el-se

Danke für die Ergänzung der Hersteller-Nr. zu meinem o.g. link.

In der Anleitung meines 9-5 MY2000 steht, dass im Sportmodus der Anstellwinkel des Drosselklappe geändert wird. Späteres Hochschalten bei Vollgas hab ich bei meinem 4-Gang-Automaten hingegen nicht beobachten können.

Gratuliere zur waisen Entscheidung ;) Falls es die obere Spannrolle ist: WEGLASSEN und kürzeren Riemen kaufen!

Bei den o.g. AR997S sieht bei den ebay-Angeboten so aus, als sei der Beifahrerwischer (550mm) kürzer als der Fahrerwischer (600mm). Wer 600mm Länge haben will, könnte die AR609S ins Auge gefasst, aber die haben eine Waschdüse integriert, die man beim 9-5 nicht gebrauchen kann und evtl. zusätzliche Windgeräusche verursacht. Hab im Moment seit ca. 6 Monaten Gelenkteile von SWF drauf und die sind murks. Im Online-Katalog von Bosch wird für den 9-5 (bis MY 2007) als Einzelwischer der AR575U gelistet. (siehe http://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-detail/-/product/3397008940?returnPage=http://www.bosch-automotive-catalog.com/de/vehicle-info/-/vehicle/equip/SAA/290?autoLoad=1) Gibt für die 600mm-Nutzer auch den AR600U, der dank Hakenaufnahme passen sollte. Ob der beifahrerseitig unten rechts evtl. absteht und am oberen Anschlag über die Scheibe wischt, est testandum. PS Es gibt inzwischen von Bosch auch den neuen AeroTwin PLUS. Für den 9-5 - ANGEBLICH auch kompatibel für die frühen 9-5er - wird die Bosch-Nr. 3397006835 vorgeschlagen - allerdings in 550mm Länge.

Ich hatte mich lange bzgl. der Scheinwerfer im 9k u.a. hier im Forum schlau gelesen und einhellige Meinung war, dass die Beschichtung/Beschichtung der Kunststoffreflektoren unter der Wärmebestrahlung bei Dauer-An-Licht-Schaltung leidet. Die Streuscheiben sind ein ganz anderes Thema. Die kann man ja separat wechseln, aber die originalen Scheinwerfer - i know, gehört eigentlich in 9k-Bereich - sind sacketeuer und die günstigen sind Nachbauten, bei denen die Halterungen der Lampen nicht so gut sein sollen. Anyway, bzgl. der Wärmeentwicklung mach ich mir jetzt auch nicht mehr so sehr den Kopf, denn - mein 9-5 ist nicht so alt wie mein alter 9k - oreo will doch jetzt versuchen alle Ersatzteile wieder anbieten zu können. - und ich 5 Jahren gibt es vermutlich auch Nachrüst-LED-Sets für die Hauptscheinwerfer ;) Allzeit genug Licht vor euren Saabs! PS Hat jemand von euch schon mal diese WHITE HAMMER aus´m u.a. Baumarkt probiert? Die haben im Test ja hervorragend abgeschnitten.

Ich finde die Frage legitim, denn beim 9k hab ich genug Reflektoren gesehen, bei denen sich die Verspiegelung mit zunehmendem Alter - und so weit verbreitete Meinung - wegen der Wärmebelastung bei Dauer-An-Lichtstellung löste.

Auflösung: Beim Bild der x-treme power WAR der Bildausschnitte genau um einen Fahrbahnmarkierungsmittelstrich näher herangezoomt. Daher SCHIEN es, dass der ausgeleuchtete Bereich größer sei. Philips scheint das wohl inzwischen korrigiert zu haben

Moin! Danke für den interessanten link, aber da herumzubasteln ist mir dann doch zu kompliziert. Bzgl. des Audiosystems schaue ich mal nach. Meinen aktuellen bekommt ohnehin meine Mutter bald und alte Menschen hören die hohen Töne ohnehin nicht mehr so gut ;) Aber dann schaue ich mal in meinen bald fahrbaren Aero, was der drin hat an Audiosystem und dann kommt dort das Toronto rein. Hab ich es überlesen oder du nicht geschrieben? Kannst du dein brisbane über die Lenkradtasten bedienen? PS Kann vielleicht jemand die englische Seite in die KB aufnehmen - vielleicht findet sich ja sogar jemand, der sie vorher noch ins Deutsche übersetzt. Finde es nämlich zu schade, wenn solch hilfreichen Informationen in den normalen freds untergehen.

