Flo Muc

Lass dich nicht verunsichern......man sollte solchen "Gelüsten" nachgeben...... Nachdem dir also E-Moll/A-Dur in Folge bekannt ist, such dir doch ein paar nette Basslinien dazu für den Anfang.......als gesteigerte Variante mit verschiedenen Rhythmus-Patterns Mit "b" als Tonart (b-flat) kommst du wohl den Bläsern sehr entgegen, wenn ich mich richtig erinnere ..........also......dran bleiben

Na ja.......auch wenn man experimentiert......aber 3 Basser wären dann wohl doch zu viele für eine Session

Mich hätte ja schwer interessiert wie sich das angefühlt hat

Nochmal zum Transport : Ich habe heute etwas gesehen, was vielleicht eine Alternative zum Hänger wäre, wenn du selbst fahren musst. Das Führerhaus eines VW-Transporters mit einer "Ladefläche" wie ein Abschleppwagen. Vielleicht kann man so was ja irgendwo mieten. Ist wohl leichter zu rangieren wie ein Anhänger, sehr übersichtlich und kommt auch sicher nicht so schnell in´s Schleudern.

Na ja......mein innerer Reichsparteitag fände erst dann statt, wenn die Herren mit ihrem privaten Vermögen haften würden. Und wenn der Ruf nach staatlichem Eingreifen (Hilfe), was man sich zuvor ja vehement verbeten hatte, sofortige fristlose Kündigung zur Folge hätte.

Gab´s den Motor denn dann in einem bekannten Chassis oder lief der nur auf der Werkbank ? Entschuldigt die vielleicht dumme Frage, aber mir ist das Procedere in solchen Fällen völlig unbekannt.

Erst mal Glückwunsch zur Wiederauferstehung verschollenen musikalischen Tatendrangs.... Wenn du Gitarre und Keyboards gespielt hast, hast du beste Voraussetzungen zum Bassisten . Zum Einen kommst du mit vier oder fünf Saiten leichter zurecht (es sei denn, du bist so ambitioniert es mit einem 6-Saiter zu versuchen). Zum Anderen hast du als Tastenmann vielen Kollegen aus der Eierschneiderfraktion vermutlich ein paar harmonische Grundkenntnisse voraus.......und wenn es nur durch die übersichtlichere Anordnung der "Töne" auf einem Keyboard ist . Was neue oder gebrauchte Instrumente angeht: Es gibt wohl für beide mehr oder weniger stichhaltige Argumente. Neue sind oft schlecht justiert, was man ändern kann, genau so wie man bei runtergespielten alten z.B.die Bünde austauschen kann.Wichtig ist in erster Linie dass der Bass dir gut in der Hand liegt und für deinen Geschmack gut klingt.Nachdem du ja anscheinend nicht ganz unbeleckt bist, wirst du sicher etwas passendes zu einem annehmbaren Preis finden. Und wenn es ganz hart kommt, schick eine PN, dann leihe ich dir einen wunderbaren, alten Shortscale zum Antesten (allerdings nur, wenn du keine Klodeckelhände hast:tongue:) Grüße Flo

Danke......klingt auch für einen motortechnisch unversierten sehr interessant. Habe da nie was davon gehört oder gelesen, deswegen meine Frage nach dem Zeitpunkt.

Weisst du wann das war ?

Das Bild ist nicht aus deinem Auto.......so wird ein Schuh draus Gruß zurück

Der Post ist mir entgangen...... Allerdings sind mir damals die 10 Lautsprecher nie aufgefallen und die Endstufe war einfach nur ein schwarzer Einschub ohne Bedienelemente. Ist das auf dem Bild alles original ?

Von welcher Firma die Vorgängermodelle von Clarion stammten weiss ich nicht, aber der Unterschied ist enorm.......das sogenannte Saab-Audio Set (in den früheren Baujahren) klang phänomenal, für die Zeit sehr schöne saubere Höhen,ein fetter und trotzdem klarer Bass, insgesamt sehr ausgewogen. Das Clarion-Set kann da nicht mal annährend hinreichen.

