D-Fens

Ich habe die hier bestellt. Den Preis finde ich okay.

Hab ich es an den Augen oder ist der Preis über Nacht mal eben um mehr als 50€ gestiegen? Liest da vielleicht jemand mit?

Fahre zwar kein CV, sondern ein CC, aber ich kann uneingeschränkt Michelin Energy Saver+ in 195/50 VR 16 empfehlen. Habe einen Satz im Frühjahr gekauft als es noch einen 30€ Tankgutschein dazu gab, aber die Aktion ist ausgelaufen.

Schau mal hier rein, sogar mit ein paar Bildern: www.saab-cars.de/99-90-900-i/41982-schiebedachwasserablaeufe.html

Zum Beispiel findet man die Bilder hier: http://www.forum-auto.de/technik/Zuendschlos.htm Gibt es auch hier im Forum, wenn man die Suche bemüht und gezielt unter dem Stichwort "Zündschloss" nach Beiträgen vom Nutzer Gerd sucht. www.saab-cars.de/99-90-900-i/10989-zuendschloss-funktioniert-nicht-mehr-saab-900-a-2.html#post129484

Den ersten von Dir angesprochenen Punkt habe ich im 9000 (selbes Modelljahr, selbe Motorisierung) noch nie störend bemerkt. Das ist im 900 viel deutlicher vernehmbar. Wegen des Einsetzens des Kompressors habe ich den Wagen dementsprechend auch noch nicht abgewürgt. Und Überholvorgänge dauern - wiederum im Vergleich zum 900 - im 9000 sowieso eine gefühlte Ewigkeit, da fällt das Einsetzen des Kompressors nicht weiter auf:biggrin:.

2.3 lpt (geht aus den Daten der mobile.de Anzeige hervor)

Das musst du wohl beim nächsten Besuch in St. Augustin machen lassen. Ohne das entsprechende Gerät zum "Resetten" geht da nichts.

Zum Beispiel im SAAB 96 von 1962. Klick.

Ich bin mir nicht hundertprozentig sicher, aber ich kann Dir folgendes sagen: definitiv passend ist der Grundträger (also Fuß) 754. Den habe ich heute bei meinem montiert und bin sehr zufrieden. Ich habe mal gegoogelt und bin mit der Bezeichnung 431 nur auf ein Angebot gestoßen, das für einen Vectra sein soll. Der Fahrzeugtyp wird in den Unterlagen zum Grundträger 754 nicht aufgelistet (statt dessen Citroen Xantia, Fiat Croma, Saab 900(2) und Saab 9-3(1)) und den Fotos im Angebot für den Vectra-Träger nach zu urteilen würde ich sagen, dass der auf den 9000 nicht passt. Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass mehrere verschiedene Thule Modelle auf ein und denselben Wagen passen, aber wie schon gesagt: alles ohne Gewähr.

Hier kannst Du 282 Posts zum Thema wälzen. Fängt 2004 an geht aber bis in den Oktober 2011.

Bau das T-Stück mit der Kugel drin ein, und gut ist's.

So wie ich das verstehe, musst Du Dir dass wie mit D-Mark und Euro vorstellen. 2003 haben sich die Versicherer einen neuen Namen für die Tarife ausgedacht und mit dem Zusatz "N" versehen. Seitdem gehört (bei einem Neuvertrag) ein SAAB Cabrio in TKN24 statt in TK32. Der Versicherte hat dann vielleicht subjektiv das Gefühl, nicht mehr in einer so hohen Typklasse zu sein, zahlt aber im Grunde genau so viel, wie einer der sein Auto vor 2003 versichert hat und bei dem im Versicherungsschein TK32 steht. Du bist auf jeden Fall nach wie vor in TK32 und nicht in TK24.

ZV und Innenbeleuchtung hängen an derselben Sicherung (Nr. 30?)

Wenn man dem Namen trauen darf, kauft man die gar nicht, sondern nimmt sie einfach so mit.

Klick einfach im oberen Beitrag auf das Wort "hier".

Das hatten wir hier schon mal. Lässt sich auch mit der Suche finden.

Der Thermostat sollte die Sitzheizung bei weniger als 12°C ein- und bei mehr als 28°C wieder ausschalten.

Die Auswahlmöglichkeiten bei der Farbe hängen ja auch davon ab, welchen Mattentyp du willst, aber ich finde zu Buffalo passt Schiefer am besten.

Das hier sollte Dir weiter helfen: www.saab-cars.de/9000/17441-zuendschloss-spinnt-3.html#post577951

@ klaus und turbo9000: Ihr habt bestimmt Recht, dass 5l zu viel des Guten sind, aber kein Wunder, dass so viel eingefüllt wurde, denn das ist tatsächlich laut Bedienungsanleitung bei den neueren die Füllmenge, wenn der Filter mit gewechselt wird.

Es sollte doch möglich sein, noch die eigenen Themen zu finden...

27Nm.

Schau mal in den fast inhaltsgleichen Beitrag hier rein.

Eventuell ein defekter Temperaturgeber, der immer einen kalten Motor signalisiert, wodurch dann auch bei warmem Motor das Gemisch unnötig angefettet wird?