Johnny Bravo

Er hat Jehova gesagt.... Ich hoffe, du warst bei einer schweizer Filiale - da mag das evtl. noch gehen.... Ansonsten such einfach mal hier oder auf Motortalk nach den drei Buchstaben.

Eben - das will doch keiner. Dann brauchst du ja evtl. nur alle 20 Jahre mal ein neues Auto... ;-)

dafür gibt es den "ändern" button

schwedenteile.de ist auch ein user hier im Forum. Auch wenn ich selbst noch nichts gebraucht habe: Bislang keinelei negativen Meldungen gehört. Gruss, Martin

der nicht. aber der mit den vier Ringen...

Sind neue Zuendkerzen mit drin? Das schadet dann naemlich nicht, beim DI wechsel..

Fuer D vielleicht - fuer CH ist es ein prima Preis.

Ich muss vielleicht praezisieren: Ich kann nur fuer meinen 9-3/I sprechen. Dort ist es (da eben Garage dunkel und das Licht des Handschuhfaches schwach am Spalt des Deckels sichtbar) wirklich so: Ich mache das Auto per FB auf. Dann Handschuhfach (alles ohne Zuendung): Licht geht an. Dann mache ich das Handschuhfach wieder zu und danach das Auto. Und sehe durch das Fenster, dass das Licht noch an ist. Und zwar, bis die 20min um sind. Vielleicht ist bei mir auch einfach der Schalter kaputt? Und das System merkt nicht, dass ich das Handschuhfach wieder zu gemacht habe? Dagegen spricht: Ich sitze im Auto mit Zuendungr, Handschuhfach auf, Licht an. Dann HSF wieder zu -> Licht sofort aus. :confused: Gruss, Martin

Wie gesagt: Kann nur fuer den 9-3/I sprechen... Dort bleibt es 20min an - auch wenn ich die Klappe wieder zu mache.

Ich frage nochmal: Wie teuer war im Vergleich zu BMW und Benz ein 900/I Turbo 16s? War der nicht - auch - preislich darueber angesiedelt? history repeating...

Aber auf dem Foto ist doch ein MY03? Das 04er hatte dann doch eine andere Frontschuerze (oder war das nur beim Aero)?

Stimmt teilweise: Zündung aus + Klappe auf: Licht geht für 20min an. Egal, ob ich bereits nach 1min wieder zu mache... Kann das bei mir sogar testen - die Garage ist recht dunkel und man sieht das Licht durch einen Spalt..

Naja - die Luecke zwischen Ende August und Anfang September scheint mir vertretbar.

Es sei denn, die Leute bringen reichlich Geld mit.... http://www.20min.ch/news/wirtschaft/story/30036058 Dann gibt es Ausnahmen. ;-)

Waer ja prima.... Dann kommt nach der Sommerpause vielleicht MY2010 vom 9-5.

Steht etwas konkreteres drin? Wieviel Geld bekommen sie? (im Hinblick auf 800mio Schulden....)

EDIT: Falscher tab beim posten... Sorry.

Im 9-3 I (laut WIS) funktioniert es folgerndermassen: 1) Zuendung an: Handschuhfach auf -> Licht an -> Handschuhfach zu -> Licht aus 2) Zuendung nicht an: Fach auf -> Licht an, Fach zu -> Licht nach 20min (!) aus Wird irgendwie via BUS gesteuert.... Merkwuerdig - aber so stand es irgendwo im WIS. Gruss, Martin

Stimmt genau so in der Forumsmeinung. Ich bin ihn mal gefahren und fand ihn einfach zu "zahm". Im Verhältnis Verbrauch zu Leistung ist er eben anders als ein Turbo. Und mit einem bayrischem Reihensechser kann er es nicht aufnehmen. Wenn du dich sklavisch an die Zahnriemenwechselintervalle hälst, kann man mit dem Motor im Cabrio sicher auch Freude haben. Allerdings sind die vermutlich gebraucht noch viel seltener.. Bzgl. Verdeck... Sicher: Bislang sind die 9-3 vielleicht weniger auffällig... Nur sind die eben auch noch ein paar Jahre jünger. Und zum 900/II Verdeck gibt es ja doch einige Verbesserungsthreads.

Süddeutschland? ;-) http://www.autoscout24.ch/AS24Web/List.aspx?wl=1&lng=ger&from=Search&make=63&cur=CHF&priceto=7500&body=80&zipcountry=CH&total=10&eftotal=10&sort=price&carsperpage= 4000 EUR ca. 6000 CHF Das verbunden mit einem Tagesausflug nach Helvetien (dann lässt du deine Frau mal auf die Bahnhofstrasse in Zürich los.... dann sollte es von der Seite aus auch keine Probleme mehr geben ) Zum Export dann hier: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=340517&postcount=40 Gruss, Martin

Hallo Stefan, mhhh. Ich würde eher auf ein intaktes Verdeck achten, als auf 130 oder 190tkm, wenn die Historie belegbar ist. Für den Preis findet sich im Grunde schon was - aber eher im Oktober als im Juni... Wenn du es nicht soo eilig hast, dann würde ich ggfs. noch etwas weitersuchen. Ansonsten sind die 4Zyl. Turbos deutlich beliebter als die 6ender (Leistungsentfaltung zu Verbrauch Verhältnis). Allerdings kann ich mir im Cabrio auch weniger als 200 PS vorstellen, wenn man einfach nur cruisen möchte. Gruss, Martin

Glaube auch an eine Portion Enthusiaismuns fuer die Sache. Jeder kleine Junge traeumt doch irgendwann davon, sein eigenes Superauto zu bauen. Und wenn Bard Eker gerade etwas Geld uebrig hat, dann war die Chance auf etwas mehr Masse (statt rein Klasse wie bei K.egg) so gut wie noch nie. Billiger gab es Autofirmen wahrscheinlich noch nie. Und die Hauptrisikien traegt dann vielleicht sogar der Staat (siehe Opel). Und wenn es dann nach zwei, drei Jahren nicht klappt, ist er um ne Erfahrung reicher und der Laden eben dann pleite. ;-) Aufgeschoben, ist nicht aufgehoben, oder wie heisst es so schoen. ;-))) Vielleicht denkt er sich: Bevor ich das Geld einfach so an der Boerse verzocke, kann ich es auch in Trollhaettan versenken. *g* Falls es aber doch irgendwie klappt, waere es doch ganz nett. Gruss, Martin

Ich habe einen 1999er. Und beide Schluesselversionen. Mein Vorbesitzer wollte Variante zwei - die nutze ich auch. Muss also irgendwie gehen - mein Vorbesitzer war immer im Saabzentrum Uster. Und da meiner Erstzulassung 1. Juli 1999 hat, tippe ich mal, dass es wahrscheinlich noch ein MY1998 ist. Gruss, Martin

Nun - vielleicht gibt es dann relativ guenstig gute Ingenieure und eine brauchbare Halle... Und vermutlich hat Saab schon mehr know-how in Sachen Serienfertigung als K.egg. Und: Wie auch dieses Forum zeigt, hat Saab schon einen recht interessierten Kundenstamm. Wenn auch klein - aber evtl. geht es ja um ein Einstiegsauto aus Sicht von K.egg.