Oliver 900 Carlsson

Welches Blow off hast du denn jetzt bestellt?

Hab meine auch vor ner Woche tauschen lassen. Ebenfalls Lagerschaden.

Super. Danke dir.

Welches Messgerät hast du dir jetzt geholt? Spiele mit dem Gedanken mir auch eins anzuschaffen.

[mention=8948]JanH123[/mention] was hast du denn für ein Lecksuchgerät bestellt?

Hab auch die grosse Kupplung drinnen. Aber nach 2000 bis 3000 km rutschte die Kupplung immer durch. Hab dann die verstärkte von Sachs verbaut. Seitdem hält die Kupplung.

?

Hier sieht man das der innere Ring mächtig Spiel hat, auch zur Seite hin. Außerdem merkt man beim drehen schon das das Lager nicht weich läuft sondern hakt. Es kommt auch nicht geschmiert. Im Vergleich zu einer anderen Firma. Da ist dieses Spiel nicht. Beim drehen hakt auch nichts. Es läuft sehr weich und ist außerdem auch leicht gefettete. Die Qualität ist sehr sehr viel besser. Da liegen Welten zwischen den Herstellern.

Ja. Anschreiben ist raus an Skf. Jetzt warte ich auf Antwort. Davor hab ich mir ja die Echtheit bestätigen lassen.

Wie kann ich denn das Video besser einstellen??

Da bin ich wohl im Moment nicht der einzigsten. Habe jetzt schon von verschiedenen Werkstätten gehört, das Ausrücklager , die gerade mal 1000-5000 km alt sind, getauscht werden müssen. Dabei taucht ein Name immer wieder auf. SKF

Hab Skf mal angeschrieben. Wie gesagt das ist jetzt schon das dritte. Die haben wahrscheinlich keine funktionierenden mehr. Hab so die Schnauze voll von Skf, das kommt bei mir bestimmt nicht mehr ins Auto. Hab mir eins von ner anderen Firma besorgt. Da liegen Welten zwischen den Lagern. Das andere läuft butterweich und hat auch kein Spiel

Schau doch mal ins Video. Das kommt frisch aus der Verpackung und ist schon im A.. .

Bin echt ziemlich sauer auf skf. Das ist doch unverschämt. Das ist jetzt schon das DRITTE!

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2152145611531683&id=100002087943627 Skf das dritte. Nagelneu aus der Verpackung. Echtheit bestätigt!!

Hab mir ein neues Skf bestellt und lasse gerade die Echtheit überprüfen. Bin mal gespannt.

Die Verpackung existiert schon seit dem Einbau nicht mehr. Da denkt man, man hätte ein qualitativ gutes Lager und dann 2mal das. Innerhalb kürzester Zeit.

Mein Meister meint er hat noch ein altes SAAB orig. Ich glaub das probiere ich einfach mal. Damit dürfte es dann wohl hoffentlich keine Probleme mehr geben.

Oweh. Also am besten Sachs nehmen?

Im Moment hab ich kein Glück mit dem Ausrücklager von Skf. Das ist jetzt schon das 2te das nur wenige 100 km gehalten hat. Es fängt an starke metallische Geräusche von sich zu geben. Bin nicht gerade begeistert. Ist die Qualität heutzutage so schlecht? Hat sonst noch jemand ähnliche Probleme? Gruss Olli

Ist ja nicht basteln sondern quasi ein wenig ab schaben. Grins. Ist in 5 min erledigt. Hast du dir die Position der Pumpe gemerkt? Smile

An dem Rohr musst du nichts wegnehmen. Den Steg ca 1mm kürzen. Kannste auch mit nem Cutter etwas runterschaben. Dann passt das Problemlos, jedenfalls bei mir und funktioniert schon seit Jahren. Beim Einbau auf die richtige Position der Pumpe achten. !!!!

Fährt Nico denn noch Rennen??

Ich würde es überprüfen lassen. Auch mal Ventildeckel runter. Wäre ja total Schade wenn der neue Turbo auch kaputt geht.