hier noch der link zu der WLAN-Rückfahrkamera: http://www.amazon.de/RFK-WiFi-Rückfahr-Kamera-System-Smartphone/dp/B00CANDS7W/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1423268678&sr=8-1&keywords=dnt rfk wifi Aber erstmal viel Erfolg mit der Ölleckage! PS wer pfiffig ist, findet bei google-shopping die Kamera auch günstiger als bei dem obigen Anbieter. Zudem ist amazon schon groß genug ;)

Sensoren mal untereinander tauschen? Könnte ja sein, dass das Kabel zu dem Sensor einen Defekt hat. Dann würde der Austausch des Sensors gegen einen weiteren Neuen selbst nichts bringen. Bzw. könnte man damit prüfen, ob bei Anschluss von einem der drei anderen funktiontüchtigen Sensoren das Kabel in Ordnung ist. Als Alternativ-Denker ein alternativer Vorschlag: Heckkamera?! Gibt von DNT ein Kennzeichen-Rückfahrkamera-Modell, dass das Rückfahrbild via WLAN aufm Handy anzeigt.

Die Reparatur lohnt sich m.E. auf jeden Fall, denn - sonst wurde schon viel an dem Wagen gemacht/erneuert, - Austausch/Reparatur ist im Vergleich zu Alternativen (z.B. vier Ringe) auch nicht günstiger, ganz im Gegenteil und - v.a. hängt der TE doch an seinem Saab :)

dann Interview deinen Schrauber mal, was GENAU dort defekt sein soll. vielleicht muss nämlich auch noch die Ursache für den Motorschaden behoben werden. nicht dass du Strudels Motor verbaust und der auch über den Jordan geht. ist schon seltsam, denn die 2.0t gelten eigentlich als recht robust. ach ja, auf jeden Fall dem 9000 wieder leben einhauchen - langweilige alternativen fahren schon zu viele herum ;)

ZKD tauschen (lassen) und fertig! Das sollte i.d.R. schneller und günstiger sein, als den ganzen Motor gegen einen anderen auszutauschen. Z.B. hier gibbet die Dichtung als Ersatz: http://www.schwedenteile.de/zylinderkopfdichtung-original-saab-9000-4-zyl-94-98-p-385.html Aber Tim (schwedenteile.de) am besten selbst anschreiben, der verrät dir dann, was du brauchst. PS Kannst selbstverständlich auch bei den anderen einschlägigen Ersatzteilversorgern bestellen.

Ne, an dem Winkel kann´s nicht gelegen haben, weil ich beim selben Winkel beim seitlichen Ranfahren an eine Hecke diese von den Sensoren erkannt wird. Anyway... eben ein wenig mehr aufpassen und fertig. War zwar ärgerlich und 650€ waren jetzt auch kein Pappenstiel, aber so ist das nunmal mit Lehrgeld und solange keiner verletzt wurde. Zudem hab ich gleich die auf beiden Seiten auch DIE roststelle hinter dem hinteren Türeinstieg lackiert bekommen.

Würde mich auch interessieren. Hab mir nämlich an einem quadratischen Begrenzungsrohr/poller (8cm x 8cm) nämlich den hinteren Kotflügel kräftig eingedellt, weil das Ding nicht piepte. Fahre ich dasselbe Manöver an einer Hecke piept das Teil wie wild. Hab aber in der Anleitung auch schon gelesen, dass die Gegenstände nicht zu dünn / eckig sein dürfen. Liegt das evtl. auch bei dir daran?

d´accord!

FALLS sich jemand für den wunderschönen roten interessiert, hier noch Details vom Verkäufer/Verwerter, die ich erfragt habe: - in den Papieren steht bei Punkt (6) 30.7.92 - also ein pre-94er. - 2,3i - dunkles Holz Amaturenbrett - velour - schalter - frontgrill ausgebaut - scheinwerfer auch schon nicht mehr dabei - kosten Motorhaube 50€ - Kotflügel 40€ - GESAMTpreis für den Wagen 800€ Ich fänd´s schön, wenn ein weiterer FARBIGER 9000er erhalten bliebe. PS Weil über den Farbton gerätselt wurde: RUBIN-rot, Farbcode 242

Dank dir, Frank. Dann hab ich wohl ein AS2 drin. Jedenfalls bin ich von der miserablen Abstufung des originalen Radios arg enttäuscht. Zudem ist viel zu Bass drin, selbst wenn ich dessen Regler nach ganz links drehe. Ändert sich wohl beides mit einem anderen Radio oder müssten andere Lautsprecher her?

