WI-JX900

gips ja nich! je hubraum desto suff desto co2. die anderen schadstoffe sind ja (zumindest bei benzinern) dank kat & co. eh weitgehend eliminiert. und falls es irgendwann mal eine technik gibt, die einen V8 zum drei-liter-verbrauchsauto macht, wird dieselbe technik aus einem dreizylinder-corsa mit 900 ccm hubraum ein nullkommafünf-liter-verbrauchsauto machen. und unsere autos sind dann eh h-zugelassen und aus der nummer raus. (wobei: wenn das zuviele machen, gibt's sicherlich änderungen bei der h-regelung, hm?)

off topic! off topic! off topic! off topic!

die neue kfz-steuerregelung gilt nur für neuzulassungen ab 1. juli 2009. und auch dann ändert sich nicht besonders viel: der golf 1.4 TSI, den du am 15. juni zulässt, kostet 94 euro steuern im jahr, wenn du ihn am 2. juli zulässt, kostet der gleiche golf 86 euro/jahr. 'n A8 4.0 TDI kostet bei zulassung bis 30. juni 648 euro steuern, ab 1. juli dann 657. also: viel geschrei um nix.

och joah, wir wollen ma' nich' kleinlich sein. radio unten is' jedenfalls zu tief. konsens!

hab' ich im cabrio - führt aber dazu, dass das radio letztlich zu tief sitzt. wenn du dann statt eines gewöhnlichen radios, das halt nur geräusch machen kann, ein radionavi (z.b. von becker, wie auf den fotos von katte) hast, ist der untere schacht definitiv schlecht - da siehst du nämlich kaum, was dein navi anzeigt. insofern macht das so schon sinn - radio oben, zusatzinstrumente unten.

also MEIN sender kostet den geneigten gebührenzahler exakt 40 cent im monat - das sind weniger als zwei brötchen. dass die anderen (ARD und 2DF) prassen, ist nicht mein problem.

nicht ganz. es ist nur so, dass in wiesbaden eben immer sonntagnachmittag ist. und dass es uns hier nicht schert, wenn die sahnetorte 4 euro das stück kostet.

ja, siehste: sowas kriegen wir hier in der provinz ja nicht mit...

lecker! aber ich habe noch die reste des risottos von heute abend im kühlschrank...

jetzt werd' doch nicht so geschmäcklerisch! ich dachte, es geht um einen gebrauchsgegenstand, der im straßenbild des ostens nicht weiter stört. außerdem ist beim 607 die kofferraumklappenbetätigung durch die als druckknopf ausgeführte NULL des heckschriftzugs schon sehr cool...

nee, is' klaa'... also die renaults bis zirka 2002 gehen halt gar nicht. nix als macken, fehlfunktionen und unaufklärbare ausfälle. und danach hatten sie leider alle diese extrem synthetische elektrolenkung, die beim einparken super, beim fahren aber eine katastrophe ist. vergiss es. echt.

vor achtundzwanzig jahren (also: 1981!) fuhren deine eltern noch käfer? und hörten bob marley? und earth, wind & fire? wow. was für coole eltern... die bitteren 80er mit neonleggins, karrottenjeans mit weißer paspel und irren dauerwellen (samantha fox!!!) habe ich dann auch sehr bewusst erleben müssen. war keine schöne zeit. wirklich nicht. ich habe nur immer angst, dass sie in berlin mitte, wo die 70er gerade neu entstanden sind, auch irgendwann die 80er revivalen. das wird dann echt böse...

aber drinnen beige und draußen silber ist auch unansehnlich. irgendwie. oder? um auf das eigentliche thema zurückzukommen: keinen peugeot. jedenfalls keinen alten, sondern höchstens so einen hier. (fährt mein programmdirektor als dienstwagen...)

wobei wirkliche damen ja auch rar geworden sind in dieser welt...

püh. grün? also solange man nicht regelmäßig hunde oder katzen mit weißem fell auf den sitzen transportieren möchte, geht ja eigentlich nix über anthrazit. stoff oder leder ist dann wumpe. nur halt lieber nicht in einem peugeot...

ja, aber auf dem weg in den familienurlaub (dänemark!) im jahre 1978 haben meine eltern nix als abba-kassetten gehört...

naja, irgendwo mussten sie ja sparen... was hätte der herr denn gerne? beiges leder? ich glaube, das hat sich damals jenseits von peugeot abgespielt...

naja, aber du willst ja auch nicht mit einem schwarzen 9000 aero als angeber gelten, gell? also: C5!

näh, der mattin hat doch gesagt, dass er 'n auto MIT federung haben will.

frag' nach bei peugeot, wieso in der tochterfirma sowas vom band laufen durfte. und: hauptsache das fahrwerk stimmt, oder? in mecklenburg-vorpommern und brandenburg ist das aussehen des autos doch wirklich nebensache. oder wie willst du sonst diese dramatische häufung von kias, hyundais und sogenannten "chevrolets" erklären?

warst du vor zehn jahren überhaupt schon volljährig? bzw.: gab's dich denn schon, als ABBA groß war? ich kenne das alles ja noch aus erster hand. JA-HA, SO ALT BIN ICH! *seufz*

hmmmmm....

also: wenn das aussehen wumpe und das fahrwerk alles ist und wenn wir schon über preiskategorien wie die des einschlägigen hamburger 9000 aero reden, dann empfehle ich: guckst du hier! oder hier! und den hamburger 9000 aero könntest du dann freundlicherweise mir lassen...

das einverständnis der mods wird's nicht geben. aber ich würde der brillianten werkstatt schon nochmal in aller deutlichkeit sagen, dass sie scheiße gebaut haben und zu fragen, wie sie sich eine entschuldigung für die ja nun wirklich dramatische fehldiagnose vorstellen. (man könnte da über ein preisliches entgegenkommen bei der nächsten inspektion nicht unter 30 % des rechnungspreises vielleicht reden, oder? )

ich habe so eine ahnung - aber lesen würde ich's schon gerne mal... och, nee! wirklich nich'. wir hatten beim sender mal in berlin einen omega B MV6 als sogenanntes "direktionsfahrzeug". (gut, das spricht dafür, dass unsere direktoren mitte/ende der 90er jahre relativ anspruchslos und uneitel waren, um nicht zu sagen: schmerzfrei.) champagner-metallic. innen goldener veloursstoff. das war die mieseste gurke, die unser berliner cheffahrer jemals unterm arsch hatte. nicht nur, dass er soff wie'n loch, er neigte auch zu elektronischen bugs, zu rostbildung, zum unkontrollierten und unkontrollierbaren abwerfen von plastikkleinteilen und schrauben im innenraum. und wenn er, was in der inselstadt berlin ja durchaus mal vorkommt, ein oder zwei wochen lang nur im stadtverkehr bewegt wurde, schaffte er es problemlos, sich übers wochenende, wenn er mal 64 stunden nur stand, die batterie leerzusaugen. aber rückstandslos. und es gibt kaum etwas entwürdigenderes für einen cheffahrer, wenn er sich den startstrom fürs "direktionsfahrzeug" vom runtergehobelten golf III ziehen muss, mit dem alle rumheizen. nach immerhin vier leidensreichen jahren kam der omega nach polen und wir haben seitdem in berlin 'ne e-klasse, die jedes jahr ausgewechselt wird. seitdem is' ruhe.