jensey

Ach so, die 2. Zeile ist wohl sowas wie: "Artikelstandort: [Ortsname]" ....weil "i" auf Deutsch "in" heisst... Also musst Du wohl mal Google maps bemuehen...

"Sehr schoenes Auto mit/ohne [XYZ] und ohne Rost." Das Untere weiss ich gar nicht. Jedenfalls: ein sehr schoenes Auto ohne Rost, soviel ist sicher...

Hallo, haben gestern abend in Aachen einen schwarzen 900 turboS gesehen, zwischen Boxgraben und Jakobshof, und heute naehe Seilgraben....Nummernschild: AC-A 6351. wem gehoert den der? Besitzer hier anwesend...?

Hallo Turboflar, also ich wuerde eher etwas anderes anpeilen wollen. Wenn wir jetzt wenigstens alle unsere Schaetzchen (also Saabs ) dabei gehabt haetten....aber so...? Dann lass uns doch lieber im Februar oder so noch mal versuchen zu treffen; macht ja nix aus, wenn wir nur ein paar Maennekes sind, aber dann wenigstens mit richtigen Autos....oder? Gruss, Jensey

Hi Igor, also ich habe odoardograuen Lack. Hatte zuerst die Ventcovers komplett ohne Lack drauf, d.h. sie waren schwarz matt. War nicht voellig daneben, weil sie sich so in die Reihe andere Kunststoffteile eigereiht haben (z.B. Regenrinnenendstuecke, Spoiler etc.). Fiel also nicht weiter auf, auf wirklich schoen war's auch nicht. Die AeroKit- Version wird wohl auf das Gleiche hinauslaufen; es sieht aus, wie irgendein Plasitkteil. Meiner Meinung nach ist die einzige Loesung die Wagenfarbe, oder zumindest eine Hochglanzlackierung, um vom Plastik- Image wegzukommen. Ich habe also meine in Odoardograu lackiert und es sieht richtig edel aus, es gehoert einfach zum Auto und ist nicht einfach so draufgepappt. Fuer mich also keine Frage: Wagenfarbe! Gruss, Jensey

" Der will dat, der will dat!!! " :biggrin:

...fuer alle, die vor 1980 noch nicht im festen Aggregatzustand waren... ...Waschmaschine oder Moped?

...das wird immer besser hier im Fred :biggrin: ....koennte wahrscheinlich wirklich ne neue Maschine gebrauchen...

nee, ist definitiv im Schaltwerk....Maschine springt nicht ins Abpumpen- Programm sondern bleibt nach dem Weichspuelen einfach stehen, mit Wasser in der Trommel. Dann muss ich hingehen und den Drehknopf einfach einen Klick weiterdrehen und schon beginnt der Abpumpvorgang , problemlos. Weiss nicht, ob mechanisches oder elektronisches Problem, sicher nichts, was man so ohne weiteres selbst loesen koennte...

...Du meinst wohl "Probelm" ....schoen, wenn man noch ueber sich selbst lachen kann...

na wenn racinggreen da nicht mal elegant die Kurve zurueck in die Maennerwelt gefunden hat...

Hallo Admins, nur zu Eurer Info, ich bekomme seit neuestem immer ganz oben im Browsefenster das hier angezeigt: Warning: fsockopen() [function.fsockopen]: unable to connect to 85.XXX.XXX.29:25 in /includes/class_mail.php on line 604 (IP von mir verfaelscht, weiss ja nicht, von wem die ist). Euer Probelm, oder mein Probelm? Gruss, Jensey

ja, und danach bewerfen wir uns mit Wattebaellchen!!!

ok...jetzt habe ich Blut geleckt!!!!! Folgendes Problem: meine Waschmaschine schaltet (in dem von mir bevorzugten Programm) nicht automatisch auf Schleudern, d.h. das Programm bleibt bei Weichspuelen einfach stehen, anstatt danach einfach abzupumpen und zu schleudern....muss dann von Hand den Knopf weiterdrehen und dann klappts... Zugegeben, beim Weichspuelen wird die Waesche ja einige Zeit "eingelegt", somit ist Stillstand in diesem Programm ja nicht ungewoehnlich. Habe nie mehr als zwei Stunden gewartet, aber innerhalb dieser 2 Stunden schaltet die Maschine auf jeden Fall nicht weiter zum Schleudern. Kaputt? Kann die Gebrauchsanweisung nicht mehr finden.... Gruss an alle Machos und Pantoffelhelden, Jensey

Guenstig waescht leider oft nicht sauber - musste als Single, bzw. nicht- verheirateter die Erfahrung leider machen... Was poste ich hier eigentlich....??? :biggrin: Das kommt ja einem Pedikuere-Forum nahe....

