jensey

Nun ja, wenn Du nicht da starten willst, wo Du jetzt bereits bist, wuerde ich einen neuen nehmen Glaube, das wird Dir so ziemlich jeder empfehlen...

Klar, habe auch genau deswegen die Beispiele gewaehlt, weil sich jeder dritte Fred mit Ladedruck befasst Aber zugegeben, ich habe nur ganz selten Erfolg mit der Suche gehabt; woran es liegt, sei mal dahingestellt; vielleicht benutze ich die Suche auch nicht effizient...

Ok, war da bisher eher Mainzelmanns Meinung, aber ich lerne ja noch

Klaus, bin ja voellig bei Dir ...und ja, ich HABE in der Tat andere Probleme mit dem Auto:frown: Ich wollte mich nur vergewissern, dass mein Auto kein verbasteltes ist und ich nicht zu viel fuer etwas bezahlt habe, das es gar nicht ist. Abgesehen davon war meine Intention diesen Fred zu eroeffnen ja lediglich, die Bezeichnungen mal zu verstehen...und das ist dann abgeglitten....und als ich dann die zig Nullen im Fahrzeugschein sah, wurde ich doch stutzig und hab einfach mal nachgehakt Meine naechsten Freds gehen dann auch ueber Rostschutz und Ladedruck, versprochen GRuss, Jensey

OK, habe die Antwort von Saab Deutschland: "Service Center Technik Vielen Dank für Ihre Anfrage. Laut unseren Unterlagen wurde Ihr Saab 900 am 18. Oktober 1988 produziert. Das Fahrzeug hatte ab Werk die Aero Ausstattung mit Sportfahrwerk und dem Motor B202XL/129kW. Weitere Ausstattung: - el. Schiebedach - Servolenkung - Zentralverriegelung - el. Fensterheber - Tempomat - Klimaanlage Wie in der Zulassungsbescheinigung Teil I dokumentiert entspricht das Fahrzeug der TSN 319. Die Ausführungsschlüsselnummer lässt sich leider nicht eindeutig zuordnen. Mit freundlichen Grüßen Saab Deutschland GmbH" ....also doch ein 16s. Und das, obwohl Vmax mit 205 angegeben ist. Gruss, Jensey

...da kann ich Euch aus Erfahrung eine defekte Servolenkung empfehlen Der Oelwechsel geht wie von selbst, einfach immer fleissig nachfuellen und im Handumdrehen ist Euer Oel Glasklar und sauber...

So, hab jetzt bei Saab Deutschland angerufen, bzw. Email geschickt. Bin mal gespannt, was da rauskommt. Poste dann wieder. Gute n8, um mal unseren Grufti zu zitieren!

Vorrausgesetzt, man haelt die Schmerzen aus...

Hallo 901coupe! Also es ist noch ein kleines Stueck, aber wenn Du Wert auf Natur legst (welcher Schwedenreisende tut das nicht ), solltest Du mal auf die Insel Oeland fahren, am besten in den Sueden. Viele endemische Pflanzen und eine einzigartige Natur, vor allem fuer Vogelfreunde interessant. Ich bin dort quasi aufgewachsen . Viel Spass in jedem Fall!

Was fuer ein Statement, lieber 9000CD! Du hast vollstes "Mitgefuehl" im Positiven SInne! Auf dass Dein 9000er Dich noch Jahrzehnte begleiten mag!!! P.S.: Steck die 25000 (oder die Halefte davon) in Deinen 9000er und Du brauchst die naechsten 15 Jahre keinen Neuwagen )

...ws ist denn in meinem Falle zu tun, wenn da wie gesagt nur 0000000.... steht? Da bleibt ja wohl nur noch Datenblatt bei Saab anfragen, oder?

Roter Saab 900-1 in Koeln, Palanterstrasse 5, Kennzeichen K-GW XXX (ich erne ja dazu ). Steht da regelmaessig. Besitzer hier anwesend? Gruss, Jensey!

Erster!! Herzlich willkommen!

