thebassplayer

Alles korrekt! :-)

Habe dir die Kontaktdaten gesendet. Der Wagen ist bis auf die abenteuerliche Heckdeckelbeschriftung, das Radio und die Lautsprecher in der Hutablage ziemlich original '81er MJ, passt auch alles zur VIN. Ob Motor original kann ich nicht beurteilen.

https://losangeles.craigslist.org/wst/cto/d/culver-city-81-saab-2door-classic-900/6829051941.html?lang=de Falls jemand einen frühen, recht originalen 900er Turbo zum schmalen Kurs mit geringer Laufleistung sucht: Dieser 81er ist ziemlich gut - insbesondere für einen Ami. Originallack (trotz komisch angebrachter Embleme), auf den ersten Blick unfallfrei und rostfrei. Ziemlich guter Zustand. Springt schlecht an aber läuft prima. Die TRX-Walzen sehen klasse aus, denke sind aber eine Nummer zu groß. Privatwagen eines recht bekannten Saab-Spezialisten in LA (Walter Wong).

Hast du doch schon. Denke nicht, dass der Besitzer über Bilder aus seiner Halle erfreut ist. Und frag den Besitzer doch einfach direkt wer Käufer ist. Gruß

Japaner - ging vor paar Monaten über den Auktions-Tresen.

Dem kann ich nur beipflichten! Beeindruckende Sammlung, tolle Autos. Einmalig.

Dito.

Danke! Ein gutes Beispiel wie ein etwas liebloser, schlampiger Text in keinster Weise Rückschlüsse auf die angebotenen Ware zulässt. ...einer der besten 900er die ich kenne! Wahnsinnig guter Zustand. Mindestens 2+ Wenn jemand ein richtig richtig gutes Cabrio sucht, sollte sich den Wagen mal ansehen!

...in Deutschland hieß der GT "Last Run". Inkl. Airbag und der "B202R" Eintragung im Fahrzeugschein. https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:wF-cxe_qdmoJ:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-aero-16s-last-run-tuev/695249093-216-1794+&cd=2&hl=en&ct=clnk&gl=de

Alternative - und Barcelona ist immer eine Reise wert: https://www.milanuncios.com/saab-de-segunda-mano/saab-900-turbo-gt-aero-253928121.htm

...habe den Wagen 2011 im Aufbau gesehen. Wirkte auf mich wie eine saubere Restauration. Seriöse Quelle. Bei Interesse sicher mal einen Blick wert, zumal über Malmö gut zu erreichen.

Ja, vom Importeur bei einem lokalen SAAB-Händler in Auftrag gegeben. "A reliable source recently stated that Ken Matthews Prestige (a large Sydney-based Saab dealer at the time) were originally commissioned by Saab Australia to oversee the design and implementation of the overall engineering package, with the body modifications themselves designed and built by Purvis Cars of “Eureka” fame." https://www.saabplanet.com/saab-900-enduro-special-version-for-australian-market/

Interessant wie Saab selbst kleinste Märkte individuell bedient hat: Der 900 war in Australien bis MJ90 als EMS erhältlich. Auch durch den 900 Enduro und überproportional viele 900 CD ein spannnder Markt mit vielen SAAB-Eigenheiten.

Noch nicht

Garret GTX-R

Jetzt ist die Aktion schon über 7 Jahre her... Wie die Zeit vergeht. :-/ Seit einigen Tagen ist der Diplomat mit weiter verfeinertem Setup unterwegs. Denn die Welt steht auch in Windeck nicht still. Bekanntlich wird dort der B202 mit viel Hingabe und Sachverstand ständig weiter verfeinert. Und so konnte nun auch der CD in den Genuss einiger der neuen Features kommen: Cosworth-Schmiedekolben, Leichtbau-Pleuel und eine optimierte Nockenwelle hauchen zusammen mit dem kugelgelagerten Hybrid-Turbo mit Alu-Verdichterrad und Trionic-Motorsteuerung dem ohnehin erstklassigen HFT-Motor einen ganz neuen Charakter ein. Wo der Serien-B202 in oberen Drehzahlbereichen rauh und zugeschnürt wirkt, bewirkt hier das deutlich leichtere Laufwerk wahre Wunder. Die Maschine läuft seidiger, dreht leichtfüßiger hoch, giert nach Drehzahlen und überzeugt ab Drehzahlkeller mit deutlich mehr Drehmoment. Prädikat: Empfehlenswert.

