WI-JX900

gut, ich will fair sports sein: das ist ein deal. (und ihr werdet euch wundern, wie schnell die 4.000 erreicht sind...) ist halt nur kacke, dass der fred dann bei 3.999 zum stillstand kommen und auf ewiglich eingefroren sein wird.

okee, du darfst mich zum kasper machen. ich habe es mir selber zuzuschreiben. aaaber: nur, wenn du alle deine rechtschreibfehler korrgierst. nur in diesem thread. danach kannst mich kasperieren... deal?

ich habe die drohung wohl vernommen, aber die gefahr offensichtlich unterschätzt. *seufz* auf offener see und im forum sind wir alle in gottes hand. da muss man(n) sich wohl fügen...

aber wenn's doch WAHR ist???

okay, schickt mir die piusbruderschaft vorbei...

hey, hey, hey - kein missbrauch der moderatorenmacht, ihr! ich wollte die 3.000 wirklich nicht - ich habe auf die 2.999 hingetextet, aber dann ist mir der truk dazwischen geraten, die olle schnelllabertasche...

ups...

außerdem steht mir die 3.000 gar nicht zu. ich trage keine ballonseide, habe keine ahnung von felgenzentrierringen, bin nicht gesundheitsgefährdend, schere mich nicht um die helmpflicht, weil ich kein mopped fahre, glaube weder an gott noch an jehova, trinke kafi nur aus der maschine, bin momentan müde und off topic, mache in letzter zeit kaum *pling*, finde rekordthreads um des rekordes willen eigentlich albern, stehe mehr auf dunkle haare als auf rotblond, finde es schlimm, dass ihr tina prima findet, will die welt nicht retten (schon gar nicht im w126), gönne einem anderen den überschwang für die 3.000er-nummer und rufe nur laut: yellow NEVER rules! so. und jetzt?

ich war verwirrt...

darf man da auch mit richtigen autos spielen, oder muss man die nebenprodukte der porsche-bank benutzen?

(den fred habe ich nie berührt, weil das halt nicht mein thema ist...) ansonsten: ginko bringt nix. hab' ich neulich gelernt. von echten hirnforschern. kein scheiß.

wer hat angst vor der 3.000? gutes spiel.

sowas hörst du? jetzt muss ich nach dem kleinen hft-tempel im garten wohl doch 'nen klaus-altar im flur einrichten. mit marbo-tryptichon...

zeiger erreicht nicht das ende des orangefarbenen segments = zu wenig ladedruck. fix it!

beim zweiten ansehen des videos: war sie nicht, die maschine. anders gesagt: ich hätte bei DER kühlmitteltemperaturanzeige eher verhalten gas gegeben. aber wenn's dem guten zweck (dem test) dient...

naja, dem hintergrundrauschen des motors nach war's wohl der versuch, maximalen druck herzustellen...

schonmal 'nen gut eingefahrenen simons mit einfachem endrohr gehört? wow! hat nicht das charakteristische turbo-momm-momm-momm-momm-momm, aber kommt einfach gut.

alltagstauglich: 1. fährt jeden tag. 2. auch in der umweltzone. 3. bietet ein grundmaß an passiver sicherheit. 4. stellt auch auf der autobahn kein verkehrshindernis dar. 5. nimmt mehr als einen mitfahrer auf. 6. hat im kofferraum platz für mehr als ein aktentäschchen. 7. bleibt zwischen zwei ölwechseln/inspektionen nicht stehen. (jedenfalls nicht öfter als 1x im jahr.) 8. wenn was kaputt geht, gibt's a) einen, der's reparieren kann und b) noch ersatzteile. 9. steuer und versicherung fressen einen nicht auf. 10. macht mehr als zwei jahre lang spaß. für den 99 und den 90 sind halt die punkte 2. und 8. kritisch...

vor allem macht die palette den klotz nicht im auto fest. falls du vollbremsen musst, kriegst du dann eben statt der motoreinheit die motoreinheit plus palette ins kreuz.

noch so'n wiedererweckter zombie-fred... ...aber diesmal bin ich selber der erwecker (auch wenn ich mich hier in der 9-5-ecke irgendwie fremd fühle - aber der sachverhalt scheint ja hersteller-, modell- und baujahrunabhängig zu sein...): habe eben nach dem büro (ja, mal wieder nachtschicht wg. schlechter arbeitsorganisation...) noch getankt und nach öl geguckt. und siehe: ich hatte auch diesen schleim am peilstab. nicht so erschreckend viel wie auf den fredstarterbildern, aber immerhin. dabei ist die kiste die ganze woche eigentlich nur auf der autobahn unterwegs gewesen, wenn man von den relativen kurzstrecken zum büro gestern und heute (immerhin auch 15 km für eine strecke) mal absieht. letzter ölwechsel 10.400 km her (mobil1 0W-40). entsprechenden termin gestern (also: samstag) musste ich wg. dienstlicher verpflichtungen platzen lassen. kühlflüssigkeit vollständig vorhanden und ohne ölfilm. frage: schaffe ich es mit dem ölschleim noch nach sankt augustin? oder sollte ich irgendwen hier dafür bezahlen, dass er mir sozusagen einen notölwechsel macht, bis der experte meines vertrauens und ich einen termin zum meisterölwechsel hinkriegen? (diese woche noch!) müde: ch.

ach ja: der hier gefällt mir eigentlich auch recht gut:

sinnlose beschriftungen angeregt von stock cars unsinnigen straßenschildern, erlaube ich mir den hinweis auf den wirklich grandiosen blog "bullshit-science". da findet sich aller schrott (wie in diesem thread), der die tragische absurdität mancher existenzen deutlich macht. zum beispiel die von werbetextern, die joghurtbecher betexten müssen:

ähm, naja: wie der name der leuchte schon sagt, leuchtet sie auf, wenn der ölDRUCK nicht ausreichend ist. sie verrät dir aber nix über die ölMENGE, die im system ist. scheint so, als wäre es auch möglich, mit zwei litern zuwenig genug öldruck herzustellen... (gerd, dein einsatz, bitte!) ansonsten: mach' halt mal die zündung an ohne den motor zu starten und guck' mal, was dich dann vom armaturenbrett aus so anleuchtet. wenn unter den leuchtenden lämpchen kein rotes ist, das eine stilisierte ölkanne zeigt, dann ist da wohl was nicht i.o.

off topic! ach was - wiesbaden? ei, des wern jo immä mehr... und damit zurück zum thema.

'schulle, ich hab's übersehen...