DSpecial

Kann mir jemand sagen welche Maße die Spreiznieten (Befestigungsmaße, Lochmaße) haben mit denen z.B. der Teppich unter dem A-Brett befestigt wird? Ich könnte vielleicht an einer zebröselten nachmessen (wenn ich die noch habe). Wenn das aber jemand aus dem kopf weiß dann wäre das prima, so könnte ich die umgehend bestellen.

link geht (bei mir) nicht.

Das hätte sicher was... Da gibt es doch diese Sendung aus England über diesen komischen Schrauber mit seinem Assistenten aus Bangladesh. Die würden das evtl. machen.

Kennt jemand diese Liste: http://www.teknikensvarld.se/2011/06/12/14314/algtestet--resultat-bil-for-bil/ ? Da findet man unsere Saabs doch weiter hinten. Deutlich wird das auch hier: http://www.youtube.com/watch?v=09-C33SrJi8

Das wäre sicher vernünftig...wenn man denn einen Lötkolben hätte... Früher hatten wir so etwas auf der Arbeit. Jetzt muss ich mir das erst kaufen. Aber evtl. hat mein Vater so ein Teil noch im Keller liegen. Werde das Relais jetzt erst mal ausbauen.

Noch mal zum Relais: Ich wollte das gerade bestellen, war aber über den Preis doch etwas erstaunt:eek:. Laut Skandix ist die SAAB Teilenummer 4069985 und die Teilenummer von Hella 4DB006716-06. Nach etwas Recherche, auch auf der Hella Seite, habe ich gesehen, dass Hella selbst nur noch das 4DB006716-041 anbietet, explizit für den 9000 ab MY91 allerdings wäre die SAAB Vergleichsnummer hierfür die 4111522. Die Hellanummern sind eigentlich identisch da die letzten Ziffen nur die Verpackung kodieren. Meint ihr ich könnte auch das zweite nehmen? Ist fast 40€ günstiger.

Ok, mache ich mal... Danke! - - - Aktualisiert - - - Auch noch verschiedene.... Da ich blöderweise nur die Belegung der verschiedenen Sicherungskästen habe, aber nicht von den Relais...welches ist das für den Warnblinker:rolleyes: Sorry, für die doofe Fragerei...

Ok, wobei ich "--" irgendwie sinnvoller finde. Stehe ich jetzt 30 min im Stau steigt mein Durchschnittsverbrauch enorm und die Reichweitenanzeige sinkt überdurchschnittlich schnell. Ist ja nicht so optimal wie das dann berechnet wird. Aber gut, ist ja auch kein ganz neues System. Man bräuchte evtl. noch einen Sensor der feststellt ob man sich bewegt oder nicht, denn im Stand bei Leerlauf ist der Benzinverbrauch ja recht konstant. Gibt es eigentlich noch eine Reservelampe oder läuft das nur über den blinkenden Pfeil? - - - Aktualisiert - - - Muss da was abgebaut werden oder sieht man das von unten. Habe mein Auto leider gerade nicht in Sichtweite...

Auch bei Fahrzeugen mit Beifahrerairbag, oder sitzt das dann im Motorraum?

An dem für mich neuen 9k fallen mir ständig irgendwelche Sachen auf bei denen ich nicht weiß ob normal oder eine Fehler.... 1. Mein Bordcomputer zeigt beim Momentanverbrauch wenn der Wagen steht, z.B. im Stau 99 L an. Wenn ich fahre z.B. konstante 120km/h ist die Anzeige normal (6/7 L), auch in anderen Fahrsituationen. Normal oder Defekt? 2. (kleiner Defekt) Warnblinker geht nicht. Der Schalter blinkt zwar, aber nicht die Pfeile im Tacho und auch nicht die Blinker selbst. Gibts da ein Relais? Sicherung habe ich noch nicht überprüft war gestern schon spät. Oder kommt eine andere Fehlerquelle in Frage? Blinker sonst funktioniert.

Wir reden von einem MY 96. Hast du den Schaltplan zufällig als scan/pdf und könntest ihn mir geben? Sicherungen sind alle ok. Stecker sitzen auch fest. Ich erkenne auch nicht, dass die Kabel beschädigt sind oder ähnliches. Daher ist mein Hauptverdächtiger das Steuergerät. Das Teil habe ich ja jetzt und wenn es eingebaut ist funktioniert es hoffentlich. Wenn nicht müsste ich mit einem Fachmann mal deine Kabelangaben durchmessen.

Dafür müsste man das Bordwerkzeug natürlich noch haben...

