TheOracle

Die Frage ist nicht böse sondern berechtigt. Sie war lediglich durch meinen Einstiegsbeitrag schon beantwortet

Stimmt. War bei 9-3 unterwegs. Was mir in dem Zusammenhang noch auffällt ist, dass wenn die Lampe kurz aufleuchtet, bei mir kein Warnton kommt. Den bekomme ich sonst immer wenn das ABS mal rumzickt oder ein Bremslicht durch ist. Und vorhin erzählte mir meine Tochter dass sie das Phänomen schon vor zwei Jahren wahrgenommen hat. Mehrfach . Insofern scheint das schnelle Ende des Motors nicht unbedingt bevorzustehen aber geprüft werden muss das trotzdem.

Danke für die Antworten. Also ein Fall für die Werkstatt bevor schlimmeres passiert. Beste Grüße, Frank

Hallo, eines vorweg, ich hatte gesucht aber keine (passenden) Beiträge dazu gefunden. Zum Problem: Mir ist es immer mal wieder passiert, dass bei einer engen Kurve (Autobahnabfahrt) bei zügiger Geschwindigkeit, die Ölwarnlampe aufgeleuchtet hat. Fahre ich die selbe Kurve eher zurückhaltend passiert nichts. Insofern scheint die Fliehkraft einen Einfluß darauf zu haben. Öl hatte ich kontrolliert, war wohl genügend drin, habe trotzdem etwas nachgefüllt. Heute morgen etwas eilig unterwegs, enge Kurve, kurzes aufleuchten, Kurve vorbei - Lampe sofort wieder aus. Was sagen die Wissenden? Beste Grüße, FRank

Kurze Frage an die Fachleute, ist es für einen unterdurchschnittlich begabten Laien wie mich dennoch möglich so einen Motor selbst auszutauschen? Danke und Gruß, Frank

Hallo zusammen, aus mir unbekannten Gründen hat sich der Schlauch von der Scheibenwischanlage gelöst. Der lässt sich zwar mit einem hörbaren Klicken wieder durch das Loch in der der Plastikabdeckung einsetzen, aber wenn man die Motorhaube schließt zieht das den Schlauch wieder raus. Muss man erst die Plastikabdeckung entfernen und da noch irgendetwas fixieren? Danke und Gruß, Frank

Hhmmm.... zuerst einmal bin ich beeindruckt was Ihr alles über Öl wisst....Dann lese ich heraus, dass man eigentlich keine Experimente machen sollte. In meinem Fall ist es so dass ich ja nur etwas (1/4 Liter) nachfüllen wollte aber das lasse ich wohl besser auch. Danke an alle!

OK, cool. Das 0W-40 ist auch noch ungeöffnet. Kann ich dann also nutzen. Der Wagen geht regelmäßig in die Inspektion, da wird das Öl auch gewechselt. Geht im Moment auch nur um's nachfüllen. Aktuell verbraucht er recht viel.

Nix mit Modern. Ist ein 9-3 I. Frage mich gerade wie ich an das Öl gekommen bin. Euren Kommentaren nach sollte ich das besser nicht verwenden. Dann ein Frage im Anschluss - Ich habe noch einige Liter 0W-40 (von meinem ehemaligen Porsche). Könnte ich das noch verwenden oder darf ich das auch entsorgen? Klar ist, dass ich beim nächsten Kauf 5W-30 nehme

Ich entnehme der Antwort, dass es kein Drama ist Würde auch ungern 5 Liter sauberes Öl zur Entsorgung bringen.

Tach zusammen, ich hatte zwei halb volle Öl-Kanister und weil ich immer zwanghaft aufräumen muss habe ich die eine Hälfte zur anderen Hälfte gekippt. Um dann festzustellen - das eine ist 5w20, das Andere 5w30. Ist das ein Problem? Danke und Gruß, Frank

Werde ich dann mal schauen ob ich da etwas finde. Danke!

Nein, Reifenwechsel steht erst noch an. Ich habe den Wagen vorhin mal auf der Seite aus der ich das klacken vernehme mit Schwung nach unten gedrückt. Es knarzt dann vernehmbar, deutlich mehr als wenn ich dass auf der anderen Seiten mache.

