DSpecial

Lustig, zum ersten Mal, dass ein Saabfahrer den ich gesehen habe auch hier vertreten ist.

Welcher Benziner soll es denn werden? Wäre als info nicht schlecht.

Vorgestern ein 9k im Industriegebiet von SHA und Gestern ein 9-3I CV mit MKK-... auch in SHA (Richtung Kunsthalle). Jemand von hier?

Stimmt. "Sich messen" auf der AB finde ich eh nicht zielführend und ist auch nicht mein Ding. Wenn mich ein 90PS Polo überholen will, dann soll er doch. Ich fahre dafür deutlich entspannter:smile:

Das war zumindest seine Aussage. Ich bekomme da immer noch irgendwie "Studentenpreise" Der Gute hat diese Arbeiten am 901 schon zum Erbrechen oft gemacht. Da sitzt jeder Handgriff. Fairerweise muss ich dazu sagen, dass ich mich da zeitlich nach ihm richten muss. Er macht das zu diesem Kurs wenn er Zeit hat. Da der 901 zur Zeit in der Garage steht habe ich da keine Eile. Wenn es erst Anfang September wird ist mir das auch recht. So lange fahre ich halt Tubo 9k:biggrin: Der RS6 Fahrer hat heute auf der A81 auch blöd geguckt als er drängelnd hinter mir fuhr und ich dann mit einem beherzten Durchdrücken des Gaspedals erst mal kurz enteilt war . Damit hat er nicht gerechnet. Dank 380PS mehr war er natürlich schnell wieder dran und vorbei...

Stimmt. So offenbarte mir am WE mein Schrauber, dass bei meinem 901 leider "der Kopf runter" muss. ZKD ist durch und der Kühler wird dann auch gewechselt. Mal wieder 500-600€ ärmer sein ist ja auch was...

Schon zwei Mal gemacht:smile: - - - Aktualisiert - - - In Anbetracht des zusätzlichen Antennenfuß auf dem Dach vermute ich, dass der Vorbesitzer passionierter Hobbyfunker war. Im Amaturenbrett hat er wohl seine Ausrüstung "festgedübelt" Evtl. finde ich noch ein paar farblich passende Schraubenabdeckungen. Bei dem Kaufpreis stört mich das allerdings wenig.

[ATTACH]64223.vB[/ATTACH][ATTACH]64224.vB[/ATTACH][ATTACH]64225.vB[/ATTACH][ATTACH]64226.vB[/ATTACH][ATTACH]64227.vB[/ATTACH][ATTACH]64228.vB[/ATTACH] So jetzt auch mal ein Bilder. Hatte leider nur mein Handy parat. Leider bin ich noch nicht dazu gekommen den Wagen auch mal außen richtig sauber zu machen.

So als neu 9000 Fahrer kann ich jetzt auch mal meinen Senf dazugeben. Heute von Zürich nach SHA. 2.3l Turbo, Automatik. 60km schweizer Autobahn, 40km deutsche Landstrasse/Stadt der Rest BAB. Mit Tempomat auf 140km/h ab und zu auch mal 160-180, 10min Stau. BC sagt 8,1l ! (In CH waren es sogar nur 6,7l) Finde ich jetzt für einen 200PS Automaten sehr sehr respektabel.

Natürlich ist der Zonentauglich.

Möglich wäre auch noch, dass der Thermozeitschalter nicht schließt oder das der Steuerdruck "kalt" nicht im Toleranzbereich arbeitet. Aber den ZLS würde ich als erstes prüfen

Der Schwede ist allerdings ein Rechtslenker...

Wer es noch nicht kennt, ich empfehle da http://www.jamendo.com Da gibt es Musik gratis von super Künstlern und in fast allen Musikrichtungen. Wenn man will kann man direkt an die Künstler spenden.

Es geht hier nicht um Geiz und auch nicht die Dämpfer in Schweden zu kaufen wenn es sie hier zu einem guten Preis gibt. Es wäre einfach mal nett die Preise zu sehen um Alternativen zu haben. Einige Teile die hier in D von den einschlägigen Teilehändlern angeboten werden sind nämlich Mist. Ein Beispiel sind z.B. die Filter/Dichtungen für das Automatikgetriebe. Die Dichtungen passen da vorne und hinten nicht. Ich habe Skandix schon angeschrieben, die wollen den Zulieferer wechseln.

