KGB
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Hallo Olaf... Ja, 531.000 km (zweimal von Detlef gemacht ) und im Mittelwesten der Republik fährt noch ein Schwarzer mit ein paar km mehr -
Drosselklappe gereinigt? Wegen der LL-Schwankung (sägen?)
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Da gab es auch noch kein ATU&Co... Der Filter war wahrscheinlich ein erster Kontrollpunkt für nichttaugliche Flüssigkeiten
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Mir ist jetzt ehrlich gesagt nicht mehr klar, worüber wir uns hier uneinig sind. Es ging darum (wurde behauptet), dass es keine Unterschiede in der Kassettenöffnung gibt > wurde widerlegt. Es ging darum (wurde behauptet), dass es keine Unterschiede zwischen MSD und ESD-Pappen gibt > wurde widerlegt (wenn auch mit der Erkenntnis, dass es MY-abhängige Unterschiede sind und definitiv nichts damit zu tun hat, ob elektrisch oder manuell) Vielleicht nochmal die letzten 10 Seiten lesen :rolleyes:Es beginnt exakt bei #250.
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Oxford-Rot mit einem Hauch von gekochtem Hammel Da ist es sicher einfacher, den Köter zu rasieren Lieber Haare auf'm Velour als Sommersprossen in Hastings oder Fish'n Chips unter der Rückbank...
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Darf ich Sie mal an der Pappnase ziehen? Es ging hier nur um die Pappen - und mit den Griffen an der Pappe lässt sich das Dach nicht öffnen - zumindest beim 9o1 ohne LPG-Anlage nicht
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Nun haben wir beide so lange gebraucht, um zu dieser Erkenntnis zu kommen
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Das denke ich schon. Es ging mir nur darum, Deine Aussage, dass es keine Unterschiede zwischen MSD und ESD-Pappen gibt, etwas zu korrigieren. Fakt ist jedenfalls, dass sich nichtdehnbare Stoffe bei allen Pappen mit dieser Vertiefung extrem schlecht verkleben lassen. Das Ergebnis bei No.2 geht gerade noch so... Eben 4+...
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Die Pappe des Blauen entspricht deinem Himmel - da ist nix verzogen, ich habe lediglich den nichtdehnbaren Stoff nicht exakt verkleben können Darum ging es doch hier ursprünglich. Und meine ESD-Pappen haben diese Vertiefung NICHT.
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Ich habe noch einen vollständigen Satz Gestühl in grau Velour auf dem Dachboden
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So, nun ist die No.2 auch mal bei Licht vor der Tür und ich habe ein paar Bilder machen können. Im Vergleich dazu die Himmelpappen ESD-1883/84. Alles 3-Door. Es ist (hoffentlich) deutlich zu erkennen, dass die Pappen mit ESD die wulstige Vertiefung, die bis zu den hinteren Haltegriffen verläuft, NICHT haben. QED
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:eek: Mir fehlen die Worte :eek:
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... weiter geht's Nächste Woche kommt er endlich heim nach Tara *freu*
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Ja, 4 Jahre Wechselgeld zurück legen
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Das Inventar wird ja halbiert Morgen werde ich erst mal KevAirbus' ARDROX AV 30 einbringen damit das Bugrad wegen Flugrost niemals klemmt
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... aber inzwischen ist er aufgrund Spritmangel aus
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So liebe Leute - das war's hier. Jeder, der eine Karte erhalten hat, ist beim nächsten Mal seinen Account los. Ich glaube, ich muss mich dazu nicht differenzierter äußern. Beim nächsten Verstoß gegen Sitte und Anstand seid ihr vor der Tür. Das meine ich bitterernst!
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Keine Ahnung
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Und wir wissen ja, was dann passiert... Von daher ist eine in den Regionen rutschende Kupplung als Boost-Control schon ein angenehmer und vor allem kostengünstiger Reisebegleiter
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Wo ist das Problem? Da ist doch noch Basis
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So, danke an alle! Farbe ist gefunden und drauf. Hier geht's weiter: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=384001#post384001
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Endlich Farbe bekennen... ... nachdem der richtige Ton gefunden wurde Laut Aufkleber soll es Wallnussbraun-Metallic sein, laut Service-Heft Kastanienbraun-Metallic (das es offiziell aber nie als Metallic gab)... Also vom erfahrenen Meister (Lange in Geesthacht) nach Farbprobe gemischt...
