DSpecial

Nur noch mal zur Vollständigkeit. Die Relais sitzen beide unter dem Beifahrersitz, oder gibt es noch welche unter dem Fahrersitz? Da Elektronik nicht so mein Fall ist kann ich das irgendwie durchmessen ob die Motoren defekt sind oder das Steuergerät abgeraucht? 12V auf die Motoren geben und schauen ob sich was tut?

Der Gedanke an den Zweitsaab gab es ja schon länger. Allerdings stand nie ganz fest ob es nun ein 9k, 9-5 Kombi oder ein 9-3I CV werden soll. Nachdem ich mich für den 9k entschieden hatte musste es dann auch flott gehen da ich nicht zusehen wollte wie die (möglichen) guten Angebote wieder vor meiner Nase verschwinden. Wenn es dieser hier nicht geworden wäre hätte ich noch eine Alternative gehabt. Allerdings wäre der drei mal so teuer gewesen. Dafür wäre der Verkäufer zwar Saabhändler gewesen und der Wagen hätte frische MFK gehabt, allerdings gab es schon leichte Blasen am Radlauf, nur 150 PS und etwas weniger Ausstattung.

...meinte natürlich prophylaktisch...(peinlich, mein Fehler)

Danke, jetzt will ich mal schauen ob ich die fehlenden Teile zusammenbringe...und beim Lederzentrum eine Bestellung aufgeben, povisorisch die Flüssigkeiten wechseln (bis auf Öl, ist erst 3tkm drin). Hach die nächsten Wochenenden werden schöne Autowochenenden

Stimmt, habe ihn auch gerade gekauft. Heute Abend wird er bezahlt und die Papiere mitgenommen und am Montag dann angemeldet oder eingelöst wie man hier sagt.

Next to Koblenz:smile:

Ich bin Rheinländer...darauf lege ich wert. Franke nur des Berufs wegen, und das auch nur vier Jahre:rolleyes:

Und ich habe die Handynummer des Verkäufers... Soll ich gleich anrufen?

Jetzt wird es aber OT...

Wehe! Da musst du dann aber früh aufstehen, die öffnen nämlich schon früh...

Danke das beruhigt. Bin extra über schlechte Wege und enge Kreisel gefahren. Keine Geräusche oder Poltern von vorne:smile:

Wie ist das denn nun (siehe Ausgangspost) mit den "Geräuschen" beim Einlegen der Gänge im Stand? Die Kaufberatung (danke Luca) sagt es darf nicht rucken oder krachen, was die Automatik in dem Wagen auch nicht macht. Aber man hört ein kurzes Geräusch, wie soll ich es beschreiben...evtl. so als würden Servomotoren die Zahnräder in ihre Position verschieben:rolleyes: (Ich weiß blöd beschrieben, habe aber keinerlei Automatik Erfahrung)

Der Anbieter des Saabs heißt zwar auch Macchi ist aber ein anderer. So eher der Händler an der Ecke... Der Saab-Macchi ist glaube ich in der Bahnhofstrasse, dieser hier in der Nähe von Ikea. Aber ich denke ich schlage zu!

Nein, noch nicht. Heute ist ja eh Feiertag und der Wagen ist zumindest für mich reserviert...

Bingo!

Bisher schon mal allen eine Danke für die Kommentare.

Man muss dazu sagen, dass in der Schweiz Motorwäschen vor dem Tüv üblich sind. Das ist bei dem Wagen aber schon ein Jahr her. Ein möglicher Ölverlust oder Undichtigkeiten müssten daher wieder zu sehen sein.

Ja, wohne jetzt in der Schweiz und der Wagen kommt aus der Schweiz. Will auch nur einen Zweitsaab weil mir die Anmeldung meines noch in D zugelassen 901 zu aufwendig ist. Fotos kommen wenn ich kaufen würde/werde:rolleyes:

Lieber Udo... die Contra-Punkte habe ich der Vollständigkeit aufgezählt, nicht weil es für mich Argumente zur Preisdrückerrei oder ähnlichem ist. Evtl. sollte ich Contra gegen geringe Mängel tauschen. Aber es gibt auch immer Leute die eine nicht neuwertige Lederausstattung als Hinweis auf mangelnde Pflege werten. Ich wollte eben auch die Meinung solcher Foristen hören. Mir ist schon klar, dass man für die Beseitigung der Mehrzahl der Contra-Punkte wohl kaum mehr als 100-200€ in die Hand nehmen muss.