Es ist doch bald Urlaubszeit. Den könnte man ja an der franz. Atlantikküste verbringen. So kommt man bei dem Wagen fast zwangsläufig vorbei... Auf der Rückfahrt dann noch diesen mitnehmen: http://www.leboncoin.fr/voitures/334582160.htm?ca=12_s Gut, das Getriebe muss überholt/getauscht werden und der Himmel hängt. Dafür aber rote Box und günstiger Preis.

Selbst wenn der KLR ineffektiv wäre...wen juckt es? Es kann mir doch hier niemand erzählen, dass er Matrix oder KLR verbaut hat weil er der Umwelt ein klein wenig Gutes tun will. Wenn mir der TÜV Mensch Euro2 mit einer Matrix Kat Atrappe für sagen wir mal 50€ einträgt würde das evtl. auch die Euro2 Einstufungsvariante der Wahl für viele. Die Vorteile des Matrix scheinen ja auch nur dann zu greifen wenn der Rest des Wagens technisch in Ordnung ist und vernünftig eingestellt ist...so habe ich das mal hier gelesen. @[mention=7415]Pappy Boyington[/mention]: Du wirst noch feststellen, dass es hier im Forum zu einigen Themen, naja sagen wir mal "standardisierte" Meinungen gibt (soll keine Kritik sein, es passt ja auch in der Regel) Euro 2= Matrix Fussmatten= Hüther Probleme mit dem 901= hft Lederpflege= Lederzentrum Himmelkleber= Pattex Kraftkleber Kühler= Nissens Mondpreise= Allgäu... Mit diesen Aussagen kann man zumindest nichts falsch machen. Was nicht heißt, dass es für die meisten Punkte nicht auch Alternativen gibt...

Das würde ich auch gerne wissen:biggrin: Möglicherweise beliefern die nur Firmen wie Flenner, Skandix etc. Man könnte die sicher mal anschreiben

In Mannheim gibt es eine Werkstatt die sich mit alten Saab auskennt. Ich glaube Rainer Kohl, wenn ich mich nicht irre. Müsstest du mal googlen. Evtl. wäre das eine Alternative... Es kommen aber sicher noch ein paar Vorschläge hier im Forum

Evtl. schreibst du mal aus welcher Ecke du kommst...es gibt sicher auch in deiner Nähe ein nettes Forumsmitglied oder eine Werkstatt die mal einen Blick auf das Problem wirft. Für dein Problem gibt es sicher mehr als eine Ursache. Schon mal hier nach fuelcut etc. gesucht?

Schau erst mal, dass der Wagen in der Originalkonfiguration sauber läuft. Bis dahin erübrigt sich die Diskussion nach mehr Leistung. Es sei denn du legst es darauf an hier demnächst im Marktplatz eine Anzeige zu schalten: " Biete 9k mit Motorschaden zum Ausschlachten oder Aufbauen..."

Im gelben Forum steht es auch so: ABS gegen Aufpreis ab MY 88. Ob das stimmt kann ich auch nicht sagen aber es wäre ein weiteres Indiz.

Habe ich noch nicht probiert, aber mit Bühne oder zumindest von untern geht es sicher deutlich einfacher.

Das Wastegate sitzt hinten am Turbolader. Wie weit geht den die Ladedruckanzeige wenn du ordentlich beschleunigst?

Sollte jemand an einem 9k Anni mit wenigen km interessiert sein? http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12944&allmakes=AS24&typename=9000&index=9&vehid=878064

Das kann ich bestätigen. Mein erster 901 war auch weiß. Nach der Politur ist das Ergebnis in der Regel deutlicher als bei dunklen Lacken. Und bei meinem blauen habe ich nach der Politur auch ein bläuliches Tuch. Oh weh und ich habe mir gerade eine Poliermaschine gekauft... Nicht das ich hier demnächst den Fred eröffne: "Günstige Lackierwerkstatt im Raum ZH gesucht" Ich hoffe das Grün vom 9k ist härter...