kleinschreiber

Jetzt sind sie max runter.

Welche Löcher ??

Lösung

Vorne sieht es bestens aus, nur hinten finde ich keine Aufnahme. Ich kann hinten einen Balken aus Holz nehmen. Mit der Aufnahme vorne und Balken hinten gehts bestimmt. Aber warum passt es hinten mit dem Werkzeug nicht?

Hier einige Bilder.

Rot und blau sind abnehmbar und lassen sich verschieben. Ich mache morgen noch Bilder.

Ja, ihr habt natürlich recht. Es geht auch mit einem Vierkantholz und mit Holzkeilen. Ich habe aber nun einmal das Werkzeug und möchte es gerne ausprobieren. Wenn ich weiß, wo das hintere Werkzeug genau angebracht wird, kann ich den Hubtisch anpassen. In angenehmer Höhe lässt sich sicher auch Motor und Getriebe bequem trennen und mit mittels einer Adapterplatte an den Motor-/Getriebeständer montieren. Dann ist das Ganze auch um 360 Grad drehbar .

Der Wagen steht auf der Hebebühne und ein Hubtisch darunter. Auf dem Hubtisch sind die Speziawerwerkzeuge. Das vordere ist kein Problem, diese Aufnahme ist selbsterklärend, nur die hintere Aufnahme verstehe ich nicht. Der Hubtisch ist nicht von Saab, aber groß genug. So habe ich es vor, oder gibt es einen besseren Weg.

Ich bin dabei den Motor/Getriebe bei einem Saab 9-3 SE Baujahr 2001 auszubauen. Jetzt stellt sich mir folgende Frage: Wie und wo setze ich das hintere Spezialwerkzeug (Getriebe) an ? Es hat die Nummer 8394827 (Halterung hinten). Vielleicht hat jemand auch Bilder. Danke

Heute 16:00 Uhr 29.12.21 von Berlin nach Wiesbaden .

Wir hatten störende Geräuche vorne rechts im Motor und den Kettenspanner getauscht. Leider blieb es bei den Geräuschen. Also, Kettenspanner wieder raus, natürlich in zwei Schritte um messen zu können, wieweit er ausrückt und siehe da 17-18 mm.

Vielen Dank ! Jetzt komme ich mit dem Motor-/ Getriebeausbau weiter. Ja, der Spanner wurde gewechselt und der Stempel ist vom alten. Konnt mich einfach nicht mehr erinnern.

Hallo Erik, danke für den Tipp, aber wie wird das Trennwerkzeug angesetzt? Reingedrückt, geschraubt? Gumminippel rausziehen? Hängt sehr fest, kann ich da nichts rausreißen? Kater/Patapaya, buuh, 200 kg ist ja schon eine Hausnummer. Ja, das ist wirklich der Stempel vom Kettenspanner. Den habe ich auf dem Spannergehäuse für den Riemen gefunden. Ist wohl beim Kettenspannerwechsel runtergefallen und liegen geblieben. Gruß Klaus

Drei Fragen hätte ich: 1 Wie und womit trenne ich die Benzinleitung siehe Bild 01? Spezialwerkzeug habe ich nicht. 2.Habe dieses Teil auf den Riemenspanner gefunden, siehe Bild 02. 3. Wieviel wiegt der Motor mit Getriebe? Gruß

Gestern am 28.09.21 14:30 Uhr habe ich einen richtig schönen Saab 99 in Niedernhausen bei Wiesbaden gesehen. Die Farbe wahr so orange mit rot, sehr leuchtend. Kennzeichen SWA............

Heute,18,07,2021, 17:45 Uhr auf Sylt Wenningstedt.

Richtig ! Hier noch ein Bild der Arbeit die ich unter #8 beschrieben habe. Es fehlen natürlich noch einige Teile, Bild ist 2 Monate alt. Nach meinem Urlaub mache ich ein aktuelles Bild .

So, jetzt habe ich einige Zeit damit verbracht alle Schrauben noch einmal zu überprüfen und versucht diese mit Drehmoment nachzuziehen. Bis auf eins, zwei die ca. 1/8 Umdrehung zuließen alles fest. Jetzt ist auch wieder Ruhe beim Anfahren und Schalten. Gruß aus

Ich habe vor ca. 2000 km vorne alles komplett erneuert: Feder, Federbein/Stoßdämpfer, Bremsscheiben, Bremsbelege,Spritzschutz, Radlager,alle Buchsen Motorlager oben und so weiter. Spur eingestellt. Und mindestens 3 x kontrolliert. Da ist alles NEU. Auch der Auspuff ist komplett NEU Urlaub ist toll, alleine schon wegen der Anfahrt mit dem "neuen Fahrwerk". Der 9000 gleitet über mittelmäßigen Straßen und Autobahnen.

Habe an meinem Saab 9000 von 1996 vielleicht ein Problem und bin auf der Insel Sylt. Gibt es hier jemand der mir einen Platz oder Hebebühne für 1-2 Stunden zur Verfügung stellen kann. Ich habe beim Anfahren und Schalten ein deutliches Klack. Unter Last und im Leerlauf ist nichts zu hören. Gas wegnehmen und wieder Gas geben hört man wieder ein Klack. Hebebühne oder Platz wäre super. Habe dies auch unter SOS Hilfeliste eingestellt. Vielleicht war das falsch.

Habe an meinem Saab 9000 von 1996 vielleicht ein Problem und bin auf der Insel Sylt. Gibt es hier jemand der mir einen Platz oder Hebebühne für 1-2 Stunden zur Verfügung stellen kann. Ich habe beim Anfahren und Schalten ein deutliches Klack. Unter Last und im Leerlauf ist nichts zu hören. Gas wegnehmen und wieder Gas geben hört man wieder ein Klack. Hebebühne oder Platz wäre super.

Passen die vom 9-3 - 2003 auch beim 9000 ? Der Durchmesser der Federn beim 9000 ist doch deutlich größer, oder?

Leider sind meine Beilegscheiben (Bild Saab02 Nr.: 7) nicht mehr ganz vorhanden. Auf dem Bild ( Saab01) ist die besser Beilegscheibe zu sehen. Habe versucht die zu bekommen, leider noch ohne Erfolg. Hat jemand eine Bezugsquelle ? Was macht ihr wenn keine Beilegscheiben zu bekommen sind? Gummi unterlegen ?????

Danke, für die schnellen Antworten und auch für die zusätzliche Info. Nachdem ich das Ganze gereinigt habe, kann man jetzt stellenweise die Alu-Konsole erkennen.

Zum Auto Saab 9000 1996 Turbo Was ist auf dem Foto ☹️