D-Fens

Ich habe die Felgen auch noch nicht in "unserer" Felgenliste gefunden. Die Bezeichnung ist dabei etwas irritierend, weil diese Felgen die Bezeichnung Super Aero tragen, aber ebenso die "Gurkenhobel". Im englischsprachigen Raum scheint das anders zu sein (?), auf jeden Fall werden die Gurkenhobel da als "directionals" bezeichnet, wahrscheinlich weil die laufrichtungsgebunden sind, und die Bezeichnung Super Aeros ist eben den 16'' großen Felgen vom 9000 vorbehalten. Schau mal da rein: jpowell.tripod.com/saab-wheels/#superaero Da findest Du auch genau die von dir genannte Typennummer.

Wenn Du schon am Rechner sitzt, hättest Du ja auch mal selbst suchen können: www.saab-cars.de/446608-post19.html

Da du die Original "Aero" Felgen hast, brauchst du das nicht. (Sowas wäre meines Wissens nur erforderlich, wenn du - wie in anderen Beiträgen mal vorgeschlagen - z. B. 16'' Stahlfelgen von Peugeot auf den SAAB machen wolltest, weil da eben nicht zwingend gewährleistet wäre, dass die für einen Wagen mit den entsprechenden Achslasten gedacht sind.)

Einfach soweit runter scrollen, dass du unten "Anhänge verwalten" anklicken kannst. Daraufhin öffnet sich ein neues Fenster, in dem du zuerst nach den Dateien auf deinem Rechner suchen und diese anschließend hochladen kannst. Über Fotos von alten Schätzen freuen wir uns immer besonders.

Ob den mal einer angeschaut hat, weiß ich nicht, aber den hatten wir schon mal vor ein paar Wochen. Und da gab es auch einige Kommentare zu (aber nur in Bezug auf Augenschein nach Fotos und gewisse Formulierungen im Text). Kannst du hier nachlesen (ab #1654).

Einfach mal die Suche benutzen. Da gibt es Anleitungen zum Originalwerkzeugnachbau und zu Eigenkonstruktionen. Und natürlich eine Menge Tipps, was man beachten soll. www.saab-cars.de/99-90-900-i/31005-werkzeug-99-benzinpumpe.html www.saab-cars.de/99-90-900-i/32705-benzinpumpe-ausbauen-2.html

Ich zitiere mal aus einem Beitrag, der noch recht neu ist:

Ich denke, Du suchst diese Anleitung. www.saab-cars.de/saab-9000/22061-9000-anleitung-tausch-geblaesemotor-und-waermetauscher.html

Kein Grund zur Sorge, so wie ich das verstanden habe. Der Bestand an SAABs hat sich nicht dezimiert.

Das ist ein schon oft diskutiertes Thema, bei dem sich die Geister scheiden, ob es nur durch Tausch der Lenksäule oder auch anders gelöst werden kann. www.saab-cars.de/99-90-900-i/6100-901-spiel-der-lenksaeule.html www.saab-cars.de/99-90-900-i/11705-lenksaeule-laesst-sich-herausziehen.html

Vgl. Seite 26 des Handbuchs wenn es ein neuerer ist bzw. Seiten 18 - 19 wenn es ein älterer ist.

Meines Wissens gehen nur 195/50 bzw. 205/50, wobei von letzteren eher abgeraten wird.

Ist das die Antwort auf Deine Frage? Obwohl der subwoofer doch etwas anders ausschaut...

Das Problem hatten wir vor kurzem schonmal. Grund war ein vertauschtes Kabel. Zum Beitrag geht es hier: Link Das wird bei dir dann wohl beim Einbau der Heckklappe passiert sein.

Ich habe auch noch nie eine Batterie im Internet bestellt, aber hornedry hatte nunmal genau danach gefragt.

Wie wär's denn damit? Berga Power Block

Vielleicht hilft statt zu hoffen der Beitrag mit den Bildern zur Lederfarbe "Sierra" ja weiter: www.saab-cars.de/showpost.php?p=108353&postcount=11 Allerdings sind die Farben wahrscheinlich nur schwer erkennbar. Einfacher ist es wohl wirklich, eine Kopfstütze als Farbmuster mit zu schicken.

Hatten wir vor kurzem schon mal. Lies mal die Beiträge im folgenden thread nach. Insbesondere #20 dürfte die meisten deiner Fragen beantworten. www.saab-cars.de/showthread.php?t=32109

Ich denke der Standardwert liegt etwa bei 120Nm.

Nachdem wir vor kurzem diesen thread hier hatten: www.saab-cars.de/showthread.php?t=34936 würde ich bezweifeln, dass die wirklich festsitzende Schrauben lösen können. Und zum Festdrehen der Schrauben - gerade wenn du wirklich in dem angegebenen Geschwindigkeitsbereich fahren willst (mit Winterreifen?) - würde ich dann etwas mehr Geld für einen vernünftigen Drehmomentschlüssel ausgeben.

Ein Sauger-Motor mit 96kW mit Automatikgetriebe für das Geld in einen Anniversary? Damit wirst du nicht glücklich.

lehrter meint sicher das opel-problemforum, zumindest postet da einer unter dem Namen.

Zumindest im März 2009 waren sie angeblich noch lieferbar. (Münchner Oldtimer Reifen). Ich weiß aber nicht, ob die passende Größe dabei ist.

Vermute mal, du meintest das von klaus beschriebene Vorgehen mit effax Lederöl. www.saab-cars.de/showpost.php?p=239698&postcount=56 Ob das allerdings vor oder nach Farbausbesserung anzuwenden ist, weiß ich nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass die Farbausbesserung nachher nicht mehr so gut funktioniert, weil es dann zu "ölig" ist. Andererseits würde eine intensive Behandlung der nachgefärbten Stellen mit dem Öl die Ausbesserung sicher auf eine harte Probe stellen bzw. das Leder an den ausgebesserten Stellen das Öl nicht so gut aufnehmen.

Deine Veloursitze werden wie üblich die Horizon(t) Polsterung haben und die Ledersitze die Kontur Polsterung, und dann passt das nicht.