Johnny Bravo

Ach schau, Danke! Naja - um jolleole zu antworten: Fahr am Besten zu Stephan nach Neustadt. ;-) Mit dem TechII ist sicher "am meisten" Info aus deinem Waegelchen zu ziehen. Mehr geht vermutlich einfach nicht. Gruss Martin

Ach? Mein 98er 9000er doch schon, oder nicht? Oder wie nennt sich der Stecker unterm Lenkrad, an dem das TechII angeschlossen wird? Gruss Martin

Gut. ;-) Einigen wir uns darauf, dass ich im Gottvertrauen auf einen insg. sehr guten Zustands meines Motors hoffe und daher _vorlaeufig_ noch nicht den grossen Kettenservice mache. *daumendrueck* Gruss Martin

Hallo, stimmt genau. Kostet ein paar taused Euro... :-( In welcher Region wohnst du denn? Hier im Forum haben tatsaechliche einige ein eigenes TechII. EDIT: Gerade gesehen: Hannover. Dann meld dich mal bei aero270 (Stephan) vom rad-reifen-service.de in Neustadt! Gruess schoen. ;-) RAD-REIFEN-SERVICE Kfz & Zweirad OHG Gewerbegebiet Ost Otto-Lilienthal-Str.16 D-31535 Neustadt Tel: +49 (050 32) - 93 99 01 Fax: +49 (050 32) - 93 93 96 Einfach nach Stephan aus dem Saab Forum fragen. Da ist dann die spezielle Saab Software drauf (die vermutlich eben _nicht_ irgendwo im Netz erhaeltlich ist...) Gruss Martin

Klar! Allerdings vertraue ich einfach auf die Expertise der langjaehrigen Saab Meister und deren Gehoer (die ja sicher ohnehin nicht abgeneigt waeren, mit "was zu verkaufen" ;-) und wissen, dass ich noch vorhabe den Wagen einige Zeit zu fahren.... Gruss, Martin

0-200 in unter 7sec? :D :D :D In der Tat: "Gaensehaut"

Mhh, ich hab jetzt 230.000 drauf und laut C&N und Greenfield (beides Saab Meister seit Jahren) besteht bei mir noch kein Handlungsbedarf. Der Spanner waere noch nicht weit draussen und das Geraeusch waere absolut top.... Liegt ja vielleicht auch nen bischen am Fahrprofil. Bei mir meistens Langstrecke und i.d.R. auch nicht sehr materialbeanspruchend (nur ab und an mal muss ich ja sehen, ob mir nicht jmd. das Nordic Steuergeraet geklaut hat ) Gruss Martin

Komm hft, gib dir nen Ruck ;) :p Erklär uns doch bitte nen bischen mehr als nur "aha". Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitte, bitte, bitte. *ganzliebguck* ;)

Die Teilenr. finde ich nicht...

Mhhh, vielleicht meint Art-Designs nicht die Steuerkette, sondern den Poly-V-Riemen.... DEN sieht man recht schnell... ;-) Gruss Martin

Falls du ernsthaft vorhast deinen neuen Turbo auf KURZstrecken zuegig zu bewegen wirst du nicht lange Freude an deinem Auto haben.... Bevor das Oel nicht warm ist (und das dauert deutlich laenger als das Kuehlwasser!) fehlt es der Turbine selbst an guter Schmierung.... Gruss Martin

Und falls du dir selbst nicht die Haende "schmutzig" machen willst (@klaus: wie kommt man im 9-3er da dran? Lautsprecherabdeckung abnehmen?), dann sollte es fuer nen 10er in die Kaffeekasse bei jeder guten, meinde damit: Saab erfahrenen, Werkstatt gehen. Gruss Martin

Ich hab meine (Original) z.B. von ebaehhhh.co.uk War trotz Versand noch guenstiger als bei .de Schau sonst mal bei .nl etc.... Gruss Martin

Bin mir nicht sicher, ob DAS auch fuer 900er gilt. Bei 9000ern liegt es meist daran..... Gruss Martin (der beide Wischer abgeklemmt, die Duesen verschlossen und seitdem Ruhe hat ;-) )

