Michael F

Da würd ich mir mal diesen Thread nach dem Mitglied Ravenous durchsuchen. Er hat schon vieles mit Carbonfolie umgeändert, wenn ich mich nicht täusche.

Das ist eine Folie, hab ich auch gemacht und selbst nach langer Zeit gefällts mir immer noch besser wie Original.

So, ich würde mich freiwillig melden um mal einen Prototypen zu bauen. Jedoch weiß ich bis heute nicht, ob man die Rückseite des Scheinwerfers, also die Plastikverkleidung abmontieren kann, damit man an die 3 LED Passungen herankommt. Vielleicht hat da der ein oder andere schon Erfahrungen gesammelt ?

Die gehen echt auf Dummfang, so ne Frechheit.

http://www.speedparts.se/txr/

Ähm, soweit ich weiß soll der Opel Signum die Wischdüsen in der schwarzen Plastikverkleidung unterhalb der Frontscheibe haben, welche fast baugleich zum 9³ ist. Vielleicht wäre das eine Lösung. Ein Auto mit geclipsten Düsen direkt am Scheibenwischerarm ist der Sprinter ab Bj 95, für den es überall Gebrauchtteile günstig gibt. Das System funktioniert auch.

Belagwechsel inkl. Scheiben, nur VA bei Saab: 350 € + 74,50 Lohn € + MwSt.

So, ich habe mir gestern Nachmittag den Stand der Flüssigkeit nochmal genauer angeguckt und da dieser sehr nah am Maximum war, hab ich mit einer Spritze ca 35 ml rausgezogen bis sich der Stand verändert hat. Also war es über Maximum:mad: Heute früh -3°C, also raus und testen. Ich bin zwar noch skeptisch, aber auf 35 km rutschte die Kupplung nicht ein einziges Mal. Vielleicht ist das die Lösung, daß der Flüssigkeitsstand zu hoch war und durch die Ausdehnung bei Kälte schon Druck in den Leitungen aufgebaut wurde.

Springt bei diesem Rutschen die Drehzahlnadel mit einem Mal hoch ?

Steht so im Serviceheft

Was war denn das für eine Schule ? 1 cm = 10 mm: Erlaubt sind 1,6 mm oder 0,16 cm

Noch nie. Das Auto hat eine EZ 04.10.07. Bremsflüssigkeit wird doch erst nach 4 Jahren gewechselt? Bei 92.000 km (Januar 2010) haben Sie mir die Bremsbeläge und Scheiben gewechselt. Hab gerade geprüft: Flüssigkeit steht ca 3mm unter der Max-Markierung. Dehnt sich Bremsflüssigkeit bei Kälte eigentlich aus ?

Jetzt etwas für die Techniker: Seit etwa 3 Tagen gibt es keine Minustemperaturen mehr und, haltet mich für verrückt, das Kupplungsrutschen ist weg. Egal ob Gänge aus dem Stand unter Vollast hochschalten, oder aber im letzten Gang im Durchzug Vollgas, es rutscht nichts mehr. Also muss es doch an der Hydraulik liegen oder sinkt der Reibwert der Kupplung bei Minustemperaturen ?

Vielleicht mal schnell zu einem Sattler gehen, der müste den einen Hammerschlag für ummesonst machen. Oder ein Stück Rohr mit der Flex angeschärft und schon ist das Locheisen da.

Kann mir niemand helfen ? Wenigstens auf die Frage, ob das Kupplungspaket vom 2.0T in den 1.8t BP passt ?

Ich habe mal diese Fred ausgegraben, weil sich nun bei mir ähnliches abzeichnet: Der Wagen hat jetzt 96.000 km runter und die Kupplung rutscht unter Volllast bei ca 2500 -3500 u/min durch. Es ist die letzten km schlimmer geworden und ich befürchte noch eine Steigerung. Das Phänomen ist bei kalten Minustemperaturen noch schlimmer und trat erstmals im Winter 08/09 auf, im letzten Sommer wars wieder weg. Vielleicht kann mir jemand bezüglich der Fehlereingrenzung helfen, denn auf einen normalen Verschleiß tippe ich nicht, da es sich bei dem Auto um ein Langstreckenfahrzeug handelt. Die Daten: 9³ III 1,8t BioPower mit BSR auf 220 PS/330 Nm (original 175 PS/254 Nm), Schalter 5 Gang, Bj 2007 (Mj2008). Und wer die Möglichkeit hat: Bitte prüft mal anhand der Artikel Nr nach, ob es für jedes Modell auch andere Kupplungsscheiben gibt, oder ob ich auch die vom zB 2,0T einbauen kann. Danke vorab.

Schon mal die Suche beansprucht ?

In diesem Theaterstück spielst du die Rolle des Mister X.

Ja, hast ja recht. Das ist aber ein spezieller Individualismus abseits vom Individualismus des Mainstreams. Musste dein Turbo eigentlich schon mal arbeiten ?

Mister Z auch...

Wenn du was hochladen willst, dann kannst du das nicht einfach kopieren. Wir haben nämlich keinen Zugriff auf deinen PC. Lad die Datei irgendwo ins Internet, zB hier in dein Bilderalbum und von da aus kannst du sie kopieren und in einen Fred einfügen.

Das ist Mißbrauch am Automobil. Ich kann den ContiSportContact 3 nur empfehlen und werde dieses Jahr mal den neuen SportContact 5 probieren, der soll den 3er nämlich noch überbieten.

Achso, ja nee, is klar. Die wird einfach von vorn beginnend herausgehebelt/gezogen. Ey ich versteh jetzt ganz ehrlich nicht das Problem ?

wieso abkriegen ? jetzt steh ich aufm Schlauch

Na klar brauch dann der, der die Dachrehling anbaut noch eine neue Deckleiste...