Liebe Gemeinde:biggrin: ich habe mir heute einen schönen 9k angeschaut, bin aber noch nicht sicher. Liegt wohl darin, dass ich noch keine Euphorie verspüre, was wiederum daran liegt, dass ich zum ersten Mal ein Auto kaufen will was ich eigentlich nicht brauche. Bisher habe ich Autos gekauft weil ich was neues wollte oder das Alte nicht mehr so "doll" war. Oder weil ich etwas besseres wollte z.B. vom R19 Cabrio zur DS, oder vom Saxo zum 901:smile:. Diesmal wäre es aber der "Zweitsaab" Jetzt aber erstmal die "hard facts": 9k 2,3 Turbo MY 96, Automatik, 230tkm aus erster Rentnerhand (Jg. 1937). Grün mit Leder in Sandbeige. Pro: - Bis auf Schiebedach und TCS (juhu:biggrin:) wirklich volle (Holz)hütte inkl. Holz an den Türen und auf dem Mittelfach - Kein Rost gefunden. Weder an den Radläufen noch an den Wagenheberaufnahmen. Kofferraum auch ohne Befund - Motorraum wie geleckt, man sagt wohl nach Klaus Geschmack:biggrin:. Kein Öl, kein Staub oder Dreck - Unterboden auch Sauber und die Abgasanlage fast neu. - Schöne 3-Spoke (oder wie die heißen) Felgen und noch Turbo Felgen im Kofferraum - Probefahrt war schön. APC Anzeige reagierte auf Gas und Lastwechsel wie es sollte (??, noch keine Turboerfahrung:rolleyes:) - Automatik schaltete gut inkl. Kickdown. Bei 60 km/h ca. 1200U/Min - El. Helfer funktionierten, keine Warnleuchte ging an Contra: - El. Sitzverstellung funktioniert nicht. Siehe auch: http://www.saab-cars.de/9000/57057-el-sitze.html Sicherung war i.O., Relais habe ich zwei unter dem Beifahrersitz gefunden, beide i.O. Was nun? - Kopfstützen hinten fehlen, genau wie auch zwei Schraubenabdeckungen am hinteren Türgriff innen - Radiobeleuchtung sehr schwach, kein Ton (Nachtrag: funktioniert tadellos) - Reifen hinten an der Genze - Lederausstattung gehört mal gereinigt und aufgefrischt Preis: 1000 CHF, nach heutigem Wechselkurs ca. 837€ Letzte Frage: Darf die Automatik im Stand beim Durchschalten irgendein Geräusch machen? Klar, Krachen oder lautes Pfeifen geht sicher nicht, aber ist es totenstill? Habe leider keine Automatikerfahrung. Danke!

Wo genau sitzt den diese 30A Sicherung für die el. Sitze? Im Motorraum oder gibt es noch einen anderen Sicherungskasten? Ist da nicht was im Fußraum Beifahrerseite?

Frei nach A. Schubeck: "Da kannst net meckern"

Hat hier auch niemand behauptet. Wenn der Freundliche sagt das geht nicht, kann ich mich wohl schlecht über den Verkaufstresen lehnen und ihm mit geballter Faust klar machen das es doch geht, gehen muss. Daher, wer auf ein unkooperatives Saabzentrum trifft ist froh zu wissen, dass er die Schlüssel auch anderweitig bekommt.

Sorry, das ist so nicht richtig. Es scheint auf die Saab-bude anzukommen. Bei meinem Saabzentrum war es, auch nach Nachfrage und Hinweis, dass es ein Jahr vorher noch ging, nicht möglich einen fertigen Schlüssel für den 901 zu bekommen. Die Preise scheinen auch unterschiedlich zu sein vor ca. 2 Jahren habe ich bei Saab mehr als 9€ bezahlt. Aber Nachfragen kann man immer

Ist zwar schon verkauft, aber ein Beispiel dafür, dass Saab einfach tolle Cabrios gebaut hat. In dieser Farbkombination außen/innen und den Felgen (und zu dem Preis) ein echtes Schmuckstück: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9-3&priceto=5000&page=2&index=27&vehid=796772