Michael F

Find ich vorschnell solche Antworten Schweden-Troll. Vielleicht gibt es noch andere die was drauf haben.

Die Türschwellerverkleidungen kräftig nach oben abziehen. Da geht nix kaputt. Die Sitzbank an der Vorderkante greifen und ebenfalls nach oben anheben um sie dann nach vorn herauszuziehen. Das Stromkabel verlegen ging überall gut, bis auf die Durchführung vom Motorraum ins Innere. Aber da hab ichs ja oben geschrieben wie. Die Lautsprecherbelegungen sind die gleichen wie beim 150er, beim 300er hast du ja noch zusätzlich einen Verstärker für die Bass-Geschichte.

Eben, liegt doch an den Leseleuchten ständig Strom an. Und das mit den Überwachungscameras ist leider noch normal, da die meistens alle auf einer Frequenz senden. Wegen IPod, das ist richtig: Da gibts ein AUX In Modul von Coastaltech, welches über den XM Satelittenradioempfänger das volle IPod Signal einspeist. Die Geschichte soll auch funktionieren. Ich wollte es mal machen aber ca 200 € für den XM Empfänger bei Saab und dann noch mal 150-200 € für die Box ausm Amiland sind mir für eine volle IPod Steuerung zu teuer. Wenn dann wollte ich auch Video Signal mit reinkriegen. Und das weitere Prob war, das Costaltech nicht ins Ausland verschickt.

Nö, das hatten wir doch schon mal. Ist doch kein Video-IN Signal reinzukriegen. Lockpick und so von Coastaltech ausm Ami Land hat da ein Modul, um IPOD und AV reinzukriegen, was für alle GMs geht, und die haben die gleichen Navis/Radios drin wie wir, aber Coastaltech hat auf meine Anfrage hin geschrieben, daß es für die EU Radios aus dem GM Konzern nicht funktionieren würde.

Weiß nicht wieviel Strom der Bildschrim benötigt, aber am Innenlicht wäre es eine praktische Idee. schau mal in die Betriebsanleitung deiner Cam, wieviel Strom der TFT, also Spiegel zieht.

Ja, wie Silver-Saab geschrieben hat, ich hab im SC auch Innen- und Außenspeigel aut. abblendend. Ein Spiegelglas ist mal gerissen (die Abblendfolie), da wurde es ausgetauscht. es gibt also Ersatz bzw. eine Ersatzteilnummer. Wenn der Innenspeiegl autom. abblendend ist, sollten auch die ASP abblendend sein.

Frage ich mich auch. Ich würde mit 98%iger Sicherheit sagen, daß: 1. ein 5W-50 bei Liqui gar nicht vorhanden ist (vlt meint er 5W40), und 2. es vom Saab/Opel bzw GM Konzern gar keine Freigabe in dieser Viskositätslage gibt. Aber kann ja jeder machen was er will...

Willkommen im Forum. Mal die Suche bemühen, mit den Begriffen Spurverbreiterung oder Distanzscheiben lösen sich alle deine Fragen.

Du wirst dich verlesen haben: der 1.8i (Sauger) brauch 4,X Liter, die 2.0 Turbos (auch dein 1.8t ist ein 2 Liter) benötigen 6 Liter Öl.

Gucken ob die Türsteuergeräte i.O. sind. Also ob die Scheiben automatisch hoch/runter gehen. Und wenn die Haube auf ist, dann prüfen ob die Befestigungsnasen der Scheinwerfer alle intakt sind. Hab schon manche 9³er gesehen, wo die eine oder andere Halterung abgebrochen war und dadurch der Scheinwerfer, respektive dann der Lichtkegel wackelt/zittert. Das kann man dann nur mit einem neuen SW beheben und der ist als Xenon Ausführung nicht billig.

Das war bei mir auch ab Werk so links und rechts. Ich hab das mit einem Klecks Montagekleber behoben.

Weil Du da rumgebastelt hast oder wieso ?

Das Problem bei Saab ist, das kein ungefiltertes Signal zu den Endstufen anliegt.

Also mit der Lautstärke, das liegt an deinem Player. ich hab nen IPod und dat Ding is lauter als Radio oder CD Modus. Aber die Steuerung ist die gleiche: Nur am Gerät. Wie solls auch anders gehen, Du speißt ja über die AUX Buchse nur das Audio Signal ein. Rauschen ist auch keins da. Was haste denn da gekauft ? Tech3 mp3 Player 4GB für 9,95 € ?

Du und dein Sub, ihr müsst jetzt ganz stark sein. So was wie ein line Out oder Sub Out Signal gibts nicht. Kannst schon froh sein, daß du den Innenraumfacelift hast, bei dem wieder auf konventionelle Steuerung, weg vom Lichtleitersystem gegriffen wurde. Ich habs so gelöst: http://www.saab-cars.de/hi-fi-und-navigation/30170-9-iii-aufwertung-soundsystem-300-a.html?highlight=Aufwertung+soundsystem Weil die originalen Endstufen sind ja leistungsmäßig auch nicht das Gelbe vom Ei. Ich bin zufrieden, das System läuft heute noch zuverlässig wie am ersten Tag.

Ich hab das mal bei einem anderen Benziner gehabt, das dauert lange eh das Öl ausm Kat verbrannt ist. Doch bevor du den verkaufst solltest du das abstellen, weil das nimmt dir sonst keiner ab...

Danke, sieht gut aus. Original Saab Sportfahrwerk ist 10 mm tiefer, die Federn von Hirsch 20 mm, also nochmals 1cm tiefer wie original. Wasn und bei Vollbeladenem Kofferraum schleift nix mehr ? Weil da hab ich schon ohne Hirschfedern meine Probleme gehabt.

Nur mal so: Die neue Gesetzessituation sagt, daß man die Eintragung bei der "nächsten Befassung der Fahrzeugpapiere" in den Schein eintragen lassen soll. das heißt, du musst nicht gleich zur Zulassungsstelle. Die Abnahmebestätigung von TÜV oder DEKRA reicht bei einer Kontrolle.

@ markus.s: Bilder? Bitte.

Bei mir dauerts auch immer ca eine 1/2 bis eine 3/4 Tankfüllung. Jetzt kommts halt darauf an ob die neue Software sich immer noch an die Octanzahl anpasst, oder stur einen Fixwert hinterlegt bekommt. Obwohl, ist eigentlich auch Wurscht. Du hast halt dann nicht die angegebene Leistung. Obs nun Super ist oder Super+ ist ein marginaler Unterschied. Zwischen Super und E85 merke ich es deutlicher. ds man das munuell zurücksetzten kann glaub ich nicht, bzw hab ich noch nirgendwo aufgeschnappt.

Ich würds mal versuchen und einen rauhen Ton anschlagen. Das Problem ist ja bei Saab bekannt und tritt in den unterschiedlichsten Baujahren auf. Kommt darauf an wie sehr sich dein Freundlicher für Dich einsetzt.

Kulanz mal angefragt ?

Mach Du es und ich geb Dir das doppelte. Für jemanden mit soviel Elektronikerfahrung sollte das ein Klacks sein.

lt. Saab Service: NGK PFR 6T-10G

Das Plastikteil kann man aushebeln, wenn man nen Schraubendreher oder den Fingernagel an 12 Uhr ansetzt, das ist nur gesteckt. Der eigentliche Knauf ist brachial verklebt.