Johnny Bravo

Sehen auf klaus Fotomontage auch irgendwie eher nach 17" aus. ;-) Auf dem 9000er sahen sie in 15" so aus: http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=47&pictureid=189

Brennt die denn, wenn du startest? Also bzw.: Nur Zündung anmachst? Dort sollten dann ja alle Lämpchen leuchten (Parkbremse, Check Engine, Batterie, Öl,..., alle Warnlampen halt)

Zumal: Wie lange und wieviel km hast du das Auto nun? Die ersten sechs Monate steht der Händler doch in der Gewährleistung. Und was genau hat er vor? Du bringst das Auto zurück und bekommst dein Geld wieder. Dann verkauft er es mit dem Schaden an den nächsten Ahnungslosen, oder was? Komisch, komisch.

Wie schon in #16 geschrieben: Bestell bei elkparts.... Dann bist du mit 300 plus nen bischen Versand dabei. Den Einbau sollte die Werkstatt dann recht fix hinbringen. http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/75_635_707/products_id/1178 Gruss, Martin

Danke. Vielleicht dürfen Händler ja alte (Vorjahres?) Versionen verkaufen....

Fiat Opel Audi Seat Lada Saab Ford Mini Gibt's noch mehr mit vier Buchstaben? Wären dann ja nur Audi, Fiat und Seat mit einem "a" weniger. Und was ist mit seiner Sonett und dem 900/I ? ZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHMY, sag doch bitte mal was. Danke und Gruss, Martin

Hoffentlich ist es kein entgegenkommender Zug.... nicht ganz so optimistische Grüsse, Martin

Ja !! Das ist die bittere Seite der Geschichte. Das neue, kleine, blaue,.... ist dann jetzt Teil der Insolvenzmasse.... Und der den Beitrag geschrieben hat, darf sich in der Zwischenzeit ein anderes Auto kaufen. Denn selbst, wenn der Besitzer des Autohauses irgendwann in drei - fünf Jahren evtl. und vielleicht wegen Insolvenzverschleppung dran kommt..... ist auch nichts mehr zu holen. Da dann doch lieber ein grosses, gebrauchtes, schwarzes Auto. Und Geld bar bei der Übergabe. Gruss, Martin

Stimmt. Aber auch der hatte einen kleinen Turbo. Nur von einer der beiden Zylinderbänke angetrieben und ohne APC, also mit 0.x bar (glaube 0.3 oder so). EDIT: Zu spät Gruss, Martin

DAS ist ein absolutes Schnäppchen. Du siehst ja noch den alten Preis. Beim Saab Händler um die Ecke wird es deutlich mehr. Aber evtl. lohnt sich eine Fahrt in den nächstgelegen Dealer der Hilfeliste (auf der Startseite mal schauen), bevor man so ein Teil einfach austauscht. EDIT: Hilfeliste hier

Anm.d.R.: Aktuell ist 01/09 Mhhhhh - :cool: hängt vielleicht nicht direkt mit deinem (aktuellen) Problem zusammen. Aber zweifelsohne wird es zu deinem Nächsten. Aktuell tippe ich auf die Drosselklappe... $$$$ Setz dich hin, wenn dein Saabdealer dir den Preis nennt.

Wir haben im 9-5 das Sony U93-T. Als Navi so lala (im Vergleich zum Original Navigon 6.5.1) und die FSE ist als solche nicht zu gebrauchen. Geht nur, wenn meine Freundin mich anruft, da wir grob wissen, was wir besprechen. Geschäftlich würde ich damit nicht reden wollen. Dafür halt schick und da es ihr Auto ist.......

oT: Geniale Signatur! :biggrin: Habe den Film im Studium sicherlich 300x in der WG gesehen und kann ihn mitsprechen. Einfach genial. Wenn dein Schuppen so gross ist: "Das Stück hätten wir ja auch Laufen können"

Nanana, der Ton macht die Musik. Wenn man das Ausgangsposting nochmal liest, ist ja nur vorsichtig angefragt. Und das ein echter "Fan" nicht auch mal woanders schauen darf, verstehe ich nicht. Zumal viele der hier vertretenen "echten Fans" mit mehrfacher Beitragsanzahl alle Saabs ab 1993 ohnehin niemals in Betracht ziehen würden. Ich stand vor einem ähnlichem Problem. Der 9000er - so gut er mir gefiel - wird irgendwann als Alltagsfahrzeug schwierig. Klar: Preis/Leistung immer noch top. Aber ein modernes Auto (z.B. auch der 9-5) bietet einfach doch deutlich mehr Komfort und Sicherheit. Komfort nicht nur auf Schnickschnack bezogen, sondern auch schlicht Geräuschkullisse allgemein und Windgeräusche im Besonderen. Wir haben uns für einen 9-5 Kombi, BJ Anfang 2003 entschieden. Seeeehr günstig. Ein Vorbesitzer, Scheckheft. Ölwanne beim Kauf runter. Tiptop und bis heute nicht bereut. Die Gebrauchtwagengarantie hat uns eine neue Drosselklappe und Heizungsbypassventil spendiert. Kann bei jedem Gebrauchten kommen. Und für den Einstandspreis hätte es eben nichts - aber auch wirklich NICHTS - vergleichbares (250 PS, Automatik, Leder, Sitzheizung und -lüftung, Regensensor, AS3,...) gegeben. Von keinem Hersteller. Gruss, Martin

EPC = Electronic Parts Catalogue (Teileliste) WIS = Workshop Information System (wie du vermutest eine Anleitung). Offiziell gibt es die sicher nur von Saab direkt für die Händler. Alles andere (auch die eBay Angebote) sind zweifelsohne illegale Kopien. Einfach mal danach googeln, ggfs. mit dem Zusatz "saab wis torrent" oder so. Wie gesagt: Nicht legal. Falls ich falsch liegen sollte, bitte ich um Korrektur. Gruss, Martin

Kenne die Subaru Gebrauchtwagenpreise nicht im Detail. Aber irgendein - auch leistungsmaessig - vergleichbares Angebot zu einem zwei bis vier Jahre alten 9-5 Aero kenne ich nicht. Klar: Wenn Allrad wirklich noetig ist, faellt der Saab raus.

