Ben-mc

wenn du gleich weitere Probleme mit dem LDD aus dem Weg gehen willst dann tauche auch gleiche alle Vakuumschläuche aus. in den roten Bereich geht die Anzeige normalerweise wirklich nicht. Nur wenn wirklich alles okay ist, also Oktanzahl, Außentemp usw. kannst du kurz in den "Overboost"-Bereich, also kurz in den roten Bereich kommen.

Die Ladedruckanzeige die du im Kombiinstrument hast ist meist relativ ungenau. In guten Werksstätten gibt es geeichte Ladedruckinstrumente oder du kaufst dir direkt eins. So, nun kommt etwas Arbeit: Wenn du weisst wie man den Knieschutz abbaut, also das Schaumstoffteil unterhalb vom Armaturenbrett, kommst du direkt an den Vakuumschlauch an den du das neue Instrument anschließt. Knieschutz abbauen: http://www.saab9009000.de/phpBB2/viewtopic.php?t=502&highlight=knieschutz dann sitzt da links unterhalb vom Lenkrad eine Alukonsole mit 2 runden Bauteilen drauf. Verfolge die schwarzen Schläuche die dort dran hängen bis zu dem T-Stück. Dort stöpselst du den Schlauch ab der oben im Armaturenbrett verschwindet. Jetzt machst du das geeichte Instrument an den freien Anschluss am T-Stück dran. Fertig! Probefahrt machen und Ladedruck ablesen (lassen)... woher kommst du genau? vielleicht kann ich dir dabei helfen.

ja, wenn mich nämlich nicht alles täuscht hab ich mal eins aus nem 8V ausgebaut... 16V Drokla sollte passen.

die einzigen wirklich schönen Reisschüsseln: Mitsu EVO 7 + 8 Toyoddda Supra GT Subaru impreza WRX altes Modell...

Nachrüsten sollte kein Problem sein. Aber vielleicht muss du auch die Drokla austauschen... soweit ich weiss hatten die 8V nur in den letzten Baujahren ein Bypassventil.

hat denn niemand hier ein Bentley vom 9000? Der Schaltknauf incl. längerem Stab unten dran schein irgendwie draufgesteckt zu sein. von unter komm ich jedenfall an nichts dran...

Wie bekommt man denn an einem 9000 CS den Schaltknauf ab? hab schon rumprobiert aber mit ziehen oder drehen bewegt sich nix. danke!

... und wie findet ihr die von meinen Bildern? :cry: sind doch auch schön oder? :(

das eine ist der Drucksensor, das andere der Druckwächter (hat so eine Einstellschraube). Bypass kannst du so testen dass du am unteren Eingang mal kräftig reinbläst. geht es auf ist es futsch, bleibt es zu ist es noch okay.

stimmt schon! 15" AEROS sehen genauso wie die 16" Aeros aus... meist sind die 16" anthrazit 15" SUPERAEROS sind die geschwungenen, 16" SUPERAEROS die mit viel Tiefbett. meine favs: http://ben-mc.de/Saab/forum/felg1.jpg http://ben-mc.de/Saab/forum/felg2.jpg

erik, hab das alte bypass einfach drin gelassen. griffin, alle BOV haben ja so eine Einstellschraube mit der du die Federstärke verändern kannst -> den LDD bei dem das BOV aufmacht. So wie es jetzt eingestellt ist macht es erst auf wenn ich bei 5.500 u/min schalte. Probleme hab ich mit der derzeitigen Einstellung gar nicht. Wenn man es aber etwas zu weich einstellt sackt einem schon mal die Drehzahl in den Keller nach dem Schalten. Das BOV das ich jetzt im Wintersaab drin hab ist relativ leise. Der Sound ist eher ein Zwitschern als ein Zischen - liegt auch am geringen LDD den ich im Sommer fahr. Das andere BOV ist von HKS und ist um einiges lauter. Hört sich beim CS von einem Freund brachial an. Zu vergleichen mit der Luftdruckbremse bei einem 12 Tonner.

@ eldee LDD = Ladedruck LD (ähhhldiii) = du :P

der Kopf vom 2.1L (B212? B201?) passt ja auch? aber wie siehts mitm 2.3L vom 9K aus?

sind das die richtigen Bremsen? http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel1.JPG http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel2.JPG http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel3.JPG http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel4.JPG http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel5.JPG http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel6.JPG http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel7.JPG http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel8.JPG http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel9.JPG http://ben-mc.de/Saab/forum/9k-Bremsen/SAAB-Bremsattel10.JPG

Wie versendet man am preiswertesten 16" Felgen? Hermes und ups sind mir bisschen zu teuer.

hatte das gleiche problem. bei mir war das Bypass aber nicht richtig fest. blow-off is wirklich was feines. vorallem wenn man in häuserschluchten mit dem Gaspedal spielt.

thanx für die info. werd wohl bei Santler kaufen wenn ich meine Bestellung komplett hab.

Wo kauft man am besten Bilsteins, also die Race, nicht die Rallye?

Wo bekomm ich eine preiswerte Momo Lenkradnabe für meine 901? Wie schauts mit dem Eintragen aus? Ich hab zu dem Lenkrad zwar eine ABE bekommen, der 901 steht aber nicht drin...

normalerweise schon. teilweise hab ich die Erfahrung gemacht dass die Konkurrenzprodukte noch besser sind als die original Saabteile.

Ersatzteile für den 900 gibt es ja nicht nur von Saab direkt sondern von vielen anderen Zulieferern die sich im Preis meist gegenseitig zu unterbieten versuchen -> günstiger Preis bei guter Qualität @LD: bestimmter Saabsound??? hmmm... meine originale 900er Anlage die grade an meinem weissen verrostet hört sich eigentlich alles eher nach 3" an. :lol: naja ist eben subjektiver eindruck ob die originale besser klingt als eine andere...

die Pontis einstellen ist eine Sache, die Box umzulöten die andere. Soweit wie ich das verstehe (ich liebe diesen Satz ) veränderst du z.B. mit R138 die Intensität in der das APC den LDD bei Klopfen abbaut. usw. Wenn es jemand geben würde der genau weiss was er da umlötet wäre sein wissen sehr viel wert. Ich hab mir über ein paar Umwege die Modifikationen der G9-Box von SPG9.com besorgt. Die Leute löten insgesamt 19 (!) Widerstände um. Ich werd die Mods bald ausprobieren und bei Gelingen im Herbst auf der Ersatzteile Homepage anbieten.

naturliches Mißtrauen hat noch niemand geschadet. 8) was das MC-Cabrio angeht: das ist meiner meinung nach absolut fake. jedenfalls sind die Werte total übertrieben Saabtunen ist ja eine Art Wissenschaft, deshalb: Behauptung >> Beweis. :P

also mich stört das nicht direkt. ich denke lachgas auch nicht, oder? :roll: es ist ja ein miteinander und kein gegeneinander!

@matti: doch doch... die Pontis sind ziemlich empfindliche Einstellmöglichkeiten.