOX, kann sie einfach anschließen ohne was zu verändern, oder muß ich was beachten:confused: Der Verkäufer redet des weiteren von einer Mehrleistung, in Verbindung mir einem LLK, von 20-25PS:cool: ist das realistisch oder eher schabernack:confused:

Das APC ist original SAAB und es handelt sich dabei um die 8V Version die unter die Rückbank verstaut wird. Sieht auch optisch ganz anders aus als die 16V Version, sind mittlerweile sehr selten geworden!!! cheers Guido

Hallo zusammen, ich habe die möglichkeit an eine original "SAAB APC Box rot"zu kommen! Nun meine Frage: Der Verkäufer schreibt mir das der Benzindruck auf 1 bar erhöht werden müßte, da die älteren Modelle mit einem geringeren Druck fahren würden:confused: Nur so könnte die ganze Leistung der APC Box genutzt werden:biggrin: Kennt sich jemand damit aus und kann mir weiter helfen? Mir selber kommt das ein wenig seltsam vor, ich dachte der Benzindruck liegt sowieso über diesen Wert:confused: :confused: Vielen Dank und sonnige Grüße Guido