Für alle die nicht kleckern wollen, eine weitere Alternative aus dem Mercedes-Baukasten: der "schmutzfreie Kofferraumöffner" im W140:

Sorgt hier in der multifunktionalen Ausführung Zuziehhilfe / Heckspoiler zudem noch für ordentlich Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten:

...ich suche schon seit Jahren nach der wunderschönen EIA Ansaugspinne. Ab und an tauchen komplette Modelle in Frankreich auf - zu moderaten Preisen: https://www.leboncoin.fr/voitures/1172425632.htm?ca=7_s

Unglaublich...

Fährt sich als 205/16 auch auf dem 900er ausgezeichnet. Hatte davor den Michelin PS 3 - genialer Reifen. Hätte ich trotz leicht hölzernem Abrollen wieder genommen, gab es aber zeitweise in der gewünschten Größe nicht mehr...

...ja, die Information ist ggf. für Leute hillfreich, die einen '84er neu aufbauen, restaurieren oder in den Originalzustand zurück versetzen möchten. Keiner der von dir gezeigten SAAB ist ein '84er Modelljahr. Ihr behauptet Dinge, die schlichtweg falsch sind oder auf Unwissen beruhen und reagiert auf Richtigstellungen mit abfälligen Bezeichnungen wie "Kümmelspalter, Klugscheißer, Dummbratzen, Schwafelbacken". Selbst SAAB schreibt im angehängten Dokument welches kleinlichst alle Modelljahresänderungen aufführt, dass ab dem '85er Modelljahr alle Turbos einen Chromkühlergrill erhalten haben. Und hier wird der silbergraue Grill des '84er Modelljahres zitiert: "The 1984 model was recognisable by a new silver-grey grille with slightly rounded corners and the EMS, GLE and turbo sported a new three-spoke steering wheel." http://saabmuseum.com/en/model-years/saab-classic-900-model-year-changes/ In allen gezeigten Prospekten zum '84er Modelljahr ist kein Chrom zu sehen ist. Die Fotos von KGB (zum '84er MJ!) sind eindeutig ohne Chrom. Mir fehlen die Worte... 1989_Saab 900 und 9000 wechsel zum Modelljahr 1989_internes Dokument!!! (1).pdf

...vielen Dank für deine Mühe - ist aber leider ein '85er Modelljahr. Eindeutig an dem zum '85er Modelljahr eingeführten SAAB-Logo auf der Motorhaube zu erkennen. Im '84er Modelljahr gab es kein Logo auf der Haube (und bei den Turbo-Modellen den "Turbo-Schriftzug" im 3-Speichenlenkrad). Wir schreiben hier über "Modelljahre" > "MJ", die auch in der Fahrgestellnummer eindeutig vermerkt sind - diese wurden wie schon vorher angedeutet immer zum Ende der Werksferien des Vorjahres angefangen zu produzieren. D.h. das '84er Modelljahr ab Spätsommer 1983, das '85er Modelljahr ab Spätsommer 1984. D.h. ein '84 gedruckter Prospekt über das '85er Modelljahr ist nicht ungewöhnlich.

'84er im Museum? Du meinst den silbernen '86er 16S? Der einzige '84er mit Chromgrill im Museum ist das ASC Cabrio, welches mit Serie nichts zu tun hat...

Chromgrill war zum '84er MJ noch nicht mal im umfangreichen Zubehörangebot erhältlich... Hier eine '84er Broschüre zum Download: http://www.vintagesaabmanuals.org/uploads/1/9/1/5/19154273/84_saab_900_brochure_gripenmislabeledasviggen.pdf CD: