DSpecial

Was mir jetzt aufgefallen ist (vielleicht habe ich das auch überlesen), dir haben erstmal einen falschen Motor geschickt (AU/Schalter) und der Turbolader der dort befestigt wurde ist mit falschen Schrauben befestigt worden. Ist das richtig so? Also das würde mich auch ärgern. Hast du denn den Motor nicht explizit für Schalter bestellt? Sonst wäre das deren Problem und nicht einfach eine "Kulanzsache".

Gestern, 12.08. ca. 21.30h weniger Meter vor dem Grenzübergang Thayngen/Bietigheim ein 9-5 Kombi mit Wohnwagen...leider mit offener Motorhaube und Warndreieck. Hoffe die Urlaubsreise war dort nicht zu Ende.

Schau mal hier : http://www.carservice-erkens.de/homologation.html

In dem Wagen der dort hinten drauf steht hatte ich vor kurzem das Vergnügen ein paar Meter (mitzu)fahren, allerdings nicht als SL sondern SLR. Wahnsinsteil! Dafür würde ich sogar meine Saabs hergeben... Befürchte allerdings der MB ist nicht annähernd so alltagstauglich:smile:

Ist richtig so... Zumindest auch bei mir das Gleiche.

Kannst du da ein spezielles empfehlen oder geht auch das vom 9k? Wo würde das bei 901 eigentlich eingebaut?

Sehr schön, erinnert mich auch an diesen: http://www.motorkultur.com/de/home/neuwagen/25-artikel/38656-in-translation.html

Wie wäre es mit drunterschauen....

René, das versteht sich doch von selbst. Wenn ein Saab fährt (was er in der Regel tut) dann macht er auch Spaß

Dann fährst du aber keinen der modernen Benze:biggrin: Zumindest meine Sääbe machen auch nur das Eine: Fahren.

Schließe mich da an...

Dann hoffe ich mal, dass der Höchstbietende solch einen "Kenner" in seinem Umkreis findet, bzw. hat.

Dafür aber mit Flickenteppich als Dach...

Wohl war...ein Saab ohne Turbo ist ja schon schlimm, dann aber noch 8V...total schlimm:biggrin: Dabei ist ein TU 8 doch der ursprünglichste Dampfhammer:cool: Ich fahre meinen 8V auch gerne und bewusst. Wenn ich heizen wollte nehme ich den 9k. - - - Aktualisiert - - - Du steckst beim Fahrradfahren den Finger in den Po....ah ja:biggrin:

Beschwert sich doch keiner. Auch ein Fabrikneuer 8V hat seine Grenze nach unten. Alles zwischen 8-9 Liter im Mix ist doch völlig in Ordnung. Auf schwedischen Landstrassen oder im Windschatten hinter einem LKW geht es natürlich noch nach unten. Aber wer fährt in D schon dauerhaft so? Macht doch auch kein Spaß.

Der hat allerdings auch noch ein paar Pferde mehr unter der Haube und ein paar Kilos mehr auf den Hüften als dein 901:rolleyes: Und die 2.0 und 2.2 Laguna Diesel sind wahrlich keine Sparweltmeister. Der 1.9er dagegen schon, den fährt man bei konstant 130 auch schon mal mit 4.8 Liter.

Ist das nicht ein Standardmangel bei alten Autos? Wenn die Prüfer nichts finden schreiben sie das gerne noch auf. Wenn es stört, den Motor beim nächsten Mal einfach vom Öl befreien und gut ist.

Kommt darauf an wie viel Stadtverkehr dabei war. Wenn es nur die Autobahnfahrten bei den von dir angegebenen Geschwindigkeiten waren dürfte es etwas weniger sein. Bei mir waren es bei fast konstant 130km/h, auch mal etwas mehr beim Überholen, genau 8,4 Liter. Gemessen auf ca. 900km Urlaubsfahrt im letzten Jahr. Aber 8,6 Liter ist ja jetzt auch nicht soo weit weg:smile:

Laut dem Händler der mir den Wagen verkauft hat ist der Vorbesitzer schon verstorben...wird also etwas schwierig. Von welchem Hersteller ist eigentlich das original Kassetten-Radio im 96er 9k? Ich meine dieses mit dem kleinen abnehmbaren Bedienteil und extra CD-player

Kann mir jemand sagen ob und wo ich den Radiocode für das original Saab Radio (mit zusätzlichem CD-Player) in meinem 9k herbekomme? Falls ich aus irgendwelchen Gründen diese mal ausbauen muss, bzw. die Batterie abklemmen muss, würde ich das Radio gerne wieder anschließend in Betrieb nehmen können.

Vielleicht zu jung ja, aber wenn ich die Bilder der Fahrzeuge heute sehe... Commodore A geht ja noch aber die schlimme Zeit begann Ende der 70er. Commodore C, Senator A, Rekord E oder Ascona C. Die gehen wirklich nur mit Hut und Häkelkissen. Wer in der Zeit was ansprechendes im Design kaufen wollte ist bei Saab oder einigen Franzosen gelandet. Deutsche Auto waren in der Zeit wie deutsches Essen...uninspiriert und spießig.

War ja auch nicht ganz ernst gemeint, mein Beitrag

Auf jeden Fall...wenn einen Wackeldackel und gehäkelte Klorollen auf der Hutablage heiß machten. Opel hatte eigentlich immer nur zwei Käufergruppen: Senioren oder die Dorfjugend die VW hasste...(zumindest waren das lange Zeit die Leute die ich aus Opels habe aussteigen sehen)

Procon ten aber bitte nur bei einem Einschlag. Vorher ist das eher ein komisches Gefühl. Aber danke für den Link. Werde die Schraube heute Abend mal nachziehen.

Kann man den Hebel für die Lenkradverstellung irgendwie ein- bzw. nachstellen? Nachdem ich bei einer Vollbremsung auf der Autobahn erleben durfte, dass das Lenkrad in Fahrtrichtung wanderte bzw. unter der Massenträgheit nachgab war ich doch etwas erschrocken.