So, Sitzsteuergerät ist da. Liegt zwar noch beim Zoll wird aber morgen abgeholt. Ein Wechsel bei eingebautem Sitz ist sicher nicht ratsam, wenn nicht sogar unmöglich. Blöderweise verdeckt mein Sitz mometan die Schrauben der Sitzschiene:cool:. Also ausbauen wird so auch schwierig. ich habe gesehen, dass es ein Werkzeug gibt mit dem man den Motor für die Verstellung manuell betätigen kann. Ist das was spezielles, hat das jemand und könnte es mir leihen? Oder geht das auch mit einem Schraubendrehe, Imbus oder sonst irgendwas?

Konnte der hintere Schriftzug auch abbestellt werden? So wie heute üblich? Mir fehlt es hinten und vorne. Zumindest vorne will ich den "turbo" wieder haben Falls jemand den oder die Schriftzüge noch hat und loswerden will...

Die Typenbezeichnung neben der Heckklappe war die bei den späten Baujahren fakultativ? wie sah es mit dem "turbo" Schriftzug im Grill aus? Ich habe jetzt schon MY 96/97 mit dem Schriftzug gesehen sowie Fahrzeuge bei denen hinten 2.0t oder 2.3 turbo stand

Hast du den Aufruf auch in den Marktplatz verschoben? Zwei dieser CX stehen auch bei mir um die Ecke...allerdings für 5500-7500 CHF. Da bleibe ich bei meinem 9k. Der macht immer mehr Spaß Jetzt noch das Sitzmodul einbauen und die Klima revitalisieren und alles ist bestens. Eine geile Karre die von der Qualitätsanmutung noch locker mit aktuellen Fahrzeugen mithalten kann. Zumindest das Holz und Leder waren vor 16 Jahren schon hochwertiger als im 5 Jahre alten Laguna meiner Eltern:rolleyes:

Yep! DIRAVI. Einen CX Prestige Turbo 2 könnte ich mir auch noch vorstellen:smile: Ich hatte meinen gebrauchten, guten HBZ hier aus dem Forum

Beim CX ist die Konstruktion eine andere. Hattest du schon die Diravi? Ich glaube ich habe im Keller noch einen HBZ inkl. Rep. Satz. Allerdings will ich dir den nun ungern geben da der schon Riefen aufweist. Ich weiß daher nicht ob der nach einer Überholung richtig dicht wird. Den wollte ich immer mal zu "Übungszwecken" überholen. Es wäre mir unangenehm wenn du den einbaust und zwei Monate später gibt das Pedal wieder nach.

Da geht nichts flöten, da es sich um eine innere Leckage handelt durch eingelaufene Kolben. Beim Bremsen drückt sich die Flüssigkeit dort vorbei, zurück in den Vorratsbehälter. Frag mal DS Fahrer, die kennen das aus ihren Servolenkungen:rolleyes: Da kommst nach dem Wechsel eh nicht herum:cool: Ist bei der Brühe die du beschreibst auch nicht schlimm:smile:

Sieht so aus als würde da ein neuer Hauptbremszylinder fällig...

Mmh, vielleicht ist auch einfach der O-Ring des Deckels aus dem Skandix Ersatzfilter mist. Ich hatte nämlich eben den Eindruck, dass an den Schrauben ein Öltropfen hing. Der Ring war nämlich etwas dünner/weiter als der, der vorher dort war. Vielleicht nehme ich einfach wieder den Alten beim nächsten Wechsel, oder ich frage mal bei ZF nach. Dieser Wechsel diente ja eher der "Spülung".

8 NM ist ebenfalls die Ölablassschraube, bedeutet wohl, dass ich die drei Schrauben noch was nachziehen sollte/muss.

Das Wichtigste hast du noch vergessen...die Eier:biggrin: Die sollten nämlich auf dem Weg über das Feld nicht kaputt gehen. Daher die komfortable Federung.

Ich habe gestern das Öl des Automaten gewechselt. Jetzt würde mich interessieren wie stark die drei Schrauben des Ölfilterdeckels angezogen werden? In meiner Anleitung stand nur "fest". Ich habe das jetzt nicht echt "angeknallt" da ich das irgendwann noch mal aufbekommen wollte:biggrin:. Die Ablassschraube habe ich nämlich selbst mit Hebelverlängerung nicht aufbekommen. Ich hatte Angst ich reiße mir das Auto von der Bühne:rolleyes:. Daher habe ich das Öl über die Filteröffnung abgelassen, hoffe das war kein Fehler.

Kannst du was zu den Versandkosten sagen? Dort wird zwar ein Betrag angezeigt, aber gilt der auch für den Versand nach D? 45€ Fracht für einen Felgensatz finde ich recht günstig.