kleinschreiber

nein, kann ich ausschließen.

welche firmen/hersteller sind zu empfehlen.

wenn ich die stossdämpfer ausbau, müsste der saab runterkommen ?

selbstbesteller und selbstschrauber.

ach ja, richtig bestellnummer / richtige poduktionsnummer, ja ????? so oder so ungefähr ist die antwort.

link zur reklamation bei Lesjöfors. DRÜCKEN

ich werde noch einmal anrufen und um technische daten bitten. wobei der durchmesser des stahls und die anzahl der windungen übereinstimmen. es gibt bei Lesjöfors ein reklamationsformular mit dem punkt: Standhöhe: * (Bei Reklamationen aufgrund falscher Fahrzeughöhe bitte unbedingt angeben) finde ich sehr interessant.

Lesjöfors, habe bereits bei der deutschlandvertretung nachgefragt, ob die federn den richtig sind ? die haben die produktionsnummer auf den federn umgeschlüsselt und sagen, es sind die richtigen bzw. die umschlüsselung ergab die richtige bestellnummer.

geht nicht.

ja !

der gute ist vorne eindeutig zu hoch. was wurde gemacht: federn vorne neu. federn hinten neu. stossdämpfer vorne neu. alle gummies und buchsen an der vorderachse neu. und jetzt seht euch die Bilder an. die suche hat mir nicht so richtig geholfen, daher meine bitte um konkrete lösungsvorschläge, wie krieg ich ihn wieder runter. gruß klaus

habe gestern hlm (lmm) getauscht, jetzt läuft der saab wie ein geschmeidiges Kätzchen.

sorry, motor 2,0 l 131 ps keine di-box zündschloss durch saab- werkstatt vor ca. 5 jahren neu benzinpumpe und poti-drosselklappe noch nicht überprüft. Fehlercode nicht ausgelesen, habe keinen zugriff unter 50 km. manchmal kommt die chek-engin-anzeige im stand, wenn ich dann gas gebe, geht sie aus und wenn ich vom gas gehe kommt sie wieder. gruß klaus

leider scheint mein beitrag nach dem häckerangriff nicht mehr zu existieren. leider ist mein problem nach dem häckerangriff nicht weg. wie auch immer, der motor geht bei der fahrt einfach aus und nach ca. 1 sec. wieder an. auch der leerlauf geht z.b. an der ampel rauf und runter und manchmal aus. was habe ich gemacht ? kurbelwellensensor getauscht. leerlaufregler getauscht. resultat: keine besserung. brauche dringend hilfe, ideen. gruß klaus

freue mich auch , dass es wieder läuft. danke und gruß klaus

wo steht das gute stück, vielleicht kann man ja helfen.

ich hatte bei meinem 2,1l auch das problem, dass er nicht angesprungen ist. nach wechsel des ot-gebers lief er auch, aber nur für ein paar tage (warum auch immer), nach wechsel des zündmodul (beru) lief er aber extrem schlecht. auf anraten von rené besorgte ich mir ein zündmodul von bosch und seit dem läuft er butterweich, wie eben ein 2,1l läuft. siehe hier

undankbar ? dankeschön. bitte alle punkte lessen. so, mein letzter eintrag in "Lob und Tadel & FAQ / neue Regeln braucht das Forum " Ich sage Danke ! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------->

so langsam wird es hier recht spannend, zu welchen beiträgen es hier kommt. zur erinnerung, ich habe lediglich meine enttäuschung der von mir zitierten regelung bekundet.

wenn du den wagen starten möchtest, wie verhält sich dann der drehzahlmesser ? zeigt er irgend einen wert an ? du hast geschrieben, dass du den zündverstärker getauscht hast. welchen hersteller hast du eingebaut ? neu oder gebraucht ?

mich hat diese " lesbarkeit regelung" einfach nur befremdet. mit solchen regeln werden menschen bereits im vorfeld abgehalten der gemeinschaft beizutreten bzw. beiträge zu verfassen.

[ATTACH=full]77024[/ATTACH] mann oh mann, der 3. versuch bild hochzuladen.

[ATTACH]77023[/ATTACH] jetzt aber

dieser hier ? kann ich dir morgen per pdf zuschicken.

ich habe mir ein neues gekauft und werde es in den kommenden tagen einbauen. ich hoffe das hilft.