KGB

Hmm... ich betrachte gerade meine antike, etruskische Vase im Regal, die vom Künstler selbst auf der Unterseite vor a.d. datiert ist - und ich denke irgendwie, man hat mich auf dem Basar übers Ohr gehauen...

Ja, genau die Sitze. Ist zwar eigentlich mehr 70er-Design, aber ich habe bei Schalen keine sparwürdige Alternative gefunden, und so'n bunter Dentistensessel kommt mir nicht in den Wagen Hart wird's schon werden - ist aber auch nicht für Langstrecke gedacht (der Wagen). Und bei Überführungsfahrten kommt eben ein Kissen drunter Problem ist vielmehr das Probesitzen und Anpassen. Kann nicht mal eben so nach Bochum um Platz zu nehmen. Die Einbaumaße scheinen hingegen ganz vielversprechend. Saab hat 45 cm Schienenbreite, und der Classic soll 49 cm Unterrahmen-Breite haben. Das würde schon passen. Ja, das ohne Zierleisten war auch angestrebt. Ein noch nicht gelöstes Problem sind die vier ovalen Löcher zwischen Heckklappengriff und Rückleuchten. Ich möchte keinesfalls diese (wenn überhaupt noch lieferbaren) Weißblech-Leisten wieder anbauen - das Zeugs ist zum Gammel verdammt. Idee zur Alternative?

Genug gebastelt Morgen geht's Haube holen, und dann ab zu A+K... Crockett freut sich schon >VA und HA ausbauen, strahlen, beschichten, Bremsen überholen >Unterboden und AWTs versiegeln >Armaturen und Elektrik sowie Beleuchtung vervollständigen >Antriebsaggregat einbauen >Teppich und Himmel einbauen vs. verlegen >Radzierleisten aufklipsen >Schiebedach einbauen und justieren >Inkas mit neuen Reifen montieren >Frühling genießen und auf Sandlers Classik-Sitze sparen...

Ja, ab in die Witzabteilung: Kommt ein Mann zu ATU...

Ist ja nicht mehr weit bis 6666

...ja, das gleiche in Wagenfarbe. @ wizard: ... nur ein p ? Egal - war damals ein Werbespruch, der im Westen rumging, als würde man Werbung für einen Kaschmirpullover mit Namen "Kratzfussel" machen. Und dann das ganze mit sächsischem Dialekt angepriesen... du meine Herren :biggrin: Ich glaube, das liegt an meiner Generation. Allergien gegen Tupper-Ware, Rollkragenpullis und sonstiges Dralon, mit dem wir aufwachsen mussten... Tja, und dann baut er sich extra was aus Makrolon

Es ging mir um die Erstausrüsterqualität - nicht um die Reinigung dergleichen. Originalitätsfetischismus hin, oder her (der Wagen wird alles andere, als original sein). Bei Stoffen bevorzuge ich Naturprodukte. Der Originalteppich im Saab fühlt sich an wie Plaste und Elaste aus Schkoppau - egal wie alt.

Also doch nicht von hinten Aus meiner Erfahrung wird es dann ausreichen, den Schlossbügel (an der B-Säule) nach zu ziehen. Vier Schrauben (Kreuschlitz oder Torx) Nimm keinen Dreher, sondern die Knarre, und achte (wenn Kreuzschlitz) auf die exakte Größe.

Ist Hohlraumversiegelung aus der Industrie... und enthält nur Öle. Wird z.B. benutzt, um die Radhäuser eines Airbus gegen Feuchtigkeit zu schützen. Ist aber nicht gerade preisgünstig...

Danke für den Hinweis. Wissen wir.

Das hatten wir doch gerade. Ist bei Metallic-Farben älteren Datums so gut, wie unmöglich.

Schön geschrieben *schnief*

Ganz ehrlich? Anscheinend hat es noch niemand ausprobiert. Wäre doch toll - wenn du es machen würdest. Dann kannst du als erster entweder sagen: Leute, ich hab da einen Tipp. Die Dinger sind super, oder aber: Hab ich ausprobiert. Taugt für 901 Fahrwerk und die und die Ansprüche nicht. Ist doch wirklich eine Sache der Nutzung / Ansprüche / Fahrweise / Grenzbereiche etc. (im Gegensatz zu Reifen!) Der / die eine cruist nur, der/die andere will auch bei Regen und unebener Fahrbahn schnell um die Kurven... Es gibt Leute, die stören sich jahrelang nicht an der Tatsache, dass ihr Schätzchen immer "bergauf" fährt, negativen oder stark positiven VA-Sturz hat, und bei Bodenwellen hinten hoppelt... Ich kenne sogar welche, die haben in ihrem ganzen Fahrerleben noch nie eine echte Vollbremsung gemacht... Also: probier es aus!

Na Glückwunsch. Und, Handschuhfach noch beleuchtet? Ja, um den rechten Lüftungsstutzen geht es hauptsächlich - ich habe mir (auch nur zwei Hände ) aus Isolierklebestreifen so eine Art Trichter gebaut, in den sich das Gegenstück langsam hineinschiebt.

Ja. Ich würde allerdings auch die von Klaus empfohlenen B4 bevorzugen.

Ausbauen ja - beim Einbau sind sechs helfende Hände von Vorteil

Jepp. Wenn es eine Sache im Saab gibt, die ich qualitativ minderwertig finde, dann ist das der serienmäßige Teppich. Da bekomme ich jedesmal beim Staubsaugen einen Allergieanfall Hat sich bereits in No.1 bewährt. Bis auf die frickelige Stelle um die kleinen Luftauslässe am Boden hinter der Mittelkonsole auch gut zu verlegen.

Wenn du ihn trinkst, ja

Na ja, stell dir einfach einen Trampolin mit verstärkten Federn vor - da musst du schon mit einem Kasten Bier vorm / am Bauch draufhubsen... Ist eben nicht für Leicht-Verkehr geeignet

Eine alte, die unter der Rückbank verbaut ist... kann mir jemand die Steckerbelegung nennen. Vielleicht ein kleines Bild dazu? Vor allem Interesse: welcher Pin ist für eine Klopf-LED ratsam?

Mir nicht - zumal bei den Temperaturen... So, Teppich ist bestellt

Kommt aber DAS HIER rein @Gummi: ausnahmslos alle Gummiteile haben das Vollprogramm schon hinter sich, inklusive Weichspüler. Fühlt sich an, wie neu ... @Motorraum: Motor und Einbau macht jemand anderes für mich

Man sieht's nicht - sonst wären hier schon die ersten Bemerkungen gefallen Danke für die Hilfe.

Moin - erst mal linken Lautsprecherschacht ausbauen - zur Eingrenzung. Geräusch noch da? Dann sehr wahrscheinlich Kontaktreibung zwischen Armaturenbrett und linker A-Säulen-Verkleidung. Entweder Silikonspray oder ein Dichtungsband einziehen. Ich hab's auch mal mit Fett hingekriegt - aber das Dichtband ist sicherlich die elegantere Methode.

An DEN Stellen aber bitte NICHT