Hallo zusammen, zwar hat mein 9-3 I gerade anstandslos frischen TÜV bekommen, aber da gibt es ein Geräusch welches mich nervös macht. Während der normalen Fahrt nicht wahrnehmbar (vielleicht durch Fahrgeräusche überdeckt) ist es beim ausrollen (mit und ohne Kupplung) aus dem vorderen Radkasten Fahrerseite (dort verorte ich es) ein leises klacken/knacken zu hören. Gebe ich leicht Gas, ist es nicht zu hören (glaube ich). Hat da jemand eine Idee? Danke und beste Grüße, Frank

Ich hänge mich mal hier an die Diskussion an. Ich habe ein ähnliches Problem (Gong, Brake, ABS Alarm) gleich zweimal: Beim 9-3 I meiner Frau und bei meinem. Ich starte den Wagen - Gong, die Lampen leuchten. Motor wieder aus und gleich wieder starten - kein Gong, Lampen aus. Ich fahre ein paar Kilometer - Gong und Brake und ABS leuchten wieder. Es lässt sich kein Muster erkennen, an manchen Tagen ist gar nix. Heute habe ich beobachtet dass in dem Moment als der Gong ertönt und die Lampen angehen die Tachonadel nach unten Durchsackt um sofort wieder noch oben zu gehen und auch die richtige Geschwindigkeit anzeigt. Motorleitung und Laufruhe bleiben unberührt, da hört und merkt man nichts, er geht auch nicht aus. Die Bremsleistung scheint auch nicht beeinträchtigt. Drüber hinweg gehen?

So, Ausschlussverfahren. Habe mal das ACC in den Saab meiner Frau eingebaut - funktioniert einwandfrei. Daran kann es wohl nicht liegen. Wo sitzt eigentlich dieser Leistungssteller? Glaube ich hatte mal gelesen dass der Irgendwo nähe Beifahrerfußraum wäre oder bringe ich da etwas durcheinander?

Ooohps, ein Schnäppchen-Preis ist das sicher nicht. Wäre allerdings besonders ärgerlich wenn es nicht das Teil wäre… Auslesen kann man das wohl nicht. Dennoch, vielen Dank an die netten Fachleute hier!!

OMG, das was Flemming da gemacht ist derartig böhmisch für mich… Kann man so einen Leistungssteller kaufen oder war das eine spezielle SAAB-Anfertigung die man nicht mehr bekommt?

Also, ich gehe vom Lüfter der AAC für den Innenraum aus. Da kommt gar nix mehr aus den Ritzen, egal ob Wärme oder Kälte.

Moin, Moin, folgendes trug sich zu: Zündschlüssel abgezogen und der Lüfter der Klima-Anlage lief auf vollen touren weiter. 20 Minuten gewartet, Lüfter immer noch schwer am Vollgas geben. Batterie abgeklemmt, Lüfter Logischer Weise aus. Batterie wieder dran - Klima wieder normal. Ein ähnliches Phänomen trat später wieder auf. Dann fiel der Lüfter (Ventilator) komplett aus. Wagen war am nächsten Tag sowieso in der Inspektion. Lüfter ging wieder aber die wussten nicht warum. Jetzt wieder ausgefallen. Was sagen die Fachleute, mal funktioniert es, mal nicht. Auf was deutet das hin? Danke und Gruß, Frank

So, der erste Preis für richtige Vorhersage geht an Achim. Radlager musste erneuert werden. Nicht ganz billig aber was will man machen... Beste Grüße, Frank

Leute, wollte mich noch für Eure Antworten bedanken (Etwas spät aber ich war krankhetsbedingt ausgefallen und hatte irgendwie andere Themen im Kopf) 70 Euro wären jetzt auch nicht soo schlimm. Letztes Jahr um die Zeit war der Klimakompressor dran. Das war deutlich schmerzhafter

Hallo zusammen, vor kurzem sind in meinem 9-3 I die ABS und Warnlampe angesprungen. Das Handbuch sagte "möglicherweise fehlende Bremsflüssigkeit". War aber randvoll. In einer Werkstatt auslesen lassen mit dem Ergebnis: Ein Brems-Sensor am Hinterrad wirft den Fehler. Fehler zurück gesetzt und dann erstmal Ruhe im Karton. Am nächsten Tag auf die Autobahn und eine derbe Bodendelle bei 150 KMH mitgenommen sodaß es einen ordentlichen Schlag gegeben hat. Direkt nach der Erschütterung sprangen die Warnlampen wieder an. Was kostet so ein Sensor eigentlich und würdet Ihr den auf Verdacht austauschen lassen? Danke und Gruß, Frank

Das habe ich befürchtet. Mein Car HiFi Händler hat da ganz schön rumwürgen müssen um das neue Radio mit einer Blende so einzubauen, dass das vernünftig aussieht. Aaaaarrrrrrgg..... Trotzdem Danke:ciao:

Danke. Auch wenn das eine schlechte Antwort für mich ist Ach ja, Zusatzfrage. zum Entheiraten: Geht das irgendwo an der Steuerelektronik oder muss erst nochmal das neue Radio wieder ausgebaut werden. DAS wäre in der Tat kein Vergnügen...