RETTEN! auf jeden Fall, denn langweilige Autos gibt es doch schon genug auf unseren Straßen! ;) der 9-5 steht doch sonst nur weiter im Weg rum und bei den aufgerufenen Preisen für unsere Schätze wäre es noch nicht einmal viel totes Kapital. Insofern, richte ihn dir wieder her und dann VIEL freude mit dem guten Stück!

hast ne PN!

moin! http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-cs/238832816-223-2937?ref=wl wenn er noch ein Schiebedach hätte, Automat und innen hell wäre und ich Platz hätte, ... wäre ich bereits auf dem Weg. wer rettet ihn vor der Presse? der 9000er ohneHIN und erst recht in der farbe ist doch viel zu schade für den Friedhof.

@JB: Danke für die Verlinkung :) [mention=2134]marqus[/mention]: Lass dich von den in dem verlinkten fred genannten Abschlägen nicht verrückt machen. Hatte damals die Quelle der beschriebenen Abschläge-Passagen recherchiert und dort fand ich: Diese Abschläge gelten erst ab Geschwindigkeitsindex 210km/h. siehe das Gutachten vom TÜV: http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=16&ved=0CEMQFjAFOAo&url=http://docs.reifen.com/gutachten/artec/pa/49849a67.pdf&ei=7wLMVIW-MIvzUJa3hJgG&usg=AFQjCNG__h52JOruXH2gx_6Ni2P17t30HA&bvm=bv.85076809,bs.1,d.d24&cad=rja Danach fahre ich guten Gewissens die 91er und deine Limousine bringt ja nicht so viel auf der Waage wie (m)ein Kombi ;)

SID oder Tech2?

Oh, das klingt gut, was du schreibst :) Hab aus meinem verkaufen 9k mein Toronto410BT gerettet. Das originale Radio im 9-5 finde nett zu bedienen, aber ich vermisse arg meinen USB-Anschluss in meinem 9-5. Deswegen soll das BP410 da Einzug halten. Rahmen + Adapterkabel hab ich auch bereits. 1)Was mich noch ein wenig abhält: Gibt wohl keinen Adapter, mit dem die originalen Lenkradtasten mein Blaupunkt ansteuern können :( 2) Was meinst du mit "Licht" anschließen? Ich fand und finde nach wie vor das blaue Licht im Blaupunkt zu aggressiv. Hab deswegen alle Tasten mit schwarzen Gummiknöpfen überklebt. So blendet mICH vom Radio rein gar nichts und ICH kann das Radio blind bedienen. Wenn ich Zeit finde, mich darum zu kümmern, werde ich sicherlich nochmal deinen Rat brauchen und dich anfunken. Viel Freude am Brisbane! PS 3) Wie fein gestuft kannst du beim Brisbane über FADE zwischen vorne und hinten einstellen? Bei meinem originalen 9-5er Radio springt es plötzlich von deutlich hinten auf deutlich vorne. Eine Einstellung, bei der ich von allen vier Seiten gleich beschallt werde, bekomme ich nicht einstellt. Ist das vielleicht ein Indiz darauf, dass ich nur ein AS1 drin habe?

moin marqus! ich finde den fred auf die schnelle nicht wieder, aber ich stand vor der gleichen frage und hab sie damals auch gepostet - findest du evtl. unter meinen beiträgen oder mithilfe der suche. Da hatte auch ein anderer Forianer erklärt, dass die Last u.a. auch von der gefahrenen Geschwindigkeit abhängt. Ich hab jedenfalls 91er Reifen auf meinem 2000er. Rein rechtlich - nachdem, was ich dazu in StVZO etc gelesen habe - sollten die reichen. Lastindex richtet sich nach deiner Achslast und die steht deinem Fahrzeugschein. Meine Alu26 tragen jeweils 575kg, die 91er Reifen mehr. Insofern sah ich keinen Grund, warum ich deutlich mehr Geld für 94er Reifen ausgeben sollte. Viel Erfolg bei der Suche!