Hallo Freunde der Philosophie, hier ist auch mein Hundertster. Den Rest erspar ich Euch

@ ralftorsten: das wollte ich hoeren....haette genauso argumentiert, schliesslich hat so ein Anlasser ja nur ein paar PS.... @ transalper: hast natuerlich voellig Recht, ich vergass allerdings zu erwaehnen, dass ich "nur" ca. 300 km mit der Mayo gefahren bin und meinen Lieben selten (bis gar nicht) trete....insofern duerfte eigtl. nicht viel passiert sein....hoffe ich... Was ist eigentlich mit der Wasserpumpe? Wenn die kein Wasser mehr bekommmt, ist sie doch noch immer von Oel geschmiert, von "Trockenlaufen" kann man ja dann nicht reden....wird die WaPu Schaden genommen haben?

Hallo zusammen, kann (angesichts des nahenden Termins) abschliessend gesagt werden, wie viele / ob ueberhaupt jemand den Mut hat, zum Randgruppentreffen am 27.1. zu kommen? Letzter Stand der Dinge: drei Leute, icke inbegriffen. Haette schon Laune, aber nachher als einziger mit Kunststoffstossstange zwischen verchromten V8 Saugern und bestickten Lederwesten zu sein, waere....nun ja.... Habe selbst allerdings noch das Problem, dass mein guter momentan in der Werkstatt steht (nenne keine Namen, nur soviel: faengt mit "H" an und mit "FT" auf ).... mit ein bisschen Glueck kann ich mit Saab dabei sein, ansonsten mit nem Japaner....wuerde dann zur Sicherheit nahe der Domplatte parken und zu Fuss kommen.... Also: Stand der DInge? Gruss, Jensey!

...wieso ist das Licht bei Position "Dauer An" dann aus? Oder geht das auch auf die Kappe des Kollegen Relais? Wie auch immer, viel Erfolg auf der Rueckbank! Gruss!

...da ich ja jetzt sowieso schon ge-outed bin: also ich bin auch nicht seit 2004 im Mitsubishi Forum, sondern erst seit letzter WOche - brauche ne neue (alte) Stossstange Ich begruesse Eure Akzeptanz gegenueber eine Automarke, die "andere" Prioritaeten setzt

Wat ne Story - alle Achtung! Aber ich glaube, meine Liebe zum Saab wuerde aehnlich weit gehen; mein Konto eher nicht..... ...auf dass Du lange von Deiner neuen "Seele" in Deinem Saab hast! Hierzu moechte ich noch kurz was sagen: Abgesehen davon, dass mir das Verb "rumtrielen" nicht bekannt ist (sich mir der Sinn aber einigermassen erschliesst), kann auch ich diese Aussage nicht bestaetigen. Hatte auch einen ZKD-Schaden; keine Spur von austretendem Oel, aber jede Menge Wasser im Oel; ueber den "Peilstab- Test" (und natuerlich Kuehlwasserbehaelter) festgestellt. Andere Symptome, wie unruhiger Lauf etc. kamen erst spaeter. Mein Oel war zum Schluss sandgelb; hat sich mit 2 Ladungen Kuehlwasser gepaart Waehrend meiner Suche nach dem vermeintlichen Leck im Kuehlsystem wunderte ich mich eines Abends, warum der Anlasser "klemmte" - Wasser im Zylinder. Schlussendlich erschloss sich dann auch mir der tatsaechlich vorherrschende Sachverhalt... Was sagen eigentlich saemtliche Lager (z.B. Pleuellager) dazu, wenn man mit Wasser im Zylinder versucht, zu starten?? Leider laesst sich Wasser ja nicht ganz so gut komprimieren, wie Luft Der Anlasser hat fast gar nicht gedreht, der betreffende Kolben stand wohl schon kurz vor dem oberen Totpunkt, oder randvoll mit Wasser Habe ich mir die Lager versaut?? Motor laeuft seit der Reparatur eigentlich wie ne 1, alles OK....

Das, was Du angefasst hast - der Schalter in der Mittelkonsole, der ja Deiner eigenen Aussage nach nicht richtig funktioniert (Dauer An = aus). Nachdem Du dran rumgespielt hast, bekommst einen anderen Fehler.... -> Schalter kaputt......

Ich sag doch, ich bin Laie :biggrin: ....immer diese fuchsigen Details... Einen trinken geh ich trotzdem mit Dir

"Motor ging von alleine aus" hoert sich nicht so gut an... Weiss ja nicht, was passiert ist, aber ein zu heisser Motor, der von alleine Stehenbleibt, hoert sich fuer mich an, wie ein festgefahrener Motor (oder zumindest nahe dran).... Da waere es dann mit ner neuen Kopfdichtung wohl nicht getan....wie es ja auch der Fall zu sein scheint. Selber Dichtung getauscht oder machen lassen? Wie lange war die Nadel denn im roten Bereich, bevor du gehalten hast? Das koennte der Unterschied zwischen kaputt und richtig kaputt sein

na dann ist ja gut...