mose-t

Nach längerer Abstinenz hier im Forum und dem Versuch meinen Viggen zu verkaufen (keine Ahnung, welcher Teufel mich da geritten hat), melde ich mich mal wieder zu Wort. Habe in den letzten Wochen den Entschluß gefasst, den Wagen komplett zu überholen und neu aufzubauen. Ich kann und will mich einfach nicht trennen. Dafür fahre ich ihn viel zu gerne und es steckt schon zu viel Herzblut drin..... Mittlerweile hab ich ca. 215k km auf der Uhr stehen und es wird Zeit, für eine Auffrischungskur. Geplant ist eine komplette Motor- und Getrieberevision sowie eine Neulackierung in der gleichen Farbe. Auch habe ich vor, noch etwas an der Leistungsschraube zu drehen. Ich bin momentan auf der Suche nach eine Werkstatt, die mir hilft, meine Pläne zu realisieren. Letzte Woche telefonierte ich bereits mit der Firma Heuschmid. Deren Pläne haben sich wirklich schon sehr gut angehört. Pluspunkt bei dem ganze ist, dass wir bereits Erfahrung mit Heuschmid gemacht haben: Qualitativ wirklich bombe, preislich eher teurer. Attraktiv für mich ist aber, dass er meinen Wagen zu Hirsch fahren würde, um dort meine Software abzustimmen. Wie genau im Einzelnen vorgegangen würde, muss vor Ort geklärt werden. Btw: Was ich noch gerne realisieren würde, wären ein Paar 19" auf dem Wagen. Allerdings ist es mir bisher nicht gelungen, ein brauchbares Gutachten o.ä. aufzutreiben. Vielleicht hat jmd. was für mich. Das wars bis dato. Werde über den weiteren Fortgang berichten.

Hab ebenfalls die B8 verbaut, allerdings mit Eibach-Federn. Dazu auch die Powerflex-Buchsen. Fährt sich optimal. Den Rest habe ich bisher nicht in Betracht gezogen, da ich mit dem "Zerren" sehr gut zurecht komme.... Kann also wirklich eine Empfehlung aussprechen

Jo, bei mir auf jeden Fall!

Bisschen verspätete Antwort. Verkauf weil ich mir wohl gerne was anderes zulegen würde. War ne lange Überlegung mit vielen Diskussionen. Hier jetzt mal der Versuch, einen würdigen Nachfolger zu finden.

Ich heb mal ganz leise die Hand und verweise still auf meine Anzeige im Marktplatz. Vielleicht ist das was für dich!

Ja, hatte aber die gelben Konis mit den Eibach-Federn verbaut. War wirklich ein top Fahrwerk..... Ich bin momentan auch am schauen bzgl. Dämpfern. Muss aber sagen, ich bin wirklich unschlüssig. Hab mir mal die KAyaba angeschaut. Leider gibst da net allzu viel Auswahl für mein Auto.... Also die Konis kann ich nur empfehlen.....

Ach, der Herr Nachbar......Grüßle.....

Viggen ist ab Werk 15mm tiefer, Aero m.W. nicht.

Yo, würde Kevin zustimmen. Denke das ist die erste Wahl. Ansonsten ev. noch die Zündkassette.

Also meiner hat auch ca. 172k km...... Und ich hab keine Probs bzw. Angst, dass mir das Teil um die Ohren fliegt. Und es ist ein 99er Modell..... Regelmäßiger Ölwechsel und eine angemessene Pflege und das Auto hält ewig..... Nicht jeder Viggen-Fahrer drischt sein Auto am Limit....aber wenn er soll, kann er....und beschwert sich auch nicht darüber.....

Wenn einmal was dran ist, kommt meistens noch irgendwas dazu...ist bei mir meist auch so......stresst irgendwie...lässt sich aber anscheinend nicht vermeiden...bist also nicht der einzige, dem sowas passiert....

du hast aber auch ein pech...weiss genau wie du dich fühlst..... mein beileid!

hallo, also es stimmt was du schreibst..die beiden kabel müssen getauscht werden.... es sind die pins nr. 4 und 7...... einfach umklemmen und das sollte das funktioniere..... falls du noch fragen hast, einfach posten... gruß

Meines Wissens nicht. Hatte bei meinem Alten die Dämpfer gewechselt und da wurde sonst nichts anderes mit verbaut.... Also ich sage mal nein....

wie gesagt, versuche es mal, ohne sie abzumachen....... wird funktionieren....

hey, wemm der wagen durch den werkswagenheber genug platz geschaffen hat, setze ich den hydraulischen.....also bei uns den großen....genau da an, wo die plastikabdeckung ist.....also hintendran ist ja die dafür vorgesehene stelle.... musst nur darauf achten, das der große wagenheber genug platz zum schweller hat, sonst gibts wirklich unschöne stellen..... zur not einfach nur die vordere abdeckung abmachen..... geht problemlos....und bei der montage dann ganz sanft festdrücken...musst du ausprobieren.....ist wirklich schwieig bei dem wagen....hätte ich am anfang auch nicht gedacht....

Also ich mach immer den Werkswagenheber unter die hintere Aufhängung um vorne genug Platz zu schaffen...dann kommt ein großer Wagenheber vorne drunter, wenn genug Platz am Schweller ist. Abwärts gehts genauso.....hinten so weit wie möglich drunter klemmen und dann vorne langsam ablassen..... Funzt eigentlich immer gut so....

Och, da ich ja an SuperPlus gebunden bin, kann ich mich eigentlich gar net aufregen...... Ich fahr halt immer an die billigste Tanke und schaue wegen den Wochentagen. Wenn man auf sein Auto angewiesen ist...hat man Pech gehabt.....

Also so vorgehen wie oben beschrieben...da wird nix für immer gelöscht.... Ich habe das so bei meinem 900II und beim Viggen gemacht und es funktioniert trotzdem tadellos.... =)

Ich hätte auch noch einen Satz abzugeben........

ich interessiere mich für einen sportkat.... nur weiss ich nciht, ob das mit meiner software harmoniert, oder obs probleme gibt....... werd mich über winter mal damit beschäftigen......

Danke dir....... damit kann ich arbieten.......

Mal kurz ne andere Frage, hat einer ne Ahnung, wieviel Zoll im Durchmesser der Hirsch-Auspuff ab Kat hat??? Ich meine zu wissen, dass es 2,5 " sind,aber ich bin mir nicht sicher. Danke!

Hey, natürlich hatte ich die Scheiben eingefahren. Beläge waren glaube ich die Originalen. Ich war wirklich nicht begeistert. Hol dir lieber was gescheites. Lieber etwas länger warten und ne ordentliche Bremsanlage kaufen. Ist zwar teurer, aber vom Fahrspass her gesehen eine ordentliche Investition.

Ich stimme Alex zu. Hatte bei meinem 900II Scheiben von Zimmermann....... Zweimal stark angebremst und die Dinger hatten keine Wirkung mehr. Wirklich nichts Gutes......