WI-JX900

hallo? das ist ein freies forum mit freien menschen, die frei vor sich hin delirieren. da braucht's niemanden, der irgendwen zu irgendwas autorisiert! wo kämen wir denn da hin, meine damen und herren?

meine omma zitierte gerne in angelerntem süddeutschen dialekt die alte schwäbische weisheit:

waswaswas? wir könnten uns vielleicht drüber austauschen, wann ein 3. gang subjektiv schwergängig und wann er objektiv kaputt ist. und was es bedeutet, wenn jemand von SAAB deutschland einen brief bekommt, bei dem statt der unterschrift unter der namenszeile "nach diktat verreist" steht...

mhm. ich hab mir in meinem früheren job mal mit einem kollegen hauspostbriefe (ja-haa! wenn's ernst wird, wird nicht gemailt - dann werden unterschriebene briefe auf echtem papier mit diktatzeichen und so in grauen hauspostumschlägen rumgeschickt...) in dem stil ausgetauscht. mein vorletzter begann mit "herr meier!" und endete mit "angesichts der unerfreulichen umstände unseres austausches verbleibe ich grußlos - CG". der allerletzte war das zurückschicken seines letzten briefes. da habe ich nur noch mit edding dick über den text geschrieben "WOHL FIEBER???". 14 tage später hat sich das haus im gegenseitigen einvernehmen von dem kollegen getrennt. strike! aber jetzt: zurück zum thema. (mannmannmann, ich wollte mich doch disziplinieren...) thorsten, ich denke, die sache ist durch. jetzt kannst du klagen (wobei ich nicht weiß, wie man den streitwert eines hakelnden 3. gangs berechnet) - aber vermutlich nur gegen den händler, bei dem du den wagen gekauft hast, SAAB deutschland war ja zu keiner zeit ein vertragspartner von dir. und "nach diktat verreist" ist vermutlich nicht justitiabel.

schaunmermal. ich bin einfach platt. 24 stunden für ein 30-minuten-feature (inkl. o-töne selber schneiden und selber transskribieren, manuskript texten, mit der redaktörin streiten und selber produzieren) sind irgendwie nicht so das reine vergnügen... entweder wirkt der riesling gleich mal - oder ich muss ins bett.

naja. sagen wir's mal so: der kjell-ake eriksson hat das schreiben mit sicherheit nie gesehen. aber irgendwer aus seinem büro muss dem herrn plesker grünes licht gegeben haben, dass er dir (immerhin im namen des deutschlandgeschäftsführers!) fein formuliert mitteilt, dass man dich bei SAAB deutschland für einen querulatorischen idioten hält. ich nehme an, du wirst nie wieder post von SAAB deutschland bekommen. "nach diktat verreist" ist sehr endgültig. danach gibt's eigentlich keine eskalationsstufe mehr, die ohne den tatbestand der beleidigung auskommt...

"loben!" - steht wahrscheinlich gerade auf ihrem therapieplan. online. auf schwedisch. nix gegen riesling!

könnte sein, dass du dich eben aus dem potenziellen kundenkreis rausgeschossen hast...

die 1.500?

danke, josef - sprichst mir aus der seele. für all die schrottposts mit dem, was einem gerade so durchs hirnkastl rummelt, ist doch der thread fürs freie assoziieren perfekt. dazu haben wir ihn doch. quasi das forumsäquivalent zur "bad bank", der wertpapiermüllhalde.

ich geh' halt immer davon aus: der meister wird schon wissen, was er tut (bzw. tun lässt). vermutlich ist es nach der fünfhundertsten tür, die man aus- und wieder eingebaut hat, ungefähr so schwer wie zähnputzen.

forumsbenimm für unbegabte also, menschen da draußen: sandkasten, klettergerüst und wippe findet ihr hier, hier und hier. der rest ist für erwachsene, klar?

okee, das türeinstellen muss man können. ist aber vermutlich für einen mittelmäßig begabten menschen (also nicht für mich, ich bin da sehr unterdurchschnittlich begabt...) auch nicht mehr bastelarbeit als die planke von der tür zu fummeln. und halt nicht so eine heraudforderung an die feinmotorik.

mal ganz ohne humor und ironie heute leute, leute, leute. müssen denn jetzt wirklich gnadenlos ALLE freds mit felgenzentrierringen und ziehmys schaltproblemen geschrotet werden? ich will echt nich' nörgeln, aber es gibt auch ein "zuviel". für tina-teasing, für felgenkackringe und für knorpelschaltungen gibt es freds, in denen genug platz dafür ist. so. weitergehen, meine herrschaften, hier gibt es nichts zu sehen!

um gezz auch mal ausnahmsweise was technisches beizutragen: ich sah, wie bei meinem auto zuletzt die nach einem parkrempler geschrotete planke zwischen vorderem radlauf und tür ausgewechselt wurde - dazu haben die experten einfach die tür aus- und nachher wieder eingebaut. ist weniger kleinfrickelei als die planke von der tür zu nehmen. oder, um es mit marbo (und hft) zu sagen: die paar schräubchen...

ja, wasn?

keine ahnung. das, was hft vor einem jahr nach dem austausch des kühlers reingefüllt hat?

das ist, wie soll ich es sagen? das ist ein relativ neues problem, das ich aber auch an anderer stelle schon mehrfach beobachtet habe. und ich glaube sogar, den tag, an dem das problem begann, benennen zu können: 14. november 2008.

eben erst gesehen - chapeau!

nämlich? dass die mods die diskussion an den stammtisch verwiesen haben?

vermutlich muss die entwicklungsabteilung die fahrwerke den besonderen anforderungen des outback anpassen...

und ich finde, das klingt nach ungemach...

vergiss es, johnny!

haben wir eigentlich das ursprungsproblem, das rocket88 ja inzwischen resigniert gelöscht hat, irgendwie einer klärung zuführen können? nur mal so...

ja, is' so komisch still hier, ne? als ob die hochzeit abgesagt worden sei und nicht alle gäste bescheid bekommen haben...