Schau doch in deinen Kfz-Schein oder -Brief, da sollte drinstehen was du aufziehen darfst.

Wäre nicht das erste Mal wenn das Radio nicht mehr original ist.......

Servus Ray ! Ehe du dich auf die Suche nach Lautsprechern oder Anderem machst, ist das Radio so eingestellt, dass die hinteren Lautsprecher auch angesteuert werden ("Fader" zwischen vorne und hinten bzw. bei falscher Verkabelung eventuell auch "Balance") ? Wenn die Einstellung stimmt, wäre der nächste Schritt das Radio herauszunehmen und nachzusehen, ob das ausgangsseitig komplett verkabelt ist. Danach wird´s interessanter,zur Kontrolle der Endstufe muss wahrscheinlich der Beifahrersitz raus. Die Lautsprecherkabel nach hinten sollten eigentlich liegen. Ob die Kenwood-Endstufe Serie war, kann ich nicht sagen. Grüße Flo

Mitnichten, es wollen doch alle auf dem Laufenden gehalten werden

Anscheinend habe nicht nur ich das falsch aufgefasst

Wurde das von Saab vorgeschrieben ? Ich habe bei einem 96er Aero sowohl 205/60/15 als auch 205/55/16 eingetragen.Hat da jemand Geld für Zusatzeintragungen ausgegeben ?

Ich vertraue da auf deine Erfahrung........ansonsten hätte ich in meinem jugendlichen Leichtsinn gesagt: Das versuchen wir

Für alle Nicht-Lateiner.........es heisst eigentlich: "Wenn du geschwiegen hättest" Und zu Gerd´s "Titel" : Ich würde in Anlehnung an einen kürzlich gelesenen Beitrag (weiss leider nicht mehr von wem) "Getriebe-Marine" vorschlagen Das erwähnte Feld in der Profilbearbeitung gibt´s bei mir übrigens auch nicht.

Herzlichen Glückwunsch ! Herzlichen Glückwunsch ! 1. Frage: Sind bei dem Korso auch solche "Neuwagen" wie 9000er zugelassen ? 2.Frage: Wie ist das mit der zweiten Etappe aus dem Pott nach Schwaben? Rotterdam ist bei aller Liebe zur Fahrerei doch etwas weit von hier, Ruhrpott wäre "etwas" näher.......ich weiss noch nicht, wie ich zur Ankunft in NL arbeiten muss, deswegen wäre es schön zu wissen wann die zweite Etappe ansteht. Denn reizen würde es mich schon, meine bessere Hälfte hat auch schon zugesagt Grüsse Flo

Schon mal in einem anderen Thread über Marder getippt: Ich hatte zwei konkurrierende wie von Janny beschrieben und (fast) alles versucht......Klosteine, Hundehaare, Essig, Motorwäsche, zwei verschiedene elektronische Systeme.....was weiss ich noch alles. Fazit: Das Einzige was half, war die Karre mit engmaschigem Draht dicht zu machen.

Für ziemlich bescheuert.....vielleicht zu recht......das "alte" V-Power wurde ja anscheinend auch getankt, obwohl es genügend Berichte und Tests gab die bezeugten, dass von all den Versprechungen bezüglich mehr Leistung und weniger Verbrauch so gut wie nichts eingehalten werden konnte.

Auch o.T. : Also klauen bevorzugt 9000er-Fahrer diese Dinger ?

Ich hatte wohl immer aufgeschlossenere Nachbarn......wusste zwar keiner, was das nun wieder für eine Karre ist, aber nach Nachfrage und auf die Antwort : "ein Saab" bekam ich immer nur respektvolle Zustimmung á la : "Gute Autos, Soll ja gute Qualität sein, Sehr zuverlässig" und ähnliches. Und das in Bayern auf dem Land. Sind wir also den Anderen mal wieder voraus gewesen ? Nachtrag: Allgemein wurde auch immer von weiter Interessierten erstaunt erwähnt, dass dieses Auto von aussen so unscheinbar wäre aber von innen betrachtet ja unglaublich nobel ausgestattet, sehr bequem und mit unfassbar viel Platz versehen wäre.