Jau, das Glasdach hat meiner auch noch. Klar, der Turbo mag ein paar kg schwerer sein. Evtl. auch die 16" Alus und das Aero Bodykit. Aber ich bin als Fahrer ja vielleicht auch etwas schwerer als andere.:D :p Gruss Martin

Nun, DAS - und da bin ich mir sicher - gilt eben nur fuer die nicht Verschleissteile. Wenn z.B. die Bremsen oder Reifen beim Kauf noch gut waren und du bist 60.000km in 5,5 Monaten gefahren, wird die Gewaehrleistung wohl nicht greifen. Daher muss man genau in die Bedingungen schauen, ob die DI nicht auch letztenends eine Art Verschleissteil ist.... Gruss Martin

Mhh, 142.000km... Bin mir nicht sicher, ob es dann ein Garantiefall ist. Was meinen die "Juristen"? Gruss Martin

Klar! Hatte ich bei meinem EDIT ja auch vermutet. Aber wie du schon sagtest. Aufgrund der Gleichteilestrategie eigentlich aller Hersteller und OEM in der Automobilbranche vermute ich mal, dass es mittlerweile ohnehin nur noch einen (evtl. zwei verschiedene) Typ(en) gibt.... Gruss Martin PS: Weiss denn einer wie gross die unterschiede im Leergewicht wirklich sind? Min. und Max. beim 9000er? Ggfs mit Motorangabe? Mein 98er 2,3 LPT CSE mit Klima, Leder, eigentlich alles bis auf elek. Sitze ist mit 1440kg eingetragen.... Und mal ehrlich: Ein Aero als Topmodell wird wohl auch nicht soooo viel schwerer sein, oder? Gruss Martin

Mhhh, zur Versicherung: Haengt von der Versicherung ab. Einfach bei deiner Fragen. Ein Hirsch Tuning macht sich ganz sicher immer ordentlich bemerkbar. Allerdings kann ich mir einen derart hohen Mehrverbrauch nur dann denken, wenn man das Tuning auch staendig fordert! Mein Benziner braucht trotz APC und Step1 eher sogar etwas (0,5 Liter/100km) weniger als vorher... Jedenfalls nur dann spuerbar mehr, wenn ich es eilig habe - Expresszuschlag. Denn Kraft kommt nun mal von Kraftstoff ;-) Gruss Martin

Mhh, beim 9000er war doch irgendwas, dass man sehen konnte wie weit der Kettenspanner ausgefahren ist. Ab 11 (?) mm wird's eng (bzw. zu weit *g*) Gruss Martin

Klar! Nur jedenfalls meine ich damit, dass Saab selbst noch keine Motoren gebaut hat. Sondern "irgendwas" eingekauft und optimiert. Und genau das ist den Trollen beim 3,0 Diesel wohl leider nicht gelungen. ;-) Warum allerdings der 4 Zyl. Aero im 9-5 Probleme macht, kann ich dann höchstens mit einer Art Fehlkonstruktion begründen (Kat als Ölwannenheizung).... Gruss Martin

Nuuuuuun, laut EPC gibt es auch noch orange, lila, grau,... :p Such dir was aus! Gruss Martin EDIT: Sieht wohl so aus, als hinge das ganze an der Ausstattung (Motor, Spoiler, Airbag,...). Hat also vermutlich mit dem Fahrzeuggewicht und der gewünschten "Bodennähe" zu tun.

Hallo Volker, einen "echten" Saab Motor gibt es nicht. Waren alle irgendwo (ein halber Triumph V8 wenn ich nicht irre) zugekauft und weiterentwickelt. Das gilt für die 9000er 4 Zyl. genau wie für die 9-5er, denke ich. Nur hatten beim 9000er noch keine GM Pfennigfuchser - ähhh - ich meine Controller - ihre Finger mit drin. ;-) Gruss Martin

Mhh, werd daraus nicht richtig schlau. Vielleicht klärt uns einer der Spezis auf? Gruss Martin