900Turbo2

Hab nun endlich für mein 902 CV eine orginale abnehmbare AHK incl. E-Satz geschossen :biggrin:, habe Ewigkeiten gesucht. War zwar mal hierbei einem Forumsmitglied fündig geworden und Geld überwiesen, aber dann doch keinen Haken erhalten. Die Staatsanwaltschaft hat es dann gerichtet, Geld zurück, aber immer nochkeinen Haken:mad:. Ist etwas beim Anbau zu beachten, oder salopp gesagt "klatsch dran" und fertig....:confused: Muß der Ausschnitt in der Stoßstangenhülle gemacht werden, oder kann man den bei gebrauch auch hoch drücken??? Hat vielleicht noch jemand die Plastikabdeckung, wenn der Haken nicht dran ist -> die ist nämlich wech :frown:. Gruß aus Stolberg :biggrin:

Donnerstag 06.09. find ich auch gut, werde dann erscheinen..... M.

Ist die üblich Schwachstelle in der Klimaleitung, war bei mir auch undicht, fällt aber meist mit der Unterdruckprüfung der Befüllgeräte nicht auf. Erst mit Hochdruch Stickstoffprüfung ist es dan ans Tageslicht gekommen. Hab auch eine gebrauchte verbaut. Bei Skandix glaub ich 160€ und orginal SAAB satte 255€. Jetzt wieder alles dicht und kühl...... Gruß aus Stolberg

....nach dem gestrigen Treffen Naja, geparkt wird nochmalerweise anders.......:biggrin::biggrin: turk13 -> 9000 Meki -> 901 cab 900turbo2 -> 902 cab http://www.saab-cars.de/attachments/saab-gemeinschaften/99529-aachener-saab-stammtisch-anhang-2.jpg

Hab mein Cabi wieder von 17 -> 16" zurück gerüstet. Der Fahrkomfort ist weit aus besser und jagt jetzt nicht jeder Spurrille nach. Gruß aus Stolberg

Will ja nicht klugscheißen, aber das APC und die 3 Schläucher stauben schon mal gerne zu, sollte man ab und an schon mal säubern. zumindest am APC das obere Loch mit dem Messingeinsatz ist kleiner als die anderen beiden. Hab bei mir vorsichtig mit ner Nadel eine kleine Wollmaus raus gepult und schon ging wieder besser. Die Schäuche mal komplett abziehen, ausblasen und wieder aufstecken.... Gruß aus Stolberg

jo Wetter verheißt nix Gutes....., dann eben drinnen..... Bis heute Abend

Stammtisch bin ich da..... @Koblenzer: Interesse hätte ich schon, leider klappt es zeitlich nicht -> schade

Hängt glaub ich von Onkel Kopp ab, ober kommt oder nicht..., mir ist es egal. Gruß aus Stolberg

Komination passt ohne schwierigkeiten, wenn dei Felgen ET35 sind.... Karosseriearbeiten sind keine Notwendig, solltes nur mal gut ein paar Schlaglöcher mithemen, damit er hinten richtig einfedert, wenn die Räder drehen. Sonnst meckert der Onkel TÜV Mann, weil normalerweise an der hinteren Stoßstange innen in Radkasten noch was weg gefeilt werden muß. Hat sich aber mit den Schlaglöchern erledigt..... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

215/45/17 würde ich dir empfehlen, die 205er werden zu rund auf die Felge gezogen, somit ist die felge breite, als der reifen. die 235er hab ich nur kurz drauf gehabt, sind mir zu instabil beim geradeauslauf, sie folgen jeder längsrille. gruß aus stolberg

...lass mir da noch was einfallen....

jo, endlich mal eine paar Leute LIVE erlebt..... @ Thomas: ich habe jetzt auch die Großschrifttaste endeckt... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

War gestern ein schöner Abend, dank euch für die herzliche Aufnahme.... @ Meki -> denk an deine Strafe, denn Du hast Dich ja über mein Kennzeichen lustig gemacht....:aetsch: Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

ok, dann gegen 19:00 im alten Brander Bahnhof

Nachdem mich Meki doch so herzlich eingeladen hat, werde ich auch morgen "erscheinen".... So gegen 19:30 war richtig, oder? -> bitte ggf um kurze pn. Gruß aus Stolberg

ist doch interessant, was man da doch ausgraben kann......wenn man nur tief genug gräbt.... Gruß aus Stolberg

Diese Erfahrung hat mir ein alter SAAB Schrauber übermittelt und es stimmt, denn bei angehobener Karosserie bekamen wir keine Bremsflüssigkeit aus dem Ventil. Es lief wie Wasser, als er unter Volllast auf den Rädern stand..., mag eventuell eine Besonderheit beim Turbo sein :confused:. Ist halt meine persönliche Erfahrung. Gruß aus Stolberg :biggrin:

Ja kenne ich auch und von daher bein Bremsflüssigkeitswechel immer auf die Räder stellen und nicht anheben, sonst bekommt man hinten über die Entlüftungsschrauben nix raus!!!!! Gruß aus Stolberg

Hatte ich im Januar auch beim TÜV -> Alles gewechselt für 90€ an Teilen und Ruhe war.... Bei mir war das Handbremsseil für rechts von innen aufgeriffelt (nach 17 Jahren auch oki) und hinten rechts an der Bremsscheibe innen hatte sich viel Rost auf der Scheibe angesetzt, von daher alles gewechselt. Gruß aus Stolberg

Ist doch immer wieder schön, wenn die TÜV'er keine Ahnung haben und sich an Sachen hochziehen können, aber für das wesendliche KEIN Auge haben:biggrin::biggrin: Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

wenn Du dir (und die 3 Buchstaben) da sicher bist..... ist die Anlage mit Kontrastmittel und Stickstoff abgedrückt worden, denn viele Lecks werden mit Unterdrucknicht fest gestellt -> meine Erfahrung. und wenn die Anlage leer ist, springt der Kompressor nicht an, könnte man aber auch mit einer Strombrücke feststellen, die die Kupplung anzieht... nur so ein Tipp Gruß aus Stolberg

...hier noch ein Link für AMILand: http://www.thesaabsite.com/900new/NG900Convparts.htm (einfach runter scrollen) http://www.rekup.net/sponsor/danielcar/ oder hier mal Anfrage starten Gruß aus Stolberg

...hier noch ein Link für AMILand: http://www.thesaabsite.com/900new/NG900Convparts.htm (einfach runter scrollen) Gruß aus Stolberg

Sorry, aber die beiden Dichtleisten von PinkFloyd habe ich schon eingesackt....:biggrin: Meine hatten das selbe Problem. Sind verdammt schwierig zu bekommen und als ich das letze mal bei Skandix geschaut habe, wurden die noch für €63 offeriert:mad::mad: Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin: