Oli H.

Ok danke….ja kam mir auch komisch vor. Hat bisher zum Glück dann indirekt geholfen. Umso mehr dann die andere Frage woher kommt das blockieren, ist auch nicht jedesmal so? Was kann ich da präventiv machen? Außer natürlich einen anderen Gurtaufwickler einzubauen, wobei dann die Frage bleibt ob der besser wäre…. neu gibts die ja nicht mehr. Zumindest nichts gefunden…..

Hallo zusammen, manchmal blockiert mein Gurt beim 900 II Cabrio und lässt sich keinen cm bewegen nachdem er ca. 30-40 cm herausgekommen ist. Wenn ich dann den Motor nochmal ausmache und den Zündschlüssel abziehe kurz warte und nochmal neu starte geht es bisher immer wieder. Woran liegt das? Jemand eine Idee was ich tun kann , um das Problem zu lösen? Befürchte stehe sonst irgendwann irgendwo und es geht auch mit Neustart nichts mehr und der Gurt klemmt dauerhaft? Danke für eure Hinweise.

Super Danke…. mein Schulfranzösisch reicht gerade noch 😉 leider mit Automatik und damit zumindest für mich deswegen nicht so interessant….aber manche mögen ja Automatik. Wäre trotzdem spannend was seine Vorstellung wäre mit dem Km Stand ….

Ich habe das beim gleichen Sattler schon mal in einem anderen Auto vor ca. 15 Jahren gemacht, da hat gar nichts abgefärbt, denke mal das wird jetzt auch so sein. Deswegen ja auch zum Profi, der Sitz wird dafür ausgebaut, gereinigt, die Risse behandelt und dann erst gefärbt, mit einer Lackierpistole nicht mit Hand aufgetragen. Dann wird es noch versiegelt. Werde es den Sommer über gerne beobachten und ein Update geben….👍

Hallo, ja die kenne ich auch, die sind auch gut. Aber wie du selbst schreibst so bekommt man es privat nicht hin… Nachdem der Saab für mich ein Liebhaberobjekt ist, sollte es möglichst perfekt sein und er ist es mir sozusagen „wert“ gewesen 😎

Hallo, hier bei mir in einer Sattlerei in München Riem, sind darauf spezialisiert. Habe hier vor 15 Jahren schon mal alle Sitze in einem anderen Wagen machen lassen. Der Preis hängt vom Umfang und Zustand ab, würde sagen zwischen 300- 500 Euro je nachdem wieviel neu gefärbt werden muss.

Die ich finde habe alle 4mm oder 4,5 mm …sind das die für den Saab auch passen ? Bestelle jetzt mal 4mm werden sich schon darauf drehen lassen …..

Super 👍 Danke Euch! Welchen Durchmesser muss ich da nehmen 4 mm …oder? Und muss ich auf ein spezielles Gewinde achten, oder schneiden die sich alle von selbst rein? Aliexpress bestelle ich nichts…aber Ebay/Amazon sollte dann hoffentlich auch gehen 😎

Hallo Zusammen, weiß jemand ob es diese schwarzen Kunststoffmuttern oder andere rostfreie Alternativen für die Plastik Schwellerverkleidungen zu bestellen gibt? Auch ein paar passende Stopfen für die Schwelleröffnungen könnte ich in neu gebrauchen. Hatte die Verkleidungen über den Winter runter und hab dahinter sauber gemacht und konserviert/Hohlräume versiegelt. Leider drehen/greifen die schwarzen Kunsttoffmuttern nun nicht mehr richtig. Oder soll ich einfach passende Edelstahlmuttern besorgen ? Wobei wird schon sinnvoll aus Kunsttstoff sein…..wäre mir also lieber wenn ich die wieder bekommen könnte. Danke für Tipps

Welche der Bilder sind vorher und welche nachher 😎

Hallo zusammen, Ich habe jetzt vor dem Start der Saison die Seitenwangen und die Sitzfläche des beigen Ledersitzes Fahrerseite bei meinem 1995 Cabrio neu einfärben lassen. Neubezug war nicht notwendig! Sieht gleich wieder ganz anders aus👍 Anbei die Vorher/Nachher Bilder Was meint ihr dazu ?

