Johnny Bravo

Mit wieviel Jahren Vollgarantie, Versicherung und Tanken inkl.??? Kurz: Für den Wagen zu teuer, es sei denn, es ist wirklich eine lückenlose Historie nachweisbar. Klar, wenn du zwinged LPG willst, schränkt das die Möglichkeiten drastisch ein. Aber: wenn du 1000 - 1500 EUR MEHR für den Wagen ausgibst, da er LPG hat, stellt sich die Frage wie lange du ihn dann fahren musst, damit sich das rechnet...

Teos?

Eben - der Threadsteller "aergert" sich, glaube ich, dass es fuer seinen Aero eben nur von 260 auf 273PS geht, waehrend man einen LPT recht fix von 170 auf 220PS bekommt.... Nur ist halt der Aeromotor von Natuer aus schon deutlich ausgereizter als ein LPT........

Auf allen Seiten steht 1) Aero MY2003-2005 2) MY 2006- Warum sollte es dann also passen? Fuer einen 06er Aero gibt es scheinbar eben noch nicht +100PS fuer 30 EUR....

Hi Martin, nein - denke ich nicht. Nur ich sehe das so: Sie sind vielleicht nicht ganz sooo erhaltenswert, als dass man komplett alle Teile der Aufhängung, des Fahrwerks, Schläuche,... im Grunde also alles einmal durchtauscht ($$$) wie wir es ja hier im Forum bei anderen Fahrzeugen sehen. Gerade der Motor ohne Turbo hält vermutlich eben weitaus länger als der Rest des Fahrzeugs. Gruss, Martin

Naja - wie gesagt: eine Sache des Preises. Wenn du im Jahr 50tsd km fahren willst, ist halt in zwei bis vier Jahren Schluss. Eher in zwei als in vier. (da nicht nur der Motor, sonden auch Fahrwerk, sämtliche Dichtungen, Schläuche, alle Gummiteile, etc. einiges auf dem Buckel haben). Da mir z.B. die Gasanlage wurscht wäre, würde ich nicht mehr viel Geld dafür zahlen. Eher einen guten 9000er. Ist doch irgendwie etwas anderes. Gruss, Martin

http://www.saab-cars.de/search.php?searchid=1720204 EDIT: Natuerlich erstmal herzlich Willkommen hier. :-) Sonstige Stichworte fuer die Suche: SID, ABS Steuergeraet, Meine Einschaetzung: Da kein Turbo nicht besonders gefragt. Die LPG Anlage ist sicher etwas Aufpreis wert. Aber dort solltest du mit ein paar Tausend seeeehr gut hinkommen.

Ne josef,... das passt nicht. Mindestens ein Zahn je Rad ist ja im Eingriff. Du musst bei 50% Sperre also Anzahl Zaehne / 2 - Anzahl Zaehne im Eingriff nehmen.

Kann fuer die ganz Neuen nicht sprechen, aber: 1998er 9000 CC: Nach 17 Jahren die ersten echten Rostprobleme an den Tueren unten. 1998er 9000 CSE: Keinerlei Rost beim Verkauf mit 10 Jahren zu sehen, Turbomotor 270tkm, erster Motor, zweiter Turbo (der erste Turbo war bei im ersten Jahr bei 20tkm getauscht worden) 1999er 9-3 Cabrio: Keinerlei Rost zu sehen, 185tkm mit erstem Turbo und Motor, keine Probleme 2003er 9-5 Kombi: Keinerlei Rost zu sehen, 160tkm mit erstem Turbo und Motor, keine Probleme

Vollkommen richtig! Wenn du den Wagen von einem Haendler gekauft hast, und selbst nicht gewerbetreibende bist, dann hast du 6 Monate Gewaehrleistung. Fertig, aus. Der Haendler muss DIR nachweisen, dass der Schaden vorher nicht bestand (nicht moeglich). Also lass dir einen neuen Motor fuer ca. 12'000 EUR einbauen und verkauf das Auto dann sofort. Gruss, Martin

Ich hatte das mal beim 9000er. Da war irgendwie die Tankentlueftung im hinteren Radkasten verstopft/kaputt. Man merkte zunaechst bei Tanken/Oeffnen des Tankdeckels ein richtiger "Sog" zu hoeren war. Gruss, Martin

Mit DEM Modell kann jeder mehr verkaufen. JAJ sagt ja nicht, dass sie dann mehr Gewinn machen - oder sogar schon nur mehr Umsatz. Lediglich, dass er mit mehr Geld in der Hand mehr Autos verkaufen kann....:biggrin:

Je nach Rotwein sind die 500 EUR ein Schnaeppchen.

Zumal...... Kein Akku den ich kenne, haelt sinnvoll ueber mehr als drei, vier Jahre, wenn man die Dinger regelmaessig wieder an den Strom haengt und nicht irgendwelche Spaesse a la "erst leermachen, dann laden" durchfuehrt. Weder Handy, noch Laptop, noch Auto... Selbst wenn es dann 6 Jahre werden, oder acht.... Was kostet den dann der Wechsel des gesamten Akkusets. Lohnt heute ja schon oft bei einem Laptop nach drei Jahren nicht mehr... Gruss, Martin

War das kein Neuwagen? *gruebel* LOOOOL. Darum schneidet Saab so gut ab. Die gesamten Haendlerzulassungen werden gezaehlt - da die Wagen aber im Showroom eckige Reifen, nicht jedoch irgendwelche erfassbaren Fehler, bekommen....

Eben - wenn wir Ziehmy bei Saab rausrechnen, liegt die Marke fast an der Spitze... *duckundweg*

Dem Fahrer des Saab fehlt auf jeden Fall die geistige Reife (so) ein Fahrzeug zu fuehren. Wer faehrt denn mit Saab schon Ampelrennen.... tststs. Ausserdem: 200PS? Also ein 9000er FPT? Oder gab es die auch im 9-5? Sonst haette der Raser doch wohl von mehr als 200 PS gesprochen, oder? Ne, Spass beiseite. Die Deppen kommen noch viel zu gut dabei weg.

Ich find den Spitznamen fuer diverse Anbieter schwedischer Tunings ganz nett. Habe das auch immer so verstanden, dass man unter Volllast im Grunde einige Teile "ueber die Grenzen hinaus" belastet. Der 3.0 TiD ist vielleicht auch ein Beispiel dafuer. ;-) Gruss, Martin

AT = Oesterreich. vermute, dass hier Automatik gemeint ist...

Oder 19% auf Deutsche. Stimmt. Stimmt auch.

Vor den letzten Wahlen wollte die eine Partei +2%, die andere 0% Erhöhung. Geworden sind es dann drei... Da geht noch was für 2010... btw: Hab ich schon erwähnt, dass hier in der CH 7,6% MwSt erhoben werden?

Nun - es gibt eine, bislang unbekannte, Ursache, warum dein erster Motor den Geist aufgegeben hat. Wenn diese Ursache nicht gefunden wird, dann kannst du dich halt schon nach Motor Nummer 3 umsehen. Eben gerade WEIL viele Step1 ohne Probleme unterwegs sind (mit dem ersten Motor)

von den 138 sind 125 ja schon von Ziehmy... Damit liegt Saab recht weit vorn... *duckundweg*

Fein, fein! Allzeit gute Fahrt. Gruss, Martin

Wenn du aus Zürich kommst, dann fahr halt zu Hirsch Ruckstuhl in Kloten, sofern es bei der MFK ein Problem mit der Änderung des Fahrzeugausweises geben sollte.