D-Fens

Laut Handbuch geht der Tausch der Lima am besten nach Abbau des rechten Vorderrads und des Innenkotflügels.

Nur mal als Beispiel, kenne den Verkäufer nicht: Stellmotor auf ebäh

Es bringt meines Erachtens nichts, separat nach dem Fehler der Innenraumbeleuchtung zu suchen. Die kann nicht funktionieren, wenn ständig die Sicherung der ZV rausfliegt, da ZV und Innenraumbeleuchtung an ein und derselben Sicherung hängen (Nr. 16).

Hatte neulich dasselbe Problem. Interessanterweise fand ich sie dann über die Suche unter dem Suchbegriff "Hilfeleiste" wieder. www.saab-cars.de/news/8003-hilfeliste.html Aber vollste Zustimmung, dass die wieder an exponierter Stelle verfügbar sein sollte.

Ich bin kein Reifenexperte, aber ich glaube nicht, dass die Gewichte so außergewöhnlich sind und die Felgen deshalb krumm sein müssen. Was mich eher wundert, ist, dass die Gewichte bei den Felgen (Super-Aeros?) außen angebracht sind. In meiner Lieblingswerkstatt werden bei Alufelgen eigentlich die Wuchtgewichte immer "unsichtbar" von innen angebracht. Geht das bei denen aus irgendeinem Grund nicht? PS: Schwarze Felgen sind aber nichts für (m)einen SAAB. Bin ja nicht Mad Max.

Schau mal hier rein. Insbesondere #12 und #30.

Da hatte er aber doch unlängst ein Beispiel vorgestellt: turboseize.wordpress.com/2010/04/02/rostfrei-gibts-nich/

Da gibt es schon seitenlange teils kontroverse Beiträge zu. Viel Spaß beim Durcharbeiten. www.saab-cars.de/99-90-900-i/25964-welche-politur-bei-verwittertem-lack.html

Wenn sich seit gestern noch nichts getan hat, steht das wohl noch nicht fest. www.saab-cars.de/suche-teile/43363-getriebe.html

Ist bei deinem eventuell das Relais für das verzögerte Ausschalten des Innenlichts (unter der Rücksitzbank) eingebaut? Wenn ja, würde ich das mal rausnehmen bzw. tauschen. Ich glaube, das war bei mir das Problem - allerdings meine ich, dass ich da das Licht immer noch über den Schalter hätte ausschalten können.

Umschlüsselung sollte möglich sein. Du musst vielleicht schauen, ob die TSN bzw. ASN unten in der Liste passen. www.saab-cars.de/434072-post360.html

Zuerst einmal willkommen im Forum. Wie Du sicher bald herausfinden wirst, hat das Forum eine tolle Suchfunktion. Dort findet man meistens die Antworten auf die Fragen, was allerdings manchmal erfordert, sich durch zig ähnliche Beiträge durchzuarbeiten. Das von Dir beschrieben Problem gehört auch in diese Kategorie. Das erste, was Du versuchen kannst, ist eventuell angestautes Wasser aus dem Aquarium abzulassen. Was damit gemeint ist, wird hier gut beschrieben. Und wenn es dann damit nicht getan ist, muss eventuell der Lüftermotor und bei der Gelegenheit am besten auch der Wärmetauscher getauscht werden. Die (bebilderte) Beschreibung findest du dann hier.

Mit dem von dir verlinkten Dokument wirst du nicht weit kommen. Da geht es um die Umschlüsselung noch älterer Fahrzeuge auf Euro 1; das hat deiner sowieso schon. Was du brauchst, ist eher sowas wie die Bescheinigung unten. Die ist in den oben erwähnten threads aber auch mehrfach drin.

Schnittzeichnung nicht, aber schau mal hier ein: www.forum-auto.de/technik/technik_benzinpumpe.htm

Die Suche liefert da einige Tipps:

Wenn ich das richtig sehe, wäre da aber Plus und Minus genau falsch herum, oder?

Hätte er 170 PS wäre es der B234 lpt. Mit 150 PS ist es der B204 lpt. Und um deine Eingangsfrage zu beantworten: der gilt als (mindestens) so haltbar wie der B234.

Bei Nennung von Namen wäre ich mit Begriffen wie "Betrüger" sehr vorsichtig. Das kann die Forenbetreiber in Schwierigkeiten bringen. Würde das schleunigst ändern.

Das verstehe ich etwas anders. Kotflügel vorne links (durchge)rostet. Schiebedach funktioniert nicht. Irgendein Mechaniker hat was mit Harz/Kleber abgedichtet, was so nicht abgedichtet gehört. Die Klimaanlage muss wohl auch repariert werden... Finde gerade die abgekürzten Texte auch immer etwas schwer verständlich, aber "alles funktioniert" hört sich anders an.

So wie ich das sehe, stammt der aus der Baureihe bis einschließlich '87 und ist deshalb nicht mit deinem kompatibel.

Ich kenne mich mit dem 900 II nicht wirklich aus, zitiere deshalb einfach mal: Heißt also wohl: Modelljahr 94 nein, Modelljahr 95 ja. Wohlgemerkt: damit möchte ich nur deine Frage beantworten, nicht eine Empfehlung aussprechen!

Der Link im allerersten Beitrag vom saabcommander funktioniert noch, nur dass es jetzt glaub ich Seite 6 ist, auf der der 1.8. auftaucht. Gestern Abend waren noch 3 Plätze frei.

Wenn alles dunkel bleibt, ist es unwahrscheinlich, dass alle Birnchen gleichzeitig ausgefallen sind. In dem Fall wird es eher der Helligkeitssensor in der Uhr sein, der sich verabschiedet hat. Mal die Suche mit "EDU" füttern. Da findest du jede Menge zu dem Thema.

Und wir üben mal das richtige Zitieren.

Solange sie da immer schon gestanden hat und auch bei stärkerer Beanspruchung des Motors nicht weiter steigt wohl unbedenklich, da die Anzeigen immer etwas variieren. Andernfalls wäre die nächste Frage, wie alt der Kühler ist.