Ist kein Link dabei? Was soll er denn kosten?

Neu bezogen und jetzt eben auch endlich eingebaut 👍

Also war jetzt selbst nochmal beim Sattler vor Ort und mit etwas geruckel und Ziehen ging es doch runter 👍💪 Danke Euch nochmal und das Ergebnis kann sich doch sehen lassen, oder ?

Danke Dir, war auch etwas erstaunt und wollte deswegen nochmal eure Einschätzung dazu ! Danke Dir 👍

Hallo Zusammen, wollte heute im 900 II Cabrio von 1995 das bisherige Kunststofflenkrad gegen das identische Lederlenkrad beim Sattler wechseln lassen. Jetzt haben die mich angerufen, dass sie es nicht abbauen können, da man einen Saab spezifischen Abzieher dafür bräuchte, den Sie leider nicht haben. Kann mir da jemand weiterhelfen , was wird da für ein spezieller Abzieher benötigt ? Die Sattlerei ist eigentlich sehr kompetent und macht das schon über 30 Jahre. Grüße und Danke

Danke… das vereinfacht die Suche 🔍👍

Hallo Zusammen eine Frage zur Kompatibilität der vorderen Kotflügel, passen die vom Cabrio 900/9-3 auch an die 5 türige Limousine, oder sind die anders ? Besten Dank und viele Grüße 🖖

Danke fürs Bescheid sagen 👍 … hab sie mir angeschaut, 3 sind ok,…eine ist am Rand leider total abgefisselt vom Randsteinkontakt…. das zeigt genau mein Dilemma. Meine bisherigen sind nahezu makellos, die Viking gefallen mitzuarbeiten sehr gut, aber nur im Top Zustand, und solche habe ich bisher leider nicht gefunden…eine Überarbeitung beim Felgendoktor kostet je nach Zustand 150.- bis 250.- pro Felge. Dennoch vielen Dank für den Hinweis 🙏

Danke Dir 🙏

Sehr gut….muss gleich mal schauen welche Nummer auf der starren Westfalia auf dem Typschild steht im Vergleich zur abnehmbaren. Also hier ist es auch dieselbe Nummer nur statt Typ A, abnehmbar, Typ B bei der starten.

Wieder was gelernt 👍 dachte original Saab wäre Brink AHK…

Ja das glaube ich auch dass man es meistens nicht braucht, bei Saab Original AHK sowieso….meine ist halt „nur“ Westfalia, original Saab habe ich bisher keine komplette gefunden, ….leider. Also wenn jemand noch eine Montageanleitung für die Starre Westalia AHK besitzt würde ich mich über ein pdf sehr freuen. Was man hat, das hat man 😉 auch wenn man es hoffentlich nie braucht.

Hallo Flemming, sehr gut 👍 vielen Dank. Dann bräuchte ich idealerweise nur noch das verlinkte Dokument für eine Starre AHK das was du eingefügt hattest ist schon mal spitze und reicht für den Einbau völlig, es ist aber für die abnehmbare AHK… und man das soll diese Anleitung ja idealerweise im Auto mitführen 😎 falls man kontrolliert wird oder beim TÜV…. Falls das jemand hat wäre es klasse wenn ich davon ein pdf. erhalten könnte, oder gerne auch einstellen. Danke schon mal vorab.

Hallo Zusammen ich könnte aus einem Schlacht Cabrio Bj. 1996 eine AHK mit Original Saab E-Satz bekommen. Überlege diese bei mir einzubauen um ab und zu einen Fahrradträger zu transportieren. Anbei ein Foto der AHK. Diese war „vorne“ mit zwei Schrauben an der Reserveradmulde und hinten am Aluträger der Stosstange mit 3 Schrauben montiert. Also nicht sehr kompliziert …. meine Frage ist ob alle Cabrio (meiner ist 12/95) im Stosstangenträger diese Befestigungslöcher vorgebohrt haben? Oder müsste ich den Stosstangenträger auch ausbauen und wechseln?