DSpecial

Ok, da werde ich mal drauf achten. Hängt das auch irgendwie mit der Benzinsorte zusammen 95/98? Oder regelt das APC das so, dass auch mit 95 Oktan voller Ladedruck erreicht wird?

Nein, ganz normal 2.3T, 200PS

Der Zeiger steht dann senkrecht nach oben, also am Anfang des gelben Bereichs, also Grenze weiß/gelb

Na, habt ihr noch eine Idee in Bezug auf meine "APC-Anzeigen-Frage"?

Also, unterhalb des Kompressors in Richtung Spritzwand konnte ich einen Riemen entdecken... Der Vorbesitzer war 75 Jahre, da ist halt schon die Frage ob der die Klima so genutzt hat. evtl. war es ihm zu kalt. Bei meiner Mutter könnte ich mir das auch vorstellen...

Super, das wäre geklärt...der Tip von Josef hat auch funktioniert. Mist, habe gerade gesehen, dass die Klima wohl abgeklemmt ist. Zumindest fehlt der Riemen am Kompressor wenn ich das eben so im halbdunkel der Tiefgarage gesehen habe. Ist das aufwendig den Riemen wieder zu installieren? Wahrscheinlich blöd wenn man nicht weiß weshalb der Riemen fehlt.

Probier ich gleich mal aus. Habe hier in der Suchfunktion gelesen, dass die Wegfahrsperre zeitgesteuert ist, also innerhalb einer bestimmten Zeit muss der Wagen gestartet werden sonst aktiviert sie sich wieder. War zwar für den 902 beschrieben, könnte aber auch für den 9k gelten?

Eben den Wagen abgeholt. Fährt sich toll, enspannt und so leise im Gegensatz zum 901 8V. Richtig modern:biggrin: Jetzt warte ich noch auf die Produkte vom Lederzentrum und dann geht es zum Saubermachen... Bis auf den Sitz geht alles. Als Turbo newbie habe ich natürlich gleich eine Frage: Wie weit darf oder muss die Nadel der APC Aazeige beim Beschleunigen "wandern"? Bis Mitte Gelb, an den roten Bereich oder sogar in den roten Bereich? Ändert sich das mit meinem Fahrstil, Stichwort Kalibrierung der DI? "Lernt" die Automatik, sprich passen sich die Schaltvorgänge meinem Fahrstil an? Eine Kleinigkeit die mir aufgefallen ist. Die Wegfahrsperre gibt den Wagen nicht gleich frei. Ich musst zwei Mal bisher den Wagen zu und wieder aufmachen mit dem Funkei damit ich starten konnte. Hoffe nur eine Kleinigkeit.

Sowas in der Art gibt es auch von Foliatec. Eine Art Sprühfolie die man auch wieder abziehen kann. Hier: http://www.foliatec.com/foliatec/Sprüh%20Folie/RÄDER-ZUBEHÖR/EXTERIEUR/AUTOZUBEHÖR/PROSTYLE%20universelles%20Zubehör.foliatec?channel=1&page=article.jsp&groupId=48&productId=2060&p1=3&p2=5&p3=48,#

Wichtig auch: Sich Zeit lassen. Für meinen ersten Versuch habe ich mir ein ganze Wochenende Zeit genommen. Ist auch super geworden. Beim zweit Mal dachte ich schon jetzt bin ich Profi und habe das Teil an einem Tag ausgebaut, neu bezogen und wieder eingebaut. An der Kante zu Heckscheibe und in einer Ecke ist es dann nicht ganz so gut geworden. Will da noch mal nacharbeiten. Evtl. mit einer dünnen Kanüle Kleber unterspritzen. Quasi wie eine Botoxbehandlung für meinen 901:biggrin:

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Zum Andrücken des Stoffes, besonders in den Rundungen, eignet sich auch ein Tennisball

Naja, selbst wenn der von den Pharaonen konstruiert worden wäre ändert sich nichts daran, dass auch ich diesen Triclop nicht geschenkt haben wollte und ihn echt hässlich finde. Rein von der Optik her betrachtet. Das es sich unter den damaligen Umständen um eine grosse Ingenieursleistung handelte, möchte ich überhaupt nicht in Abrede stellen. Niemand braucht jedoch meine Meinung zu teilen.

Mmh, da muss ich noch mal schauen. Auf der Beifahrerseite habe ich zwei direkt vorne am Sitzgestell gefunden. An dieser Stelle war am Fahrersitz nichts. Allerdings habe ich auf der US-Seite ein Bild gesehen wo das Relais auf der Fahrerseite nach hinten orientiert befestigt war. Es war jedoch nicht ganz klar ob das ein 9k oder 902 war.

Danke für die technischen Infos. Vielleicht kann ich mit Opel nix anfangen weil mein Opa die gefahren ist - Assoziation: Opa-Auto. Wobei ein Diplomat B V8 hat schon wieder was

Die Bilder sind wirklich erste Sahne. Der Wagen halt nur ein Opel, wenn auch in einem tollen Zustand. Mit welchen Programmen bekommst du das so fein hin? Photoshop? Mal abgesehen von dem fotografischen Wissen und Können

Nur noch mal zur Vollständigkeit. Die Relais sitzen beide unter dem Beifahrersitz, oder gibt es noch welche unter dem Fahrersitz? Da Elektronik nicht so mein Fall ist kann ich das irgendwie durchmessen ob die Motoren defekt sind oder das Steuergerät abgeraucht? 12V auf die Motoren geben und schauen ob sich was tut?

Der Gedanke an den Zweitsaab gab es ja schon länger. Allerdings stand nie ganz fest ob es nun ein 9k, 9-5 Kombi oder ein 9-3I CV werden soll. Nachdem ich mich für den 9k entschieden hatte musste es dann auch flott gehen da ich nicht zusehen wollte wie die (möglichen) guten Angebote wieder vor meiner Nase verschwinden. Wenn es dieser hier nicht geworden wäre hätte ich noch eine Alternative gehabt. Allerdings wäre der drei mal so teuer gewesen. Dafür wäre der Verkäufer zwar Saabhändler gewesen und der Wagen hätte frische MFK gehabt, allerdings gab es schon leichte Blasen am Radlauf, nur 150 PS und etwas weniger Ausstattung.

...meinte natürlich prophylaktisch...(peinlich, mein Fehler)

Danke, jetzt will ich mal schauen ob ich die fehlenden Teile zusammenbringe...und beim Lederzentrum eine Bestellung aufgeben, povisorisch die Flüssigkeiten wechseln (bis auf Öl, ist erst 3tkm drin). Hach die nächsten Wochenenden werden schöne Autowochenenden

Stimmt, habe ihn auch gerade gekauft. Heute Abend wird er bezahlt und die Papiere mitgenommen und am Montag dann angemeldet oder eingelöst wie man hier sagt.

Next to Koblenz:smile:

Ich bin Rheinländer...darauf lege ich wert. Franke nur des Berufs wegen, und das auch nur vier Jahre:rolleyes:

Und ich habe die Handynummer des Verkäufers... Soll ich gleich anrufen?