Womit aber doch wohl bewiesen wäre, dass in diesem speziellen Fall der Hersteller (also Saab) einen Knall hat, wenn er die Felgen für den schwereren 9-5, nicht aber für den leichteren 9-3, meinetwegen auch mit der Auflage von Spurplatten, freigibt. Oder habe ich wieder was nicht verstanden?

Mhhh, irgendwie verstehe ich es noch nicht: Der Threadsteller möchte, soweit ich das verstanden habe, nicht einfach "draufstecken und fahren", sonder ruhig den Weg über den Tüv gehen. Wenn nun die Felgen eine höhere Achslast vertragen und die Einpresstiefe mit Spurplatten korrigiert werden kann und die Reifen eine zulässige Tachoabweichung zur Serienbereifung + Geschwindigkeitsindex + Traglast haben: Warum sollte das nicht eintragbar sein? Verstehe ich nicht. Oder sollte es in Deutschland tatsächlich sooo schwachsinnge Gesetze geben, die das o.g. Szenario _nicht_ erlauben??? (gut - ganz ehrlich: wundern würde es mich nicht) Und ich bin kein Jurist und kein KFZler (in irgendeiner Weise). Trotzdem glaube ich, dass ich vor Gericht gute Chancen hätte, wenn ich wie oben beschrieben eintragen lasse. Allerdings weiss ich auch: Vor Gericht und auf hoher See... Das die angesprochen 225/x Rx nicht "einfach so" drauf können, daran zweifelt doch keiner, oder? Gruss, Martin

Jeremy C. hat mal in einem 9-5 Test (sehenswert auf youtube EDIT: Leider nicht mehr, da BBC wohl was dagegen hat :-( ) geäussert, dass ein Saab Ing. ihm sagte 220PS bei Fronttriebler seien das (sinnvolle) Maximum. Selbst wenn hier jemand locker 300+ PS aus unseren Schweden rausholt - wie bringt ihr das auf die Strasse? Und von Fahrdynamik möchte ich im Zusammenhang mit Saab nicht sprechen seit ich mal in einer Elise mitfahren durfte... Kurz: Ich erfreue mich zwischen 222 und 250 souveränen PS. Aber auf die Idee meinen Kollegen im RS4 auch in _irgendeinem_ Bereich herausfordern zu wollen würde ich nie kommen. Allerdings: EINEN MIR SEHR wichtigen Bereich gewinne ich locke und sehr, sehr deutlichr: Alles, was mit Geld zusammenhängt: Kaufpreis, Unterhalt & Verbrauch.

Grüsse aus dem "Norden". Wo testest du das denn? :biggrin: Ich hoffe doch, dass du dafür auf die A81 Singen - Stuttgart fährst... Wieviele CH Kennzeichen mich da jedesmal überholen. Gruss, Martin

Ich kann mich über die Empfangsqualität beider AS3 nicht beschweren - nur: an mein altes Blaupunkt reichen beide nicht ran! Das Cabrio mit original Motor- und der 9-5 mit der Dachantenne nicht. Keine Chance. Guter Test bei mir: Die Tiefgarage. Wo die beiden AS3 schon merkbar rauschen, hatte mein altes Blaupunkt immer noch "normalen" Empfang ohne rauschen.

Bei mir auch. Aber wie gghh schon sagte: Unterhalb von +3 Grad ist der Klimakompressor dann trotzdem aus.... ;-)

Mein Favorit: Omega Speedmaster Prof. Day-Date (wenn mir nicht das Cabi über den Weg gelaufen wäre, hätte ich mir die wohl gegönnt... Jetzt heisst es erstmal wieder schaffe, schaffe,....) Alternativ: Certina DS Podium Automatik Valgranges. Etwas günstiger.

Die Reifengrösse ist beim 9-3 jedenfalls nicht eingetragen. Ich habe auf meinem 235/40 R17 im Sommer auf den Hirsch Felgen. (oder so - müsste ich im Detail noch mal nachschauen) Die Abweichung könnte man ja ggfs. mal ausrechnen. Und was sollte gegen eine Eintragung sprechen? Der 9-5 ist doch eher schwerer als der 9-3 (wegen Tragfähigkeit der Felge, oder?) Wenn man dann also eine passende Reifendimension draufzieht, müsste sich das doch gut eintragen lassen, oder? Gruss, Martin EDIT: Siehe auch hier. Also sollten es wohl 215/45 R17 sein. (auch wenn bei mir tatsächlich 235/40 R17 mit der Auflage Dunlop SP9000 eingetragen sind)

Nordic kannst du auch mal schauen. War ich im 9000er gut mit zufrieden. Der Unterschied manuell / automatik liegt i.d.R. in der Begrenzung des Drehmoments, da die Automaten nicht sooo viel Vertragen. Jedenfalls die alten. Das Steuergerät ist gleich und hat unterschiedliche Maps für beide - ein Pin ist dann belegt und das Gerät weiss, ob Automatik verbaut ist oder nicht. Gruss, Martin