WI-JX900

naja, dem hintergrundrauschen des motors nach war's wohl der versuch, maximalen druck herzustellen...

schonmal 'nen gut eingefahrenen simons mit einfachem endrohr gehört? wow! hat nicht das charakteristische turbo-momm-momm-momm-momm-momm, aber kommt einfach gut.

alltagstauglich: 1. fährt jeden tag. 2. auch in der umweltzone. 3. bietet ein grundmaß an passiver sicherheit. 4. stellt auch auf der autobahn kein verkehrshindernis dar. 5. nimmt mehr als einen mitfahrer auf. 6. hat im kofferraum platz für mehr als ein aktentäschchen. 7. bleibt zwischen zwei ölwechseln/inspektionen nicht stehen. (jedenfalls nicht öfter als 1x im jahr.) 8. wenn was kaputt geht, gibt's a) einen, der's reparieren kann und b) noch ersatzteile. 9. steuer und versicherung fressen einen nicht auf. 10. macht mehr als zwei jahre lang spaß. für den 99 und den 90 sind halt die punkte 2. und 8. kritisch...

vor allem macht die palette den klotz nicht im auto fest. falls du vollbremsen musst, kriegst du dann eben statt der motoreinheit die motoreinheit plus palette ins kreuz.

noch so'n wiedererweckter zombie-fred... ...aber diesmal bin ich selber der erwecker (auch wenn ich mich hier in der 9-5-ecke irgendwie fremd fühle - aber der sachverhalt scheint ja hersteller-, modell- und baujahrunabhängig zu sein...): habe eben nach dem büro (ja, mal wieder nachtschicht wg. schlechter arbeitsorganisation...) noch getankt und nach öl geguckt. und siehe: ich hatte auch diesen schleim am peilstab. nicht so erschreckend viel wie auf den fredstarterbildern, aber immerhin. dabei ist die kiste die ganze woche eigentlich nur auf der autobahn unterwegs gewesen, wenn man von den relativen kurzstrecken zum büro gestern und heute (immerhin auch 15 km für eine strecke) mal absieht. letzter ölwechsel 10.400 km her (mobil1 0W-40). entsprechenden termin gestern (also: samstag) musste ich wg. dienstlicher verpflichtungen platzen lassen. kühlflüssigkeit vollständig vorhanden und ohne ölfilm. frage: schaffe ich es mit dem ölschleim noch nach sankt augustin? oder sollte ich irgendwen hier dafür bezahlen, dass er mir sozusagen einen notölwechsel macht, bis der experte meines vertrauens und ich einen termin zum meisterölwechsel hinkriegen? (diese woche noch!) müde: ch.

ach ja: der hier gefällt mir eigentlich auch recht gut:

sinnlose beschriftungen angeregt von stock cars unsinnigen straßenschildern, erlaube ich mir den hinweis auf den wirklich grandiosen blog "bullshit-science". da findet sich aller schrott (wie in diesem thread), der die tragische absurdität mancher existenzen deutlich macht. zum beispiel die von werbetextern, die joghurtbecher betexten müssen:

ähm, naja: wie der name der leuchte schon sagt, leuchtet sie auf, wenn der ölDRUCK nicht ausreichend ist. sie verrät dir aber nix über die ölMENGE, die im system ist. scheint so, als wäre es auch möglich, mit zwei litern zuwenig genug öldruck herzustellen... (gerd, dein einsatz, bitte!) ansonsten: mach' halt mal die zündung an ohne den motor zu starten und guck' mal, was dich dann vom armaturenbrett aus so anleuchtet. wenn unter den leuchtenden lämpchen kein rotes ist, das eine stilisierte ölkanne zeigt, dann ist da wohl was nicht i.o.

off topic! ach was - wiesbaden? ei, des wern jo immä mehr... und damit zurück zum thema.

'schulle, ich hab's übersehen...

genaugenommen hängt's am bundesverkehrsministerium, das eine entsprechende "erläuterung" herausgegeben hat: anders ausgedrückt: der bund ist der ansicht, dass mit den nachrüstsätzen, die eine teilegenehmigung haben, zu viel schmu getrieben worden ist. der TÜV österreich soll da wohl eine unrühmliche rolle gespielt haben...

viel geld?

@janny. so in der art? okee, selten ist das. da haben wir konsens. aber ich sage: ZUM GLÜCK ist das so selten...

so geht das richtig! http://www.classicsaab.net/gallery/unusual/Blue_Enduro_right_front.jpg :biggrin: wer braucht da noch die böser-blick-aufkleber? oh, aber das is' jetzt wieder OT. zurück zum thema, meine herrschaften, hier gibt es nichts zu sehen.

na bitte: entwarnung an allen fronten.

ich hatte mich im überschwang der gefühle ein bisschen vertan...

matrix-edelstahl-kat für euro 2: ABE mit der nummer KBA 16985 - danke! (ich hab nämlich bisher verdödelt, mein cabrio von "ohne kat" auf "mit spitzenkat" umschlüsseln zu lassen...)

muss man wohl mal ins papier gucken... wer hat das entsprechende dokument?

...2.900? dahabtihrsie. :biggrin:

...unbedingt...

...aber...

...wollt...

ihr...

der matrix-kat hat 'ne ABE, oder - klaus?

man könnte sich diese eintrittskarte in die welt des vw-polo-II-tunings aber auch für 39,95 euro bei elkparts kaufen... :biggrin: