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Ich sage einfach "Danke"! 😁

Ich habe heute bei Skandix gefragt, was es damit auf sich hat. Antwort: Die Teilenummer passt nicht zu meinem 9-3. Hilft nicht, aber danke 😉

Die 204i und 204L Motoren werden im Handel mit aufgelistet bei den Düsen, ja. Laut EPC Teilenummer 9167677.

Hallo zusammen, hat jemand eine Info, ob die Kolbenkühldüsen für den B205 Motor noch irgendwo zu bekommen sind? Bei den üblichen Verdächtigen sind sie nicht mehr lieferbar. Grüße!

Ja, nichts im Spam und die Benachrichtigungen auf dem Handy sind auch alle an. ich wusste bis eben gar nicht, dass es die Funktion für PN's gibt, war aber zumindest bei Email schon aktiviert. Wie gesagt, bisher habe ich noch nie eine Info bei einer PM erhalten. Grüße

Hallo, ist es eigentlich nur bei mir so, dass ich keine Benachrichtigung bei Empfang von persönlichen Nachrichten bekomme? Es ist zwar aktiviert, aber funktioniert nicht. Grüße!

Ich hatte tatsächlich schon oft die Batterie ab, aber die Klima hat nie sowas gemacht. Nur wenn ich das Dach auf mache, dann geht sie glaube ich lüftungsmäßig auf Null.

Ich habe auch versucht, die Kabel neu zu isolieren und stand vor ähnlicher Problematik. Letztendlich ist es dann eine neue Drosselklappe geworden...

Ja, sehr merkwürdig. Wenn ich nach den Lagern für einen 9-5 mit 205E suche, sind sie lieferbar (9172230). Wenn man die Nummer googelt, erscheinen die aber oft für 9k/900. Aber wenn sie für den 205E im 9-5 passen, muss das im 9-3 ja eigentlich auch gehen. Ich Frage mal, was da der Hintergrund ist. Danke für den Hinweis 🙏🏼

Tach zusammen, Ich habe vorgestern echt geschluckt. Ich bin seit 2023 bei der ADAC Versicherung, die haben mir nen T5 Multivan für etwas über 400€ im Jahr VK versichert. Letztes Jahr Prämie verdoppelt. Dieses Jahr wollten die über 1200€ haben. Für ein Auto von 2014. Vergleich, neue Versicherung 145€. Das 9-3 Cabrio versichere ich da jetzt für 260€ Haftpflicht/TK. Herzenssache wollte etwas über 200€ haben. Man muss das echt regelmäßig vergleichen. Ist natürlich alles von SF Rabatt etc anhängig, aber das Niveau der Preissteigerung finde ich schon heftig. Die niedrigen Preise locken einen an, im Jahr danach wird erhöht und gehofft man merkt es nicht. Oder sie wollen das ungeliebte KFZ Geschäft loswerden. Grüße

Und dann kommt das 🙁

Hallo, Für welchen Motor hast Du die AGW Lager im Zulauf? Lager hinten finde ich nirgendwo, überall nicht lieferbar. Da ich eh Probleme mit Öldruck bei meinem B205 habe stellt sich mir auch die Frage, wenn es die Lager eh nicht mehr gibt, sie komplett aus dem Verkehr zu ziehen. Lieber wäre mir aber der Originalzustand... Grüße

Korrigiert mich gerne: Der Limp Home modus "fliegt nicht raus" sondern aktiviert sich bei einem Problem, so dass man nach Hause "humpelt". Setze ihn zurück (so dass das gezahnte Rad nicht mit dreht, wenn Du am Gaszug ziehst), dann Fehler löschen, dann Batterie eine halbe Std abklemmen. Dann wieder anklemmen, Schlüssel auf Zündung und hoffen, dass das Klacken nun weg ist. Grüße

Garret oder Mitsubishi? Er muss ja wahrscheinlich eh raus ..bei Aero-World gibt es einen Garret mit Lagerspiel zum Selbstüberholen. Vorhandenen zerlegen und die Rumpfgruppe rüber in den neuen, wenn der Lader an sich OK ist?