...also hab jetzt im Brief nacgeschaut, da stehen an der oben genannten Stelle 6 Nullen... Ideen...?

Mitsubishi RULES!!!

Nee, aber die Hohlraeume vom Vorgaenger hoffentlich besser gepflegt als die Papiere!

...na wenn's weiter nix is..:biggrin: Ich hoffe, dass es in den Hohlraeumen nicht so zugeht, wie auf dem Fahrzeugschein Also neben der 9107 habe ich zu 2.2 (Code zu D.2 mit Pruefziffer) 8 Nullen und einen Strich stehen. Wenn ich gleich zu Hause bin, stoeber ich mal im Brief...

OK, in der 2.1 steht (Oh Wunder :-)) 9107 fuer Saab und in der 2.2 steht "00000000-" (8 nullen und ein -) Auto kommt (angeblich) aus Italien, falls das hilft, hatte aber schon Vorbesitzer hier in D.

Bei d.2. gibts vier oder fuenf Zeilen. Bis auf die ertse, wo bei mir lediglich das Modell, naemlich "900" drin steht, sind alle Zeilen leer, bzw. mit einem "-". Ein komisches Auto hab ich da....

welche denn?? Ich glaube die hier: 2 (das ist alles, was unter 3 steht. Reicht das??) Bin da nicht so fit, wie du merkst, Marbo. Wenn Du ne andere Nummer brauchst, sag mir bitte, wo ich die im neuen Schein finden kann, danke!

Gar kein Problem, finde mein Auto noch immer so attraktiv wie vorher, ausser, dass ich was verkauft bekommen habe, was tatsaechlich (oder offensichtlich) nicht drinsteckt und somit wahrscheinlich auch zu viel Geld bezahlt habe, da 16s wohl wertvoller sind als "normale" turbos. Wie auch immer, es ging mir ja in diesem Fred bloss um die Bezeichnungen, weil es mich einfach interessierte. Um zu verdeutlichen, was genau ich wissen wollte, habe ich bloss meinen (vermeintlichen) 16s als Beispiel genommen und so hat sich das ganze ein bisschen verlaufen....

....so viel zu meinem erfahrenen Saabler... ...dann hab ich wohl gerade was trauriges rausgefunden...mein Auto hat ab Werk keinen KAT gehabt (also 129kw=175PS) und hat als Vmax 205 im Schein stehen. Tolle Wurst. ....so viel dann zum 16s...

Setzen. 6. :smile: Ok, ich dachte es muss 205 in der Breite sein, weil die auch drauf waren. Aber lasse mich ja gerne eines Besseren belehren, darum frage ich ja... Also die Fotos von Dir sind spitze, Klaus. Gefaellt mir gut! "Normales" 16s Fahrwerk und keine weiter oben erwaehnten Schleifprobleme? Danke!

Anscheinend sind sie das auch wirklich nicht, schliesslich koennen sie sich gut verkaufen - ich kenne zumindest keine andere Band, bei der der Frontmann von der Buehne ins Publikum uriniert und trotzdem / gerade deswegen millionenfach CDs verkauft. Der Musikgeschmack steht dann wieder auf nem anderen Blatt; meiner ist's jedenfalls nicht.

Eure Tipps fuer die Optik - Bereifung Halloechen, ...an alle, die die 9000er Aeros (16") auf ihrem 900 fahren... muss fuer meinen 900er neue Bereifung holen. Habe mir nun auch die 16"Aeros vom 9000er zugelegt, die gilt es zu bereifen. Da ich bisher nur die Standard Aeros (15") vom 900er drauf hatte, weiss ich nicht, welche Bereifung auf den 16" am besten aussieht. Ich habe ein 16s Fahrwerk drin, das ja (so glaube ich) etwas tiefer liegt, als das Standard Fahrwerk im 900. Habt Ihr Fotos von Euren 16" Aeros (am besten mit 16s Fahrwerk)? Welche Bereifung sieht am besten aus? Gerne ein paar Bilder zur Entscheidungshilfe... Breite sollte auf jeden Fall 205 sein.... Danke!