OlympiaP2

Hallo Konstantin, ...PS. Ich hatte für meinen ca. 800,- Bezahlt inkl. Nehmerzylinder... Was ja auch nicht gerade ein Schnäppchen ist. :00000411 Also ich habe 950€ bezahlt auch inkl. Nehmerzylinder, die Kupplung hat wohl bei mir schon etwas mehr gekostet (lt. Aussage von der Werkstatt, weil 2,3Liter :cry) , aber ich denke mal die Differenz liegt schon fast im Bereich der normalen Streueung. Bei albert_hinke fällt wenigstens der Nehmerzylinder weg. Hier noch (vielleicht) ein Tipp: Also wenn Kupplung neu, dann muß ja auch das Seil neu. Was spricht dagegen, das Seil erst einmal neu zu machen und zu hoffen, dass damit das Rutschen besser wird. Wenn nicht, dann in der Werkstatt darauf hinweisen, dass das Seil schon neu ist. Damit hat man auf jeden Fall keine Mehrkosten, sondern lediglich einen zusätzlichen Zeitaufwand. Gruß

Hallo Stefan, also meiner Meinung nach macht das überhaupt gar keinen Sinn. Thermostate sind ja dafür da, dass der Motor schnell auf Betriebstemperatur kommt (1. Kreislauf) und dann wird das Thermostat geöffnet und bleibt offen. Nur bei kühler Temperatur schließt es z.B. bei schnellen Autobahnfahrten. Aber selbst im Winter geht es sehr schnell auf und regelt (zumindest bei mir) recht gut. Soll heißen, wenn der Lüfter angeht, dann ist das Thermostat schon längst offen. Also eine höhere Kühlung sehe ich bei ausgebautem Thermostat nun überhaupt nicht. Ansonsten gebe ich Dir recht, dass der Ventilator häufig läuft, aber einen von erhöhtem Verschleiß habe ich da noch nicht gehört. Grüße

Hallo Gerald, da mittlerweile jede Werkstatt einen hypermodernen Abgastestautomaten hat, tauchen in Ebay und/oder Markt durchaus bezahlbare CO-Tester auf (unter 100 Euro). Und bei Deinem Fuhrpark ist doch die Amortisation schnell geschafft.

Hallo, ich befürchte das Deine Gebete nicht erhöhrt werden. Auf jeden Fall ist es die Kupplung. Typisch, dass zuerst nur in den höheren Gängen sie durchrutscht. Ich weiß es nicht genau, aber ich glaube Dein Kupplungsseil ist ein automatisch nachstellendes?!? Mit meiner VW-Erfahrung konnte man dieses ein wenig überlisten, wenn man es total Entlastet und dann wieder einbaut. Ich befürchte aber, Du wirst einen teuren 130.000km Service haben. Gruß und die besten Wünsche, dass es doch nicht so ist, wie ich es gesagt habe.

Vielen Dank Tomba, dann werde ich mal schnell Geld sparen :00000299

Hallo, habe eine etwas peinliche Frage, lässt sich das originale Radio mit herkömmlichen "Blaupunktnadeln" ausbauen? Müßte mir erst welche besorgen und wollte nicht einen Fehlkauf machen. Gruß

Hi, habe erst die Aktion mit der Kupplung (hydraulisch) hinter mir und bin bei dem Preis fast in Ohnmacht gefallen: 950€, allerdings bei dem in Berlin bekannten "freien" Schrauber. Früher habe ich mir für das Geld ganze Autos mit TÜV gekauft :00000284 Bei dem Preis war allerdings auch Nehmerzylinder mit dabei. Gruß

Hallo Gemeinde, Die Bremse vom 902 ist ja nicht so der Renner. :beafro Ich habe beim Ebaystöbern "Sportbremsbeläge" gefunden, die es wohl in verschiedenen Ausführungen gibt und farbcodiert sind. Green-, Yellow-, Red- und Blue-Stuff. Die ganze Aufmachung ist ja ziemich reisserig. Aber es wird auch u.a. mit einem höheren Reibwert und einer gleichmäßigeren Reibwert über einen großen Temperaturbereich geworben. Kennt einer von Euch diese Bremsbeläge oder hat schon mal was davon gehört? Gruß

Hallo, also grundsätzlich: Späte 900II sind die besseren, 9-3I sind wohl die noch besseren 900II Keine Klima bei der Form des Autos ist wirklich ziemlich kritisch und ein echtes Manko. Ansonsten kommt es sicherlich immer darauf an, was Du mit einem Auto machen willst, bzw. wozu Du es brauchst. Hier noch ein Link zu selberlesen: http://www.forum-auto.de/beratung.htm Ganz herunter scrollen. Gruß

@metallsuchgerät es ist bei dem Auto nicht nur der Kilometerstand sondern der Zustand und die "Historie". Gruß

