Oliver 900 Carlsson

Hier ist das Schadensbild beschrieben. https://www.mahle-aftermarket.com/media/media-global-&-europe/products-and-services/engine_peripheral_components/exhaust_gas_turbochargers/48_906_954_mahle-news_poster_anull-d_rz.pdf

Welche Federn sind denn verbaut?

Hätte ja sein können. Die US mit den US Gurten haben die Rollen am Sitz befestigt und sind mit dem Stg verbunden. Hätte ja ne Vorbereitung sein können.

Ist da irgendwas vom Us Model? Auto oder Sitze?? Passiv Seat Belt evt???

Müsstest das Schwungrad tauschen. Hast du ne komplette Kupplung oder nur die Kupplungsscheibe gekauft?

Undichtigkeit im Abgasstrang vor Lambdasonde zB.

Hier vielleicht? https://www.saab-cars.de/threads/klimaautomatik-programmieren.5897/

Cool. Wer kennt das noch? Smile

Genau so.

Und das Lager an der Schwungscheine kann man au h gleich mitmachen. Ausrücklager und Nehmer sind ja klar denke ich. Aber evt noch Simmering am Primär.

Ja. Es gibt ja vereinfacht gesagt die kleine und die grosse Kupplung. Viele 900er sind aber auch schon auf die grosse Kupplung umgerüstet worden. Du kannst dir also erst sicher sein was bei dir verbaut ist, wenn du die Kupplung ausbaut. Du kannst dir ja ein großes Schwungrad besorgen und die Kupplung für gross. Wenn du dann anfängst mit dem Kupplungstausch und du feststellst das bei dir die kleine drinnen ist , dann tauschst du einfach das Schwungrad mit. Abmachen musst du das Schwungrad ja sowieso, wenn du den Simmerring dahinter mit wechseln willst.

Sk..dix

Mal so dazwischen gefragt. Wenn man keine Gurtrolle mehr bekommt, gibt es da auch Firmen die die wieder reparieren?

Welche hast du denn genau geholt?

Die Banane würde ihm doch jetzt auch nichts nützen. Die Batterie ist doch abgeklemmt.

Die werden wohl oben am Handbremshebel ausgehängt sein

Falls das Überdruck Ventil ein wieder verschließbares ist und dicht ist , dann ist gut. Falls nicht brauchst du ein neues Überdruck Ventil. Und ob du das dann einzeln bekommst?!

Das kann vieles sein. Irgendwas im System wird wohl verstopft sein. Wenn du sagst er hat aus dem Überdruck Ventil raus geblasen, dann muss ja ein zu hoher Druck im System entstanden sein. Wieso auch immer

Da wäre ich auch nicht abgeneigt

Hmm. Und wenn du erst mal mit gerückten Druckwächter fährst?! Tauchen die Symptome dann wieder auf dann hast du zumindest den Druckwächter ausgeschlossen.

Der Druckwächter unterbricht beim Turbo mit Lucas CU14.1 (und mit LH 2.2) die Stromzufuhr der Benzinpumpe bei zu hohem Ladedruck. Die LH hat keinen Druckwächter.

Du sagtest was von extremen Zündaussetzern. Also der Wagen hat stark geruckelt?? Ist das Zms dann als Folge kaputt gegangen??

Interessant. Kann man die Seiko Seikis von aussen irgendwie unterscheiden um zu wissen wie die drinnen aufgebaut sind?

Ist der Sanden baugleich zum Seiko Seiki. Oder passt das nicht?

Die Bremskraft der Handbremse wird ja auch nicht über die Seile eingestellt!!