Hallo, was das Thema Öldruck angeht kann ich nochmal meine Erfahrungen mitteilen. Ich habe das Auto blauäugig mit dem Öldruckproblem gekauft und die Ölwannen-und Lageraktion durchgeführt. Als das nicht geholfen hat, Ölpumpe gewechselt und Steuerkette (Spanner) befundet. Dann Öl gewechselt auf 10W50 zum testen. Dann (obwohl kein Ölqualm) den Turbolader getauscht. Ergebnis: Es hat alles nichts gebracht. Aufgrund der Kompression zwischen 9,5 und 10,1 bar kommt der Motor raus und wird überholt, wobei ich mich mit dem Gedanken echt schwer tue. Aber die Ölanalyse sieht auch nicht so gut aus, es hilft nichts. Ich habe auch noch den Tipp von einem Forumsmitglied mit den Kolbenbodenkühldüsen bekommen, die im Leerlauf evtl offen stehen was sie nicht sollen. Die habe ich damals zwar getestet aber ich glaube nicht korrekt. Das wäre jetzt bei mir nochmal eine Option, dafür muss die Ölwanne nochmal runter. Aber wegen der 180tkm und der schlechten Kompression habe ich mich nun zur Überholung entschlossen, sobald ich ein Ersatzauto habe. Ölspülung etc habe ich auch schon alles durch... Grüße!

Ja, das ist klar. Danke!

Nein, tut er nicht. Aber danke für die Einschätzung!

Hallo zusammen, anbei eine Veranschaulichung meines Lagerspiels am Garret Lager. Axial lässt sich schlecht darstellen, Radial ist ziemlich deutlich. Ich nehme an, das ist zu viel, korrekt? Wenn ja, deutlich und "kann Probleme machen" oder "das Ding ist Schrott"? Grüß VID_20251110_075038.mp4 VID_20251110_074902.mp4LVID_20251110_074941.mp4

Ich habe letzten Winter die Ölwanne runter gehabt und das Sieb gereinigt. Daher auch unwahrscheinlich. Aber danke!

Hallo, bin soweit durch mit der Angelegenheit, allerdings passt der Aktuator von der Bypassklappe (Wastegate) nicht mehr an den TD04 weil die Befestigungspunkte am TD04 anders sind. Muss ich jetzt einen neuen Aktuator/Unterdruckdose besorgen oder kann ich den alten mit einem Adapterblech angebaut weiter nutzen? Grüße

Hallo, ich habe sie tatsächlich gewechselt weil es das Geräusch gab, vorher natürlich den Stand kontrolliert. Also kann ich das ausschließen.

Mi. 16.16.m4a Guten Tag zusammen, hat jemand eine spontane Eingebung, was dieses Summen nach Kaltstart hervor ruft? Ich habe festgestellt, dass es nicht immer auftritt. Das macht mich stutzig. Klima hatte ich aus, ändert nichts. Servopumpe und Ölpumpe sind neu, und den Riemen hatte ich mal etwas eingesprüht, das ändert auch nichts. Für Turbo kommt es von zu weit oben. Generator? Man hört wirklich schwer, woher es kommt. Grüße!

Tach, Also, ich bin jetzt nicht so tief drin in dem Thema, aber ich hatte in der Vergangenheit 2 Autos mit LPG und ich meine, die starten immer mit Benzin und schalten dann erst um. Aber kann auch nur ne optische Sache sein.

Quote: This set contains 1 carrier. (two is needed for each car) Unquote Steht vielleicht aber auch erst neuerdings dabei. Aber: Schon wieder ausverkauft 🙄

Guten Abend zusammen, ich plane obiges Vorhaben aber habe jetzt so viel widersprüchliches gelesen, dass ich nochmal konkret nachfrage: Ist es richtig, dass ich beim 9-3 og 2003er T7 lediglich andere Hohlschrauben benötige für die Ölleitungen, um das mechanisch zusammen zu bekommen? Also Ansaugung, Abgas, Ölrückführung, LLK, Injektoren etc passen, die KW Leitungen können im Verlauf leicht angepasst wieder verwendet werden? ECU wird natürlich angepasst, das habe ich schon einmal durch. Grüße!