Hi Lindexx, Tja, eigentlich darfst Du mit roter 07 GAR NICHT PARKEN. Jedenfalls nicht auf öffentlichem Grund. Wie Aero schon geschrieben hat, ist es nur für bestimmte FAHRTEN gedacht und nicht zum rumstehen lassen auf öffentlichem Grund. Ich habe schon von bösen Polizisten gehört, die parken tatsächlich angezeigt haben. Befürchte mal, die Vorschriften werden noch strenger werden. Gruß

Ich kann nur hoffen, dass es vielleicht doch einen Weg gibt, Deinen Elch wieder auf die Straße zu bringen... Der einzige Trost, der Dir noch bleibt, ist das Du Glück im Unglück hattest und Dir nichts passiert ist. Grüße Elmar

Hallo, ich denke mal bei Deinem Baujahr hast Du ein Kupplungsseil, oder? Das wäre zumindest eine Erklärung, da beim 900II das Seil ein Quasiverscheißteil ist. Grüße

Also fünf rausend Euro für ein fast unverkäufliches Auto ist nicht wenig, wobei ich nicht sagen möchte, dass er es nicht wert ist. Allerdings gucke Dich doch mal um, ob Du nicht für das gleiche Geld einen mit Klima bekommst, kann ich mir zumindest vorstellen. bei der Karosserieform wäre eine Klima schon angebracht. Gruß

Hi, bei der Kalibrierung kam keine Fehlermeldung? Bei mir was es mal das Problem, das mein Innenraumsensor kaputt war und deshalb immer geheitzt wurde, wenn die Außentemperatur unter der in der Klima eingestelltem Wert war. Auch wenn der Innenraum warm war. Gruß

Hi Hardy, im Grunde ist das schon keine schlechte Idde mit Ebay mit der Gleichteileliste, aber bitte vorsichtig sein, denn ich habe es schon mehrmals erlebt, dass die Angaben von den Anbietern nicht immer so 100%-ig sind. Nach dem Motto: Mehr reinschreiben, mehr potentielle Käufer. Also ieber im Zweifel nochmals gegenchecken. Gruß

So eine Liste ist bestimmt interessant. Allerdings glaube ich, dass alles was mit dem Motor und Antrieb zu tun hat, keine Chance hat. Was passen wird sind Felgen, Federn? etc. Da nur die Platform identisch ist, wird wohl das Angebot sehr beschränkt sein. Gruß

Also ich würde Dir einen Kübel empfehlen, aber erst nach 1976, ohne Vorgelege, mit den Schräglenkern vom Automatik. Wenn Du so willst, dann ist der Kübel keine aufgemotzter Käfer sondern ein aufgemotzter Karmann Ghia, von dem hat er nämlich das etwas breitere Fahrgestell. Ein Auto was nur Spaß macht und wenn Du den original BW-Motor noch drin hast, dann kannst Du sogar durchs Wasser fahren :-) Ne im Ernst, hatte mehrere Jahre das Ding, sogar als Alltagsauto und auch im Winter. Hat wirklich viel Spaß gemacht und war sehr schrauberfreundlich. Gruß

Audi hat doch mit den ersten Avant auch schon ein "Combicoupe" rausgebracht. War, glaube ich, so 1979

Bestimmt zu beschwehrlich mit dem Brautkleid einzusteigen. cu heute

Hallo Raflthorsten, "Batterieladungserhaltungsgerät" kostet übrigens bei RMC-Luxenburg 13,95€, also nicht wirklich viel Geld. Gruß

Hi, guckst Du hier: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/ftopic7093.html

Hallo Kater, warum eigentlich die Seile? Sind die so gefährdet oder gar Verschleißteile? Gruß

@olili, das mit dem Youngtimer ist wie so vieles eine Ansichtsache, die meiner Meinung nach auf das "Sehen" in der Öffentlichkeit zurückzuführen ist. Während ein "oller Taunus" früher zum alltäglichen Verkehrsbild gehört hat, fällt einem ein Taunus auf, weil er eben selten geworden ist. Einen Saab hast Du früher schon so selten gesehen, dass es immer noch normal ist, "mal einen zu sehen". Wenn Du jetzt einen Taunus siehst, fällt Dir auf, dass er nicht mehr wie früher an jeder Ecke stand. Wenn Du mit einem 96er irgendwo auftauchst, dann ist es, obwohl ähnliches Baujahr, zwar ein extravagantes altes Auto, aber kein Youngtimer mit Oldtimerambitionen wie ein /8er. Außerdem ist es doch einem Saabfahrer egal, ob "die Anderen" Youngtimer sagen oder nicht :00000299 :err

Hi Jörg, als Moppäd-Fahrer sage ich: Seitenspiel ist wichtig. Ansonsten sehen die Zähne ganz gut aus. PS: *Klugscheißmodus an* Stirnräder sind was anderes *Klugscheißmodus aus* :00000284 